Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в рейс
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» Росатомфлота вышел из морского порта Архангельск в направлении Гыданского полуострова. На борту судна — более 25 тыс. фрахтовых единиц разнородного генерального груза для проекта «Арктик СПГ-2».
Для проекта «Арктик СПГ-2» «Севморпуть» доставит продукцию российских предприятий: трубы, металлоконструкции, контейнеры и строительную технику. «Переход из Архангельска к месторождению „Утреннее“ в Обской губе займет не больше пяти суток, — отмечает капитан атомного контейнеровоза „Севморпуть“ Фарид Габбасов.
— Груза очень много. Он достаточно объемный. Потребуется много подъемов кранов для выгрузки на припай. Работа нам хорошо знакомая». После завершения работ на месторождении «Утреннее» атомный контейнеровоз «Севморпуть» вновь направится в порт Архангельска, чтобы встать под погрузку второй партии снабжения для проекта «Арктик СПГ-2».
Для справки: Атомный контейнеровоз «Севморпуть» — единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой, находящееся в эксплуатации.
Судно построено в Керчи на судостроительном заводе «Залив». Было введено в эксплуатацию 31 декабря 1988 года.
Проект «Арктик СПГ-2» предусматривает строительство трех очередей по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 6,6 млн тонн в год каждая на основаниях гравитационного типа (ОГТ). Проект реализуется на ресурсной базе Утреннего месторождения. По состоянию на 31 декабря 2018 года, запасы Утреннего месторождения по российской классификации составили 1 978 млрд куб. м природного газа и 105 млн тонн жидких углеводородов. ООО «Арктик СПГ-2» владеет лицензией на экспорт СПГ.
Комментарии
Этот "Севморпуть" строился как лихтер. Тогда на рубеже 70-80-х, сколько помню тему, планировалось для освоения региона Арктики строительство нескольких лихтеровозов подобного типа. Они должны были взять на себя всё обеспечение Западного и Восточного секторов арктического побережья всеми необходимыми грузами. Этот первый и единственный лихтер кажется сделал один-два рейса в Арктике, но что-то пошло не так и проект заброса грузов по точкам с помощью барж-самоходок, был закрыт.
Удивительно, что он реанимирован в новом уже качестве - в образе контейнеровоза. И опять выгрузка на припай. Ну, понятно, что глубоководный причал лишь только для приёмки газовозов, но это означает опять довольно сложную и и рискованную перевалку грузов... Странно, получается вроде как полумера в отношении использования подобного судна....