Модернизация инноваций

На модерации Отложенный

31 января 2011 года состоялось заседание комиссии при Президенте по модернизации и технологическому развитию экономики России.

Вот ссылка на видеоматериал (там же – стенограмма), посвященный этому заседанию:

http://www.kremlin.ru/transcripts/10187

Коллеги, пожалуйста, не ограничивайтесь видеороликом, внимательно прочитайте стенограмму. В тексте приведены выступления некоторых участников заседания – это интересно…

Заседание комиссии произвело на меня гнетущее впечатление – редко приходится видеть первое лицо государства таким растерянным.

Медведев не понимает: вот же, вот долгожданные деньги, вы так их просили, столько лет терпели и ждали этого момента – чтобы государство дало денег. Пусть поначалу не очень много – это только начало…

Судя по всему, эти деньги даже не полностью разворовали. Наша наших Госкорпораций отмахнулась от этих денег, как от поганой мухи.

Дмитрий Анатольевич Медведев, 1965 года рождения, член ВЛКСМ, член КПСС, окончил юридический факультет Ленинградского государственного университета в 1987 году. По окончании университета работал на многих должностях в Санкт-Петербурге и Москве, поднявшись по карьерной лестнице от преподавателя-аспиранта до Президента Российской федерации. Советник Собчака, руководитель правовой службы корпорации, заместитель руководителя аппарата Правительства РФ, председатель Совета директоров ОАО «Газпром», председатель президиума Совета по реализации приоритетных национальных проектов…

Среди многочисленных должностей не было ни одной, связанной с реальной экономикой, промышленностью, производством (председатель совета директоров «Газпром» - должность аппаратная). Ни одной.

Может быть, он хороший юрист. Наверняка замечательный аппаратчик. Допускаю, что сравнительно честный человек. Но как экономист, как хозяйственник – никакой.

В 2008 году Дмитрий Анатольевич становится Президентом РФ, не владея экономическими знаниями, не имея опыта работы в промышленности, не реализовав в частном бизнесе ни одного эффективного с экономической точки зрения проекта (сравните с Ходорковским, почувствуйте разницу).

Заместители и советники обманули своего Президента, своего непосредственного начальника. Подставили. Жестоко и нагло. В особо циничной форме.

Идея замов и советников такова.

Поскольку состояние нашей экономики – катастрофическое, поскольку она почти полностью разрушена – восстанавливать ее и не пытаться. Дело хлопотное, орденов и денег на этом не заработать. Экономику в целом, как основу основ государства, приговорили к высшей мере.

Вместо восстановления экономики в целом, попытаться зарабатывать деньги, курируя ряд локальных высокотехнологичных проектов, разрабатываемых в Госкорпорациях. Для этого корпорациям выделили значительные (по нынешним временам) суммы Этот решение, якобы, как паровоз, без особых усилий со стороны государства и общества вытянет за собой что сможет.

То, что вытянуть не получится – дерьма не жалко, все сделаем руками иностранных инвесторов. Для этого:

- распродать 80% стратегически важных предприятий иностранным инвесторам (другое они просто не купят). Вот указ Президента: http://graph.document.kremlin.ru/page.aspx?1;1287071

- привлечь иностранных специалистов-управленцев;

- создать устраивающую инвесторов судебную систему (по всей видимости, какую-то особую, нашу судебную систему тоже приговорили: только для внутреннего употребления);

- создать все условия для комфортного ведения бизнеса (построить им финансовый центр);

- вступить до конца этого года в ВТО.

 Все это принято называть модернизацией и технологическим развитием экономики России.

 Вот как Современный экономический словарь толкует слово «инновации»:

ИННОВАЦИИ — нововведения в области техники, технологии, организации труда и управления, основанные на использовании достижений науки и передового опыта, а также использование этих новшеств в самых разных областях и сферах деятельности.

Еще раз: инновации – все самое передовое… Это – эксклюзив. Эксклюзива не может быть много. Тем более, это не паровоз. Даже не самолет.

Любой авиаконструктор скажет, что самолет, с нуля целиком созданный на основе самых передовых решений, не полетит. А когда его все-таки заставят оторваться от взлетной полосы, преподнесет столько сюрпризов, что лучше бы он оставался на земле. Инновационных решений в удачной конструкции – не много. Но именно они, поскольку самые передовые, самые важные, и определяют высокий уровень всего изделия. Остальное – хорошо опробованные технические решения. Иначе конструкция нежизнеспособна.

Иными словами, для того, чтобы инновационные решения были востребованы, для них нужен базис, опора, фундамент – называть можно, как угодно. Нужна просто хорошо работающая рыночная экономика – тогда каждое инновационное решение найдет свое место. Только в этом случае все новое, что будет вложено в изделие, сделает его более конкурентоспособным, а значит, приносящим больше прибыли. И тогда никого уговаривать не придется, за деньгами выстроятся в очередь, еще свои деньги вложат или кредит возьмут.

Экономика – сложнее самолета. И вот тут нам предлагают ЭТО. В глупость я не верю. Глупые на такую верхотуру не заберутся. Тем не менее, процесс идет.

А Президент серчает: почему не идут инновации? Почему не выполняются поручения?

Замы и советники не объяснили Президенту самое главное: инновации в современной экономике России не востребованы потому, что  самое передовое и эксклюзивное просто негде применить. Можно провести научные исследования, можно добиться важных результатов, можно эти результаты довести до «товарного» вида, запатентовать у нас и за границей. Вот за границей патент купят и используют по назначению. У нас – нет.

 Президент РФ:

«Основная проблема заключается в том, что руководство корпораций, да и профильные министерства в Правительстве, до сих пор не воспринимают эту задачу как самую приоритетную.»

«Я поручаю Администрации Президента и Правительству России подготовить предложения о дисциплинарной ответственности руководителей крупных госкомпаний…»

Похоже, руководство корпораций, и профильные министерства, и ответственные за внедрение этой программы ситуацию понимают лучше Президента и выполнять не спешат – вдруг последует команда «отставить». Можно грозить дисциплинарной ответственностью, можно исполнить угрозу. Пока не наступит улучшение положения в базовых отраслях промышленности, пока не начнется процесс восстановления экономики в целом, а не отдельными кусками, ситуация с инновациями кардинально не изменится.

Советники насоветовали своему Президенту прямо противоположное. В этом и заключается обман.

 Состояние нашей экономики катастрофическое. Самым страшным (может быть, и не самым, но все равно страшным) представляется то, что в стране утрачены многие технологии сквозного производства. То есть, когда от идеи, технического задания, эскизного проекта до конечного продукта, включая все составные части изделия, всю комплектацию, все обеспечивается научной базой в наших научных центрах, проектируется в наших НИИ и КБ, изготавливается на наших заводах.

В современных условиях международного разделения труда такой подход в чистом виде нереален, но, в принципе, национальная экономика должна уметь делать все. Особенно это касается оборонной продукции. Стратегический бомбардировщик Ту-160 сделан ПОЛНОСТЬЮ нашими инженерами и рабочими на наших заводах, в нем нет ни одной импортной детали. Ни одной гайки, ни одной микросхемы.

За последние 20 лет технологии утрачены в отраслях (а иногда и целые отрасли):

- авиастроение;

- судостроение;

- тяжелое машиностроение;

- станкостроение;

- ракетостроение;

- точное приборостроение;

- производство товаров народного потребления;

- автомобильная промышленность;

- радиоэлектроника (включая производство элементной базы);

- создание новых материалов (включая твердые и легкие сплавы, композитные материалы);

- продолжать можно долго…

Утраченную технологию восстановить бывает труднее, чем разработать впервые.

Когда впервые – разработка новой технологии, становление новой отрасли идут в контексте поступательного развития страны. И ни одна технология, ни одна отрасль никогда не создаются на пустом месте – на что опереться, есть всегда. Когда кажется, что опоры нет – ну, хотя бы индустриальная мощь государства…

Технологии запутаны и взаимосвязаны. Для создания нового самолета, например, недостаточно одних только КБ с чертежными досками и сборочного авиазавода. Задействуются предприятия машиностроения, радиоэлектроники, предприятия, на которых делают двигатели, а значит, и те, кто создает твердые сплавы для лопаток турбин, предприятия, создающие легкие сплавы для планера самолета… Список длинный.

Убрать из списка один пункт – самолета не будет. Эти же самые предприятия могут участвовать и в других технологических цепочках – один и тот же завод может выпускать турбины для самолетов и для танков с газотурбинными двигателями. Один и тот же завод может делать провода и кабели, используемые и в электропроводке легкового автомобиля, и при строительстве нового жилого дома (электрика, телевидение, телефон, интернет)…

Восстановить – полбеды.

Это очень сложно. Но возможно. Самое сложное – восстановление первых технологических цепочек, дальше, с развитием и расширением производственной базы будет проще.

Беда в другом.

Для этого в стране должно быть политическое руководство, обладающее волей пройти этот путь. Руководство, имеющее знания и навыки созидания. Последние двадцать лет «у руля» были люди, имеющие только практические навыки разрушения, а созидание – только в плане укрепления личной власти и личного благосостояния.

Вспомним, какие задачи приходилось решать руководству СССР: индустриализация, война, восстановление народного хозяйства после войны. Канал прорыть, атомную бомбу создать или первого  космонавта запустить – были локальными задачами. Цена, которую платил народ за решение очередных задач, порой кажется слишком высокой, но никто не скажет сразу, навскидку, сколько пришлось бы заплатить, если бы эти задачи не были решены. Руководство СССР, партийное и советское, умело задачи ставить и решать, практически всегда добиваясь безусловного их выполнения.

Нынешний «дуэт» хоть в целях саморекламы что-нибудь сделал бы, чтобы показать, что и они не лыком шиты, на что-то способны. Хоть бы какую маленькую проблемку, но из тех, о которых говорят годами, решили бы. Пенсии поднять такого уровня, когда народ бы не боялся момента выхода на пенсию. Коррупцию в конце концов ликвидировать (или сильно придушить). У них в активе ничего нет, никаких свершений. Как же им можно верить? Как можно верить, что они способны реализовать задуманную программу развития (по любому можно назвать: модернизация, инновации – не важно).

Для себя я ответил на этот вопрос: этим людям верить нельзя, никогда, ни при каких условиях.

 В каждой стране иногда случаются катастрофы. Экономические, экологические, военные. Катастрофа – очень тяжело, но это еще не конец. Что видится концом, причем с высокой степенью вероятности, так это вступление в ВТО. Об этом много спорят.

Вот ссылки по поводу вступления России в ВТО, это доводы против, их я понимаю и принимаю:

http://gidepark.ru/user/2480771645/article/257128

http://nstarikov.ru/blog/6872

http://nstarikov.ru/club/7230

А о чем пытаются договориться наши правители, на каких условиях, на какие пойдут уступки, вменяемой информации найти не могу. Такой информации, которая бы убеждала. Такая, которая теоретически должна убеждать, а на деле разубеждает – такая есть. Существующая информация убеждает в обратном – вступление в ВТО – КОНЕЦ.

Начало 90-х, либерализация цен, шоковая терапия, приватизация, ваучеры, Ельцин, Гайдар, Чубайс, рыночная экономика сама все сделает… Помните?  Помните, как все хорошо получалось на словах? Разве вам показалось мало? Вы готовы верить обещаниям Медведева, Путина, Дворковича и компании?

 Президент серчает:

«Существенное превышение наблюдается опытно-конструкторских работ над научно-исследовательскими. О чём это говорит? Это говорит об одном – наша промышленность продолжает внедрять заготовки прежних лет.»

Давайте посмотрим на опытно-конструкторские работы, в том числе, прежних лет. Буквально пара примеров.

 Волжский автозавод работал над новым легковым автомобилем ВАЗ-2116, проект С – автомобиль класса С, размером побольше «Приоры». Был готов опытный образец. Год назад в автомобильном издании «Авторевю» была опубликована статья, в которой описывался сравнительный тест четырех автомобилей примерно одного класса. Три иномарки и опытный экземпляр ВАЗ-2116. Журналисты «Авторевю» - люди очень избалованные современными хорошими автомобилями. Им угодить трудно, но новая отечественная машина им понравилась. Вот отчет о проведенном тесте:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71414&SECTION_ID=2042

 Михаил Подорожанский, главный редактор «Авторевю», известный автожурналист, много лет посвятивший автомобилям, самый, пожалуй, избалованный, в следующем номере журнала опубликовал открытое письмо Президенту РФ. Его тоже прочитайте:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71011&SECTION_ID=2048

 В стране, в которой похороны автомобильной промышленности – свершившийся факт давно прошедшего времени, сделали опытный образец, способный конкурировать с продукцией ведущих мировых производителей. А если и проигрывать, то не из-за нокаута, а по очкам. Там даже был двигатель свой, отечественный, новейший.

Этот проект похоронили.

На ВАЗ пришла фирма РЕНО, и все решили по другому. Была надежда, что хотя бы двигатель будет возможно использовать, на тех же «Калинах», «Приорах» или «Логагах». Нет, и двигателя отечественного не будет. Будем ездить на старых иномарках той же ценовой категории.

Если это – не инновация, то что? Президенту надо что-то другое?

Наш Президент ни дня не служил в армии. Военная кафедра в институте, военные сборы на старших курсах, младшее офицерское звание. Видимо, полученного багажа военных знаний вполне достаточно для выполнения обязанностей Верховного главнокомандующего, проведения военной реформы, решения вопросов, связанных с закупкой новых вооружений для нашей армии и флота.

Сейчас много пишут о универсальном десантном корабле «Мистраль». Россия собирается закупить у Франции 4 таких корабля. Может быть, корабль нужный. У многих стран подобные корабли есть, народ доволен.

Коллеги, уверен, многие из вас знают об этом, слышали, видели «живьем». Может быть, принимали непосредственное участие… Кто-то узнает впервые.

Десантный экраноплан «Орленок»:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D1%91%D0%BD%D0%BE%D0%BA_(%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82)

http://www.topwar.ru/691-orlenok.html

А вот еще один проект конструкторского бюро, организованного Ростиславом Алекссевым. Тем самым Алексеевым, который привел первую «Ракету» на подводных крыльях из Горького в Москву в 1957 году, в дни московского фестиваля молодежи и студентов.

«Убийца авианосцев», экраноплан «Лунь»:

http://o2net.info/blog/armor/10314.html

http://xspline.ya.ru/replies.xml?item_no=195

От «Луня» ни у одной страны в настоящее время нет эффективной защиты и в ближайшее время не будет.

 Сейчас первый и единственный «Лунь» догнивает на базе в Каспийске. Вот фотографии:

http://www.krasfun.ru/2010/03/ekranoplan-lun-proekt-903/

В сети была информация, что «Орлята» тоже гниют…

Серийное производство экранопланов в России может быть подготовлено в течение 3-х – 4-х лет. За это время вполне реально изготовить новые опытные образцы с модернизированным оборудованием, двигателями, вооружением, провести испытания.

Да, это конструкторская работа. Дмитрий Анатольевич будет очень недоволен, ему подавай работу научно-исследовательскую. Лучше всего - «Мистраль»…

 У меня и в мыслях нет, что не нужны инвестиции иностранного капитала в нашу экономику – если есть желающие, и если нам тоже будет прибыль – пусть. Открытия, изобретения, патенты – если есть возможность вкладывать деньги, обязательно вкладывать – пусть не сразу, но эффект будет. Сколково – обязательно этот проект реализовывать, это один из наших последних шансов не скатиться до уровня Мумбы-Юмбы. Банковскую систему – развивать непременно.

Но если наша власть считает, что только этим можно ограничиться, что нам не нужны ни автомобили, не самолеты, ни свои продукты, выращенные на нашей земле, если они не хотят и не считают нужным восстанавливать все, что было разрушено ими и их предшественниками – эту власть на фиг. Она не дееспособна. Это диагноз.

 

Приближаются выборы в Государственную думу и выборы Президента РФ. Президент будет избираться на 6 лет. Коллеги, нам всем нужно очень хорошо подумать, кому мы поверим, за кого проголосуем. И что мы будем делать, если не проголосуем, а он (они) все равно окажется при власти.

Каждый должен решить для себя этот вопрос.