Сколько зарплат должна стоить машина?

Любая машина это невыгодное приобретение, это дополнительные затраты. Если она новая - бензин, ОСАГО, ТО, техосмотр налоги. Если кредитная то еще и КАСКО которое в случае 700 тыс вряд ли будет меньше 40 тыс в год (2 месяца работы). Если подержанная то лотерея - угадайте с трех раз, сколько потратите на ремонт. Я не знаю, и никто не знает. В любом случае на содержание коня уйдет не менее 5 тыр в месяц. Т.е. остается 15 на оплату кредита (если кредит). Т.е не более 10 тыр по основному долгу. (остальное %, и на непредвиденные случайности). Кредит больше чем на 5 лет не дадут. Т.е. на пределе 600 тыс. И что получаем. Для описанной семьи максимальная цена машины - 600. И при этом надо иметь ввиду - шаг вправо, шаг влево (существенные непредвиденные расходы) и семья без денег и без машины. Мне кажется при таком раскладе max цена авто - 300 тыс. А уж жигуль или подержанную выбирайте сами.

Смотрю как несчастные "АВТОлюбители" превращают свою жизнь в ЗЕБРУ и в котрый раз решаю не заводить железного друга...

Конечно, если бы была насущная необходимость пользовался колёсами ежедневно, то да...

А так: ПРОКАТ - Шевроле Ланос, (812) 956-42-30,(812)600-34-35, Залог 8000 рублей, от 1000 рублей /сутки.

Есть такое правило, часы должны стоить одну месячную зарплату. а машина - оду годовую.

Как в Америке! С одной зарплаты-или 2х, можно купить машину (на которую не соберешь денег в России за всю жизнь)

Экономическая политика едросии - это насаждение монополий.

Едросы готовы все вытянуть из граждан России.

Экономическая блокада с пошлинами в 200 - 300 % позволяет для искусственно создаваемых государством монополий, преодолевающих этот барьер, держать внутри России в 3-5 раз завышенные цены, пересечение границы китайским ширпотребом увеличивает его цену в 10 раз. Даже без этого ценового грабежа прямое ограбление на границе приносит до 40 % доходов этого грабительского государства. Внутриценовой грабеж увеличивает эти доходы уже госмонополий в разы.

Почему сейчас Россияне за все должны вдвое переплачивать едросовским монополиям и чиновникам?

Лучше быть свободным без машины, чем рабом с машиной. Не машину они себе купят за 700000, а головную боль.

за 11 лет были всякие,но в основном б/у, марк2 2002года(бизнес класс -обошелся 460тысяч за три года-продал 380 тысяч) щас с беларуссии взял мазда минивен 2000года пробег 300 000-вообщем есть не боьшие вложения -но максимум 30тысяч если коробку акпп менять(но это можт и не понадобиться изходя из опыта) гнали с другом у него был ниссан ноте -новый в кредит-обошёлся 650-700 тысяч ч кредитом и сервисами-продал 350 тысяч(три года)-всю дорогу удивлялся почему ничего не гремит ,не скрипит ,при мощности 170сил и весом под две тоны расход 10-12 литров и ускорение 10сек до сотни-но тут есть одно но! я почти всё делаю сам-или мастера должны быть не по московским ценам!Кредит на машину этоо ошибки молодости-умейте ждать!!

Существует правило, что машина должна стоить один годовой доход, чтобы семья не ходила без штанов. Но это если обязательные расходы не превышают половину дохода. В вашем случае ситуация будет не напряжной если вы приобретете машину стоимостью до 300-400 тыс. При чём это цена новой машины, т.к.если вы купите старенький Мерседес за 300 тыс., то в первые месяцы вам придётся вложиться в ремонт (100-300 тыс. сумма зависит от аккуратности предыдущего владельца), т.к. старые машины никто не продаёт в идеальном состоянии.

Эти друзья - идиоты и не лечатся. Самое обидное, что таких много. И все жулики от кредитов постоянно "поют песенку": "Пока живут на свете дураки, обманом жить нам стало быть с руки":(((

Дело не в цене, а стоимости её содержания, и смысле её приобретения.

Если на новый автомобиль нет денег, надо брать подержанную. Аргумент: новая быстро станет подержанной.А насчёт окупаемости машины... Не знаю. Верится с трудом.

Машина должна стоить от полугодового до годового дохода семьи. Дороже - в случае чего вылетишь в трубу. Затраты реально около 5000 в месяц. Марку надо брать самую престижную мерс, тойота, бмв, фольксваген... - сначала определиться что ближе по духу, потом брать макимум на что хватит денег - 3-5-10-ти летку. Хорошо проверить при покупке в СТО где будете обслуживаться в дальнейшем особое внимание - двигатель, кузов, дорогие элементы ходовой, электрика.

Первой машиной (если нет опыта вождения) надо брать такую чтобы было не жалко через 2 года сдать в металлолом. За два года скорее всего 1-2 раза "попадете" на кузовной ремонт. Рекомендую ВАЗ2108-2109-21099 - недорого ремонтировать и не жалко выкинуть если что, а навык вождения хороший дают.

Судя по цене это легковой автомобиль. Такая машина не окупается, да удобно, комфортно ездить на работу, отдых и т.д. Но затраты на бензин, тех. обслуживание ещё минус из бюджета. Я бы откладывал!

А куда в сельской местости при "бешеных" зарплатах в 4-7 тыс. руб. (10 тыс. - это уже чьть ли не богач) деваться? Правильно брать только 10 летнюю б/у. Кстати бензин в, так презрительно называемой москвичами, глубинке стоит столько же сколько и в Москве, а продукты питания в Москве дешевле чем в сельской местности. А в статье человек с зарплатой в 60 тыс. руб. (на селе, у большенства населения, это годовой доход) плачется и советов просит. Вот так и живём, одно государство внутри МКАДа, второе снаружи того же МКАДа. Нет ничего странного, что жители этих государств не понимают друг друга.

Автомобиль - это обуза, они вытесняют людей из городов и детей из дворов, они создают заботы, они - погоня за имиджем, они - основной источник загрязнения, причина гиподинамии. Больше всего они нужны студентам чтобы девочек катать... Необходимо создать такие условия, чтобы иметь их было совершенно невыгодно, чтобы их было в десять раз меньше. В час пик - в авто по одному сидят. И стоят в пробках. Надо развивать удобный общественный транспорт. Иначе города просто сдохнут.

Вопрос поставлен некорректно. Какая зарплата должна быть, чтобы без нищенствования купить машину? У нас эксплуатация невиданных размеров. За одинаковый труд (и по рабочему времени, и по количеству и качеству продукции ) россиянину платят в десятки раз меньше.

А у нас как приСССР, дефицит. Всё искусстенно делается. сами не хотим делать хорошо за гроши. И где это такие заплаты по60 т.р? !0+5=15 средняя. Надо как в Америке за одну зарплату можно купить ладу калину.

Но стакими просторами и ресурсами, каждому мущине положено посовершеннолетию машину икр карту на топливо-это необходимость для нашей страны а не роскошь

Покупайте каждому по велосипеду. Здоровее будет, чем в кредит лезть, тогда машина процентоа на 20-30 будет дороже, а пожалуй больше, если с учётом эксплуатационных расходов.

А я,живя в бедной Болгарии,могу купить поддержанную иномарку в очень хорошем состоянии за сумму в три пенсии.Сейчас у меня ,,опель кадет" и я им очень доволен.

Правда, бензин дороговат--1,5 $ [ 2 лева] за 1 литр.

Машина будет не обременительна, если ее стоимость 6-8 месяных зарплат. Ее содержать еще надо. Копить год -три. На год можно взять кредит. Кредит можно брать на три, но для себя рассчитать так, чтобы выплатить за год. КАСКО первый год все равно брать надо.

Машины разные нужны,особенно за рубежом.Там по каждому Сеньке своя шапка.ПРЕСТИЖ-жизненно необходимое условие Успеха. У нас это с ног на голову.Залезают в кабальные кредиты купить не дешевле чем у соседа.ГЛУПОСТЬ.Машина должна стоить не дороже300000рублей.реально-практичная цена.ВАЗ-реальная машина не слушайте толстосумов и завистников.УСПЕХА.

Моё мнение- машина не должна стоить дороже 30% годового совокупного дохода семьи. Ездить на такси действительно дешевле. Но я предпочитаю комфорт, ведь мерседесов представительского класса в такси- редкость

В нашем государстве машина не средство передвижения, а роскошь и возможность лишний раз вас развести на деньги в лице государства, ГАИ, страховых компаний и автосервисов.

машина что телефон - средство траты денег.

конечно она могет быть и как средство получения денег, но это если она грузовая.

или если она такси. иначе изредка только некоторая экономия если ездить из города А в город Б притом по такому пути по которому не идут ни автобусы ни поезда ни другие виды транспорта. и еще с собой позволяет взять энное колво груза. ну и сэкономит немного времени на том что можешь стартовать поездку не по расписанию автобуса-поезда а тогда когда проснулся.

иначе это тупо элемент высасывания денег из семейного бюджета. ГСМ\амортизания нать? нать! парковка\штрафы нать? можно конечно минимизировать путевые расходы аккуратной и вдумчивой ездой, и искать парковку по полчаса. все это реально. но тогда время уходит.

есть такая шутка про женатого студента которая описывает достаточно точно и ситуацию с автовладением

"почему студенту лучше не надо жениться?

-занялся семьей - вырос хвост

-занялся учебой - выросли рога

-занялся и семьей и учебой - отбросил копыта"

Раньше самым простым решением была покупка праворульки: дёшево, надёжно, удобно, да ещё, как правило, полный привод и полный "фарш". Правительство пошло навстречу трудящимся и ввело запредельные пошлины (спасибо не запретили) и мы теперь покупаем тонну жести и пластмассы за несколько сотен кровных.

Сколько зарплат должна стоить машина?

Машины при нашей " жизни " должны даваться почти даром !!!

Авто надо покупать только тогда когда оно выгодно экономически.

Пример: от дома до работы 40км (г.Троицк-МКАД-г.Дзержинский) время на авто без серьёзных пробок 30-50мин. Общественным транспортом добираться около 2-х часов, стоимость - 50руб(маршрутка)+25р(метро)+50р(маршрутка) итого:125р*2=250р(туда-обратно)*20раб.дней=5000р в месяц или 60т.р.в год.

Купил старенькую Audi80B4 за 120т.р. расход на бензин в месяц - 5000р (200л*25р)+(2000р/месяц на расходники, запчасти (как ни страно з/ч не дороже чем на жигули), ТО,ОСАГО) итого 84т.р.в год.

Вот и получается 84т.р. против 60т.р. вроде не выгодно, НО 4 часа в дороге на общественном транспорте против 1 ч на авто стоят намного дороже, кроме того вставать раньше приезжать позже тоже не очень.

Вывод:сначала считайте деньги и нервы, а потом решайте что покупать за 700т.р или за 200т.р.