Компания Boom Supersonic собрала инвестиций на $100 миллионов для создания сверхзвукового лайнера

Я уже когда-то писал статью о разработке НАСА про сверхзвуковые самолеты, способные летать на сверхзвуке без ударной звуковой волны.

Вкратце напомню.

Главная проблема Конкорда была в этой ударной волне. Это наложило ограничение эксплуатации лайнера только на трансатлантических перелетах. На сушей Конкорд не должен был летать быстрее звука. Собственно, поэтому он летал только на линиях Лондон - Нью Йорк и Париж - Нью Йорк. А вот, скажем, Нью Йорк - Буэносайрес или Лос Анжелес Конкорду летать не разрешалось. В принципе, это и стало основной причиной закрытия проекта.

НАСА как-то озаботилась этой проблемой и им удалось, сначала теоретически, разработать аэродинамику летательного аппарата, который не создавал бы ударную звуковую волну (sonic boom). Потом макеты продувались в аэродинамической трубе. Потом в НАСА сделали демонстратор на базе F/A-18, летавший на скоростях около 1,5-2 махов. Поставив чувствительные микрофоны посреди пустыни, испытатели гоняли демонстратор прямо над ними на высотах от 7 до 12 км. В результате, они добились, что звуковая волна, хоть и была, но тихая, "как если бы в городском квартале кто-то захлопнул дверь в квартире". То есть, если прислушиваться, вы услышите этот бум-бум, но как бы часть нормального звукового фона.

https://youtu.be/5KztbRpYII0

С такими результатами, есть хорошие шансы, что сверхзвуковым лайнерам позволят летать над населенной сушей.

И вот компания Sonic Boom, созданная в штате Колорадо, начала создавать свой проект пассажирского лайнера по технологии НАСА.

Сейчас они на этапе строительства прототипа лайнера уменьшенного размера. Естественно, это стоит немалых денег и компания произвела тур продажи акций (привлечение инвесторов) на сумму в $100 миллионов. Теперь деньги есть и они считают, что смогут поднять машину в воздух уже в этом году, а к 2023 году начать сертификационные испытания полноразмерного лайнера.

Как я понимаю, сами эти ребята не собираются строить заводов, производить самолеты, всю инфраструктуру ремонта, техобслуживания и обучения персонала. Это для них слишком большой геморрой.

Я думаю, что они продадут готовый проект одной из компаний типа Боинга или Локхида. А может в проект вцепится Эйрбас. Не знаю, кто будет выпускать их, но авиакомпании уже начали притоптывать ножками. Наряду с неторопливыми широкофюзеляжными дальнобойщиками с их вполне приемлимыми ценами на билеты, всегда найдется некоторый процент пассажиров, которые предпочтут заплатить за билет подороже, но добраться вдвое быстрее. Бизнес требует перемещаться по планете быстро, а обещанные СпейсХ ракетные суборбитальные пассажирские линии, вероятно, будут не так скоро.