Россия обошла США. Американцы вспомнили о законах
В России активно ведутся опытно-конструкторские работы по созданию двигателя детонационного типа. Его работа основана не на горении топлива в камере сгорания, а на управляемых микровзрывах топливной смеси, происходящих с высокой частотой. Это определение максимально приближено к пониманию, так что специалистов и «спецов» прошу не реагировать сурово, ибо суть не в этом.
Соль в том, что это перспективное направление двигателестроения для авиационной и ракетной промышленности, для флота и т.д. «Реализация в металле» позволит увеличить кпд их двигателей в разы. Эти данные приблизительны и сняты с испытательного стенда. Тем не менее, представляете какой это шаг вперёд.

kramola.info
Тяговооружённость наших и западных боевых самолётов, в частности – истребителей, на сегодняшний момент равняется единице. Плюс - минус. Представьте, что наши будут иметь 1,5 – 2,0. Это возможность лететь дальше, быстрее и с большим арсеналом на борту. Так же и с ракетами всех классов и категорий – они придут к цели за такой период, который не оставит времени на реакцию, или, во всяком случае, здорово сократит его. Замена корабельных ГТД и перспективный корвет «Дерзкий» (проекта 20386) выдаст не 32 узла, а 45. Опять же, для любителей точных цифр – мной округлены все значения для наглядности.

То есть мы присутствуем в начале новой эры. Так уже было, когда изобрели реактивные двигатели. Они отменили актуальность винтовых машин и дали толчок к развитию авиатехники и ракетостроению на многие годы вперёд и позволили добиться сверхскоростей, сверхманёвренности, возможности выхода в космос.
Отрадно сознавать, что первыми в мире собрали такой двигатель мы – Россия.
До этого времени дело доходило лишь до различных стадий испытаний стендовых образцов.
Примечательно во всём этом следующее. В этом же направлении активно работают и США. Другие страны тоже, но американцы, как мне кажется, «потеряли берега». У самих не выходит «каменный цветок» (это из одноимённого сказа Бажова), так они на правах мирового пахана ТРЕБУЮТ у нас поделиться с ними технологией! Нормально? Причина, как и всегда, у гегемона демократии надуманная. А именно – «в создании использовалась часть их оборудования». На нас наехать трудно, так они всё равно не успокоились – попытаются признать эти наработки незаконными.
Вспомнили про законы, когда их обскакали.

ekogradmoscow.ru twitter.com
А где было их послушание закону, когда вторгались в чужие страны и бомбили их. Несколько примеров:
- Международный Суд в деле «Никарагуа против США» (1986 г) недвусмысленно указал, что Америка грубо попрала нормы международного права.
- После этого были Ливия и Панама (86 и 89гг соответственно), на что ГА ООН так же вынесла вердикт - «нарушение международного права». Ответной реакции ноль.
- Бла – бла в ООН и разбомблена Югославия (99г).
- Трясение пробирками и вторжение в Ирак (2003г).
- Окончательный разгром Ливии (2011г) и эта страна в хаосе внутренних распрей.
Они по «беспределу» людей убивают и ничего, «всё в рамках».
Ну что ещё пакет санкций введут? Или ещё чего придумают? Вот то, что попытаются украсть технологию, я ничуть не сомневаюсь.
Комментарии
ДВС - двигатель внутреннего сгорания.
Если топливо бензин - воспламеняется свечами.
А если топливо соляра?? Свечей то нэмая! Детонация! :)))
Если доберутся - всё, кранты америкосам... :))
Теперь это американцам больше не нужно. А русские не могут лететь даже на собственных ракетах.
Этого для начала вполне достаточно. Засекайте время, когда русские выпутаются из этой ситуации... :))
- 1986 год, П-42, экспериментальный самолёт на основе Су-27, T/W = 1.93
- 1987 год, ЯК-141, истребитель-перехватчик СВВП, T/W = 1.5
Ну, поимели ещё тогда, и чего?
Но и это не важно.
В России принято защищать не уровень, а Родину.
А как защищают уровень показала Европа, слившись гитлеру без боя.Уровень был, терять его не захотели.
А это и влечет за собой спокойное применение краденных технологий.Даже не спокойное, а законное.
Надо делать то, что выгодно нам, а не "партнерам", тем более, что партнеры эти от врага ничем не отличаются.
И болтовню о взаимовыгодном сотрудничестве прекратить.
В зависимости от типа двигателя и условий полета КПД для ТРД уже сейчас лежит в диапазоне 40-50%. А будет все 100%?
Этот тип двигателя, пульсирующий воздушно-реактивный двигатель ( ПуВРД ), использовался на немецких ФАУ-1.
Разработан ПуВРД в Германии, в конце 1930-х годов. Первый образец двигателя построен там же, в 1938 году.
Да и в одном из пособий для авиамоделистов, издания 1960-х годов, в СССР, я сам видел технологию изготовления самодельного ПуВРД для авиамоделей.
Но в большой авиации ПуВРД не применяется из-за низкой экономичности по сравнению с газотурбинными двигателями (турбореактивными).
Может быть произошло второе рождение известного принципа на базе новых материалов и технологий? Тогда пожалуйста ответьте.
Нью Васюки форева!!