Рига vs Минск. Сравниваем жизнь в тоталитарной Беларуси и демократической Латвии

Рыба ищет где глубже, человек - где лучше, поэтому поиски секретного места где у нас все будет, а нам за это ничего не будет ведутся примерно столько же, сколько существует человечество. В странах бывшего СССР многие искренне верят, что лучше всего живут в ЕС, а вступление в Евросоюз является таблеткой от многих финансовых бед. Так ли это проверим на примере европейской Латвии и жесточайше тоталитарной Беларуси, которую многие называют отголоском СССР.



В комментариях к моему посту про депрессивный Минск развернулась интересная дискуссия, комментаторы стали спорить где сегодня простому человеку жить лучше - в Риге или в Минске? Вопрос касался транспортной и жилищной инфраструктуры, зарплат и объектов торговли. Грубо говоря где людям легче заработать денег, добраться на автобусе до гипермаркета и потратить их? К согласию оппоненты не пришли, победили эмоции, поэтому я решил обратиться к цифрам. Начнем с транспорта

Минск (население 1980 тыс.)

В Минске сегодня действует 190 автобусных маршрутов (подвижной состав 1591 единица), 61 троллейбусный (807 единиц техники), 8 трамвайных (137 вагонов) и 3 линии городской электрички, интегрированной в сеть городского общественного транспорта. А еще в Минске есть метро, которое ежедневно перевозит 800 тысяч человек (40% всего столичного трафика), плюс около 90 линий маршрутного такси



Итого:

280 наземных государственных маршрутов (2535 единиц подвижного состава), плюс метро (2 линии, 29 станций 330 вагонов, в следующем году откроют 3-ю линию и еще 4 станции), плюс маршрутки.

Рига (население 640 тысяч в 3,1 раза меньше Минска)

В Риге действует 9 трамвайных (165 вагонов), 19 троллейбусных (270 единиц) и 53 автобусных маршрута (495 единиц). Плюс 21 линия маршруток. Метро нет, городских линий электрички, насколько я знаю, тоже нет:



Итого:

81 маршрут государственного наземного транспорта и 930 единиц подвижного состава. Количество наземных маршрутов в Минске больше в 3,4 раза, количество подвижного состава больше в 2,7 раз. Примерно то на то, но в Минске 40% всего трафика перевозит метро. То есть транспорт в Минске развит на 40% лучше.



Плюс в Минске транспорт более экологичный - 62% пассажиропотока перевозится за счет электрической тяги:



В Риге на 10% меньше:



100% наземного минского транспорта производится внутри страны, в то время как Рига закупает его за рубежом.

Ну и про стоимость проезда не забудем: в Минске при покупке у водителя стоимость разового билета - 65 копеек (=28 евроцентов), в Риге - 2 евро, в семь(!!!) раз дороже. При покупке в киоске в Минске - 60 копеек (=25 евроцентов), в Риге - 1,15 евро - в 4,5 раза дороже.

Торговля

Гипермаркеты, моллы и аутлеты растут в Минске как грибы после дождя:



Количество торговых площадей приближается к полутора миллионам квадратных метров. Каждый год вводятся 100-200 тысяч кв.м. новых площадей, к 2020-му году на 1000 жителей их будет приходиться 1200 кв.м., это в полтора раза больше, чем в Риге:



Зарплаты 

Средняя зарплата в Риге сегодня составляет 743 евро после вычета всех налогов:
 

Нетто-зарплата во втором квартале достигла 743 евро

https://lv.sputniknews.ru/economy/20180829/9232061/latvia-brutto-zarplata-prevysila-1000-euro.html

 


Минская нетто-зарплата за январь 2018 составила 585 евро:



Чистая зарплата в Риге выше всего на 22%. При этом проезд дороже на 360% (при покупке у водителя на 615%), бензин дороже на 80% (в Латвии 1,27 евро, в РБ - 0,7 евро) :



За коммуналку в период отопления средний минчанин платит 25-30 евро (1 BYN= 0,42 EUR):



Средний рижанин 130-150 евро - в 5 раз больше:


Еще средний рижанин ежегодно за налог на недвижимость отдает 200-300 евро, а средний минчанин этот налог не платит вообще. 
10Gb мобильного трафика в Латвии стоит 18 евро, в Беларуси - 4 евро. Фиксированный инет на 100 мегабитах в Риге стоит 13 евро в месяц, в Минске - 10 евро. 

Так что эти 22% преимущества в чистой зарплате моментально съедаются стоимостью жизни. Реальные зарплаты с учетом цен в Минске выше.