Дискуссия в твиттере

На модерации Отложенный

KostiaM: Are thrusters programmed as backup if chutes fail to deploy properly? 

Elon Musk: Dragon 2 was designed to land using thrusters, with parachutes as backup. Switched to chutes as primary, due to difficulty of proving safety, but Dragon can still do it. Most likely, but this is contingent upon NASA review & approval 

Eric Ralph (editor space news at Teslarati.com): That would be extraordinary, can't readily think of another orbital crewed spacecraft with the potential for redundant landing capabilities in case of parachute failure. Quality control remaining equal, Crew Dragon seems to be the spacecraft to beat in terms of safety. 

Everyday Astronaut: So you haven’t totally shelved the idea? Is this something you’d like to attempt on a cargo mission? 

Elon Musk: For cargo missions, propulsive land landing should be no problem. Doesn’t have same safety criticality as crew. 

Drew: Not worth it I say. let it be the chutes. Want propulsive landing? Check starship and hopper till then. 

Elon Musk: Starship rate of progress far exceeds Falcon & Dragon, although they’re critical to getting there. dInnovation/dt is what matters long-term.

 

Перевожу:

 

Костя М: Запрограммированы ли двигатели как запасная система посадки на случай отказа парашютной системы? 

Илон Маск: Дракон-2 был спроектирован так, чтобы садиться на тяге двигателей с парашютной системой на случай отказа двигателей. Перестановка наоборот, с парашютами, как основным средством посадки, произошла из за трудности доказать заказчику надежность и безопасность этого метода, но Дракон по прежнему способен это делать. Почти наверняка да, но целиком на усмотрение и зависит от согласия НАСА

[НАСА составила план испытаний и проверок надежности и безопасности, который мог затянуться на 3-4 года без учета бюрократических проволочек, что и послужило поводом для СпейсХ не настаивать на своем варианте.

Маск решил, что приближающийся переход на Старшип делает препирательства с НАСА неактуальными. SL.]

 https://youtu.be/07Pm8ZY0XJI

Эрик Ральф (редактор космических тем в издании Тесларати.com): Это было бы экстраординарно! Не могу даже представить другого пилотируемого космического корабля с потенциалом наличия дублирующей системы посадки на случай отказа парашютов. Контроль качества остается неизменным, Crew Dragon даст фору всем требованиям безопасности! 

EverydayAstronaut (известный и уважаемый блогер на юТьюбе):Так что, ты не забросил эту идею? Ты собираешься это попробовать на грузовых рейсах?

[CrewDragon, после первого пилотируемого полета переходят для использования в грузовых миссиях, во всяком случае, пока НАСА ни согласится на повторное использование в пилотируемых. SL.] 

Илон Маск: Для грузовых рейсов, разрешение на пропульсивную посадку не должно быть проблемой. Грузовые миссии не так сильно ограничены требованиями безопасности. 

Дрю: Не стоит того. Оставайтесь с парашютами, а пропульсивную посадку оставьте для Старшип. 

Илон Маск: Скорость прогресса Старшип далеко превзошла Фалькон/Дракон и это критически важно. Ускорение инноваций - вот, что самое важное в долговременной перспективе.

[отсылка к математическим производным :-). Как известно, например, ускорение есть вторая производная: изменение скорости в изменении времени - dV/dT. Маск использует в числителе "дельту инноваций" как производную по дельте времени. То есть, ускорение инноваций. SL]