Во всем виновата молния
На модерации
Отложенный
В Шереметьево самолёт SSJ-100, вылетевший в Мурманск, вспыхнул при взлёте и совершил жёсткую посадку. На борту находились 78 человек.
Пока известно о 12 погибших, ещё 26 пострадали при «огненной» посадке и с травмами различной тяжести экстренно госпитализированы в медицинские учреждения.
SSJ-100 практически выгорел до основания.
По возгоранию SSJ-100 оперативно возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ – «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц».
Стоит отметить, что за последний год в РФ произошло, как минимум, 8 крупных происшествий с самолетами SSJ 100.
Т-тенденция.
На самом деле преступлением является — уже сама эксплуатация абсолютно сырого и не готового к перевозке людей SSJ-100.
Единственное, что действительно хорошо удалось его создателям, так это тотальный распил госфинансов: хватило всем, причём никто в обиде не остался.
Что же касается его технической составляющей — это позор всей отечественной инженерии, который давно пора списать в утиль и никогда к полётам уже не допускать.
Число погибших при возгорании SSJ100 возросло до 13.
Все заинтересованные в сохранении ошибки природы — SSJ, «сильные мира сего» экстренно начали мобилизовывать все подконтрольные СМИ и медиа, попутно закупая посты в telegram-каналах с низкой социальной ответственностью.
«Во всём виновата молния»(последний случай крушения самолёта и жертв от молнии был больше 50-ти лет назад.
Все современные самолёты имеют защиту от попадания молнии);
Попытка сместить акценты на героизм и профессионализм, проявленный командой борта во время возгорания; Нелепые обвинения пострадавших пассажиров в нарушении команд эвакуировавших их спасателей... Всё это очень знакомо и обыденно.
С течением времени количество подобных информационных спекуляций и вбросов будет расти в геометрической прогрессии.
Крайне коряво работает и СК Бастрыкина, продолжающее твердить про 1 погибшего, но при этом практически сразу, после эвакуации людей из самолёта, возбудившее уголовное дело по статье, предусматривающей смерть 2 и более лиц. Неужели, половине ведомства занести успели, а второй нет?
Тем временем, все новостные передачи на федеральных телеканалах начинаются с обсуждения Венесуэлы и Украины.
О каких горящих российских самолётах и погибших пассажирах может идти речь, когда коварные американцы свергают Мадуро?
Чудовищное лицемерие, выходящее абсолютно за все границы добра и зла.
«Росавиация» объявила, что никаких ограничений на полёты SSJ100 в РФ водиться не будет. Ничего личного — только бизнес.
хранилище фотографий
Комментарии
..как интересен и этот материал - https://oko-planet.su/politik/politikdiscussions/43562-rossijskie-piloty-zasypayut-v-vozduxe.html
( про то, как разрушаются самолеты даже в воздухе ...и совсем не случайно ..даже в условиях безоблачного неба - что,скорее всего, предполагалось и с этим SSJ 100 --- защита сработала ...и сбои с электроникой не помешали бы посадить самолет без всяких ЧП - если бы не проблемы с аммортизационной системой в шасси - над этим не мешало бы поразмышлять ...конструкторам - специалистам и над качеством металлоконструкций )
РАЗРУХА В ГОЛОВАХ и в том числе и в вашей - такие как ВЫ еще за такие вот ЧП ...премии получаете от своих "спонсоров" по паре штук ...и ждете новых заказов на свои "киллерские услуги"!!!
Честно говоря, в этом контексте употребление термина "люди", да еще с капслоком, вызывает недоумение.
Разбившийся у берегов Индонезии Boeing 737 был новым
В крушении Boeing 737 MAX, которое произошло спустя 13 минут после взлета, погибли 189 человек
https://www.kp.ru/online/news/3280824/
Как то я давным давно был в Чите и жил в гостинице
летного состава, На мой вопрос какой самый надежный
самолет мне ответили это поезд.
1000 псаки вам.
Ха-ха-ха-ха................
если охрана вокруг.
Ещё 1000 псаки тебе.
Ха-ха-ха................
Ты через свою злобу нифига не понял какую глупость сказал.
Да ты ещё глупей,чем я думал.
С чем тебя и поздравляю!
Собственно, как большинство свидомых хохлов.
Ты говно.
------------
Афтыря обделили?
Никакая там не молния:
https://www.youtube.com/watch?v=6YTFtNiFupY
Посмотрим, что скажут поле расследования.
Без электроники современный самолет
это консервная банка в воздухе.
Вообще удивительно как они могли ее хоть
как нибудь посадить.
Можно только не соваться в грозовой фронт, а летать
ниже грозозащиты невозможно.
Я знаю случаи когда это кончалось успешно. но я
и знаю много случаев когда это кончалось
просто взрывом топливных баков, Раньше
самолеты не имели столь насыщенной электронной
начинки, поэтому вы можете просто почитать о
таких авариях в военных воспоминаниях летчиков.
Всегда летчики стараются обходить
грозовой фронт.
способа от наводок не знаю.
А ВОТ сбои при этом бывают разные. Иногда обратимые,
а иногда и необратимые. Хотите на 100% избавится
от этого возвращайтесь к ламповой автоматике, с мажоритарным
резервированием.
электроника но и баки могут взорваться.
Плюньте тому в морду кто вам скажет, что
полупроводниковую электронику можно
полностью защитить от токов Фуко наведенных
на корпус. В ТАКОМ СЛУЧАЕ ИЗДЕЛИЕ должно
быть целиком металлическое без отверстий закрытых
изолятором, но где вы видели самолет без окон
и экранированные провода целиком в экране,
не рассказывайте мне сказок ослабить влияние можно,
а вот исключить НЕТ.
Вы читали про электролизацию, а не про внешний
разряд. Учите физику и не топите баню в грозу.
легкомоторный самолет попавший в грозу.
Погибло 12 человек.
Весь экипаж жив, только отличного парня не стало.
Что говорит экипаж? Зачем они вернулись в аэропорт?
https://dailystorm.ru/news/v-aviakomissii-pri-prezidente-korrupciyu-nazvali-prichinoy-pozhara-superjet-v-sheremetevo
А как назвать тех, кто бросился за своей ручной кладью и создал пробки на выходе?
2. Как защитить такое вмешательство внешних источников уже непосредственно внутри салона самолета - знаете - с учетом еще и вот таких "атак" - https://hightech.fm/2019/05/08/cyber-weapon ?!
Первый информационную без опасность, от нее
оградится просто обрубите каналы поступления информации.
Второй вопрос на использование оружия на новых физических
принципах, оно требует мощных источников энергии и пока
не могут без попустительства охраны попасть в салон самолета.
а вот как "обрубить" каналы "дезинформации" на приборы внутри "летной кабины" - я в принципе, об этих ваших умозаключениях - В ТАКОМ СЛУЧАЕ ИЗДЕЛИЕ должно
быть целиком металлическое без отверстий закрытых
изолятором, но где вы видели самолет без окон
и экранированные провода целиком в экране,
не рассказывайте мне сказок ослабить влияние можно,
а вот исключить НЕТ. ---- почему "НЕЛЬЗЯ ИСКЛЮЧИТЬ" - если наши ...студенты по обмену, которым "удостоилось чести" побывать в штатах, научились даже "чипы" "отключать", которыми снабжают человека с "импортными вакцинами и прививками" ? )
с внешним миром его можно отключить, Сейчас это дело нетрудное,
Наведенные поля практически не могут вывести из строя ламповую
технику, такое управление позволяющее спасти машину
впервые попало в руки НАТО когда Беленко угнал МИГ и посадил
его в Японии. А полупроводники очень неустойчивы к наведенным токам
посмотрите ради интереса как с помощью магнетрона СВЧ печи можно
вывести из строя электронику.
Убедительно что сегодня отменено порядка 10 рейсов
этого самолета.
Неясно почему система не перекочевала
на гражданские самолеты, во всяком случае
на суперджет точно. В этот же день
от удара молнией в Мексике упал легкомоторный
самолет погибло 12 человек.
Самолет садился в "ручном режиме" и с развитием IT такой режим можно и НУЖНО для внештатных ситуаций всего лишь доработать с теми у кого "башка шарит" не по чужим карманам!
только вот безопасность полетов - это не только проблемы КБ им. Сухого и всякая конкуренция в данных ситуациях бессмысленна и разрешаться должна на уровне МЕЖДУНАРОДНЫХ специализированных учреждений, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности....и не на уровне "профсоюзов" советского периода с распределением "путевок"!
В грозе очень сильная турбулентность. Кидает вверх-вниз очень сильно. Конструкция не выдержала нагрузок. Вы б не спорили с авиационным инженером по образованию. Смешно читать Ваши вирши. ==== С АВИАЦИОННЫМ ИНЖЕНЕРОМ ПО ОБРАЗОВАНИЮ ПООБЩАЙТЕСЬ - он лучше знает ( должен знать) ... кто и чем может вывести автоматику - я технарь так себе ))
Я выслушал мнение пилотов их мнение самолет Г.
не значит что он инженер по системам управления.
Я не посредственно не имел отношение к системам
управления самолетом, но имел отношение к разработкам
систем вывода из строя таких систем. Это сейчас
относится к системам РЭБ. Короче это средства
вооружения которые выводят из строя электронные
системы спутников самолетов итд.
Меня поразило, что самолет сажали с полными баками,
потом я нашел что системы аварийного сброса топлива
у этого самолета нет. А ВЫРАБАТЫВАТЬ ТОПЛИВО
летающая консервная банка не может.
но, то имели отношение к разработкам вывода автоматических систем из строй - это интересно, - в этот раз тоже получилось - следовательно, нужна СУПЕРзащита и от ваших "систем" - есть над чем поразмышлять ...на досуге , - вполне вероятно, что у вас есть шанс ...проиграть...со своими РЭБами ...думаю, что с ЛЭБами тоже - как только освобожусь - подумаю )
Как в тот незапамятный год –
Коня на скаку остановит,
В горящую избу войдёт.
Ей жить бы хотелось иначе,
Носить драгоценный наряд...
Но кони – всё скачут и скачут.
А избы – горят и горят".
... и где ссылки?
Летать в России он не будет ,у него нет русского духа .
https://www.youtube.com/watch?v=RMwJkZ7QLY4
до касания полосы открытого огня не видно. Самолет садится жестко, касается передней стойкой (чего, вроде бы, не должно быть), дает хорошего козла, после этого плюхается "от души" на хвост и вспыхивает. Скорее всего, в момент этого "плюха" сломал боковые стойки, они пробили баки в крыльях и оттуда возник большой пожар.