Нью-йоркская подземка дышит на ладан — часть оборудования служит с 1930-х

Нью-йоркская подземка дышит на ладан — часть оборудования не обновлялась почти столетие. Система управления движением поездов служит верой и правдой с 1930-х.

Диспетчеры пользуются массивными платами с ламповыми индикаторами и вручную управляют стрелками и сигналами, которые сообщают операторам машин, по какому участку пути следовать. Все записи ведутся в обычном журнале. От руки.

Дряхлая аппаратура приводит к проблемам. Когда что-то ломается, руководство обращается к собственному ремонтному цеху, ведь устаревшие детали в магазинах давно не продаются.

А фиксированный блок допотопной системы отображает дистанцию в смешные 304 метра и показывает лишь местоположение поезда. Больше ничего: никаких показателей скорости или данных о загруженности вагонов.

С некоторых пор подземку улучшают, но пока обновили поезда только одной линии.

На это потребовались шесть лет и 288 миллионов долларов. Так что до полной модернизации метрополитена ещё как до Луны.

P.S. Помните любимую сказку шумеров по ВВП Нью-Йорка?

Так вот на капитальный ремонт денег нет, а суммарный долг транспортного хозяйства города к 2022 году достигнет $42 миллиарда!!! Тем временем в Москве за год +12 новых станций.

Тут главное не перепутать - где преступный режим правит.

На фото ниже, диспетчерская Московского метрополитена:

ВИДЕО метро Нью-Йорка  - https://www.youtube.com/watch?v=Mjx3S3UjmnA