О славном Тобольске замолвлю я слово.

В канун Нового года, судьба меня закинула в Западную Сибирь, в город Тобольск. Если уж быть со всем точным то это была командировка по работе, и даже не в одном Тобольске пришлось побывать,.. Хотелось бы остановиться и на Тюмени, и на том же Екатеринбурге, отдельно бы выделить бы неприметный бы такой городок на Урале но красивый Чусовой,..

Станция Чусовская, очень интересный городок, и даже сама станция весьма симпатичная и уютная, и с богатой весьма историей.

Зал ожидания ст. Чусовская.

Паровоз на котором мне пришлось добираться до Тобольска.

Про природу, даже пусть и зимнею, и даже по сибирски морозную,.. но тем не менее замечательную, просто не хватит даже одной человеческой жизни что бы просто описать не говоря уж того что бы показать,.. то есть для Ливитанов и Айвазовских работы и вдохновения здесь непочатый край,..
Но все таки отдельной строкой мне хочется выделить не менее славный город Тобольск, и не только как исторически интересный памятник для все российской истории,.. единственный кремль на всю Сибирь находиться здесь, да и просто город интересный,. природа замечательная,...

А за окном все так же стонут провода

И поезд мчит меня в сибирские морозы,..  за окном поезда стиснутая отрогами Урала, река Кама, и рыбаки на ее льду,.. это уже после Перми поезд петляет к Уралу, что бы перевалить в Сибирь,..

В кремле Тобольска мне не пришлось побывать, сразу с стройки Полимера я уехал в два часа ночи, и по городу смог только прокатиться перед самым отъездом глубокой ночью, спасибо за экскурсию Тобольскому такси, и всей службе такси 27-77-77 города Тобольска, очень очень выручали. Всем таксистам Тобольска и Тюмени огромное Спасибо и с Новым Годом. В ночь отъезда было очень холодно -34 с ветерком сибирским,...  а мы с коллегой устроили на главной площади Тобольска фотосессию, ночной Тобольск не менее красив и очарователен,..

Главная елка Тобольска перед Кремлем. Чувствуется что юг, и мало снега,...

Ведь кроме всего хорошего, в нынешнем Тобольске идет огромнейшая и даже грандиознейшая стройка Тобольского "Полимера". Что это за стройка особого секрета нет, для этого всегда есть инет,.. и даже кратенько о том что происходит в Тобольске возможно узнать не только из новостей но и из инета,. хотя бы вот здесь, для особо любопытствующих,..
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA-%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80
Или вот здесь
http://sibur-tobolsk.ru/factories/2/info/
Даже из коротких вырезок с инета понятно что речь идет о неком промышленном гиганте,.. ведь Тобольский полимер входит в первую тройку подобных производств в мире,.. вот и я когда туда ехал,. что то подобное имел в голове, ну гигант, ну производство, ну и что в том такого,.. кого нынче удивишь сибирскими морозами то,..
Но вот когда приехал, увидел, и влился в сам производственный процесс гигантограндиозной стройки, то рот и глаза, не закрывались у меня до конца командировки,... Если написать что впечатлило то это просто не о чем писать,.. поразило наповал, и бесповоротно, когда доходит,... что после такого и помирать то не страшно,..
Прежде всего поражает масштабы строительства,.. перед которым меркнут все предыдущие мною виденное, и это не только мое личное виденье, но и замечание

самих строителей которые перед этим были на не менее грандиозных стройках, хотя бы на той же Сабете на Ямал-СПГ.

Идет снег потому фото не такое качественное, и вообще  фотографирование на подобных объектах запрещено, а время указано на фото московское, это одно из сооружений на Полимере.

Масштабы поражают, внизу один из множества переулков Полимера над которыми пролегают различные эстакады, размеры можно определить по рабочему работающему на эстакаде.

Тут поражает не только сами размеры стройки, или цифры, к которым пожалуй ни кого не удивишь нынче, а целая вот даже неосязаемая совокупность многих факторов,.. не только из самих масштабов, многолюдности, ритма гигантского производства,.. я так понимаю даже из коротких реплик задач что производство Тобольского полимера будет еще и далее расширятся, и что это работа не на одно десятилетие. Ну и тут присутствует некая такая неощутимая на первый взгляд красота производственной архитектуры на грани искусства,.. все это приходит не сразу,.. ведь поначалу очень трудно разобраться в хитросплетениях самих сооружений трубопроводов бесконечных лабиринтов улиц, туннелей, эстакад, каких то переулков по которым текут бесконечные бурливые реки и ручейки людей, и различных механизмов. И этот грандиозный поток мгновенно исчезает и растворяется на короткое время обеденных перерывов и пересменок. Поначалу все это даже пугает, словно попал в грандиозные жернова по перемалыванию человеческих и материальных ресурсов, ибо к стройке постоянно тянуться со всех сторон бесконечные транспорты с различными средствами.
А на улицах этой грандиозной стройки толкотня бывает как в московском метро в часы пик,... но московские то станции не идут ни какое сравнение с человеческим километровым потоком тобольской стройки,..

В первый же день командировки пришлось задержаться на работе, возвращаемся  с вечорки по опустевшим улицам с пересменки, улицы пустые потому что был мороз с запретом на проведение уличных работ
Даже когда на вводном инструктаже где в маленьком не маленьком зале набивается несколько сотен новоприбывших людей, из разных стран, где стразу инструктаж с помощью переводчиков ведется сразу для нескольких языковых групп. И где пытаются коротенько как на конвейере коротенько рассказать и показать про стройку, даже эти сухие цифры что строительство ведется на площадке в 500 гектар, что одновременно на площадке находятся от 17 до 19 тысяч рабочих, в связи с чем надо выполнять такие и такие не трудные правила.
На своем опыте отмечу что все эти цифры, и красивые и очень понятные видео уроки, не дают того представления, что потом доходит только через руки, ноги, глаза и уши, ну и нос в том числе,...
Все поражающие факторы воздействия приходят по мере нахождения на стройке,.. и которые сразу даже поначалу трудно осмыслить,,.

к примеру если в начале как то было непривычно оказаться в разноязычной и многонациональной толпе,.. скажем китайцами да индийцами сейчас кого в Сибири то удивишь,.. но вот поначалу меня очень многое удивляло из палитры народов,.. когда в столовке буквально в первый же день на обеде напротив меня устроились как не бывало пару французов которые оживленно кушая ту же пищу что и я, тут же на своем французском дискутировали на производственные темы,.. надо заметить что кормили бесплатно,.. разнообразно, но среднееевпропейски, и тема кухни это все таки для других форумов, есть можно но,.. Ведь еда это тоже одно из множества факторов воздействующая на человека в условиях грандиозной стройки. По началу употребляя еду и подымая глаза многому удивлялся видя перед собою скажем негру я забывал даже про еду, потом уже намного позже разобрался с разными народностями из Индии.

Кормят не плохо на стройке по среднеевропейски, но особенно умилял российских северян это стакан воды на обед и ужин, но надо заметить что это столовая для ИТР, в рабочих столовых для разных народностей совсем иная картина,..
Но продолжу про многонациональность,.. так как мне лично приходилось работать на турок,.. но при этом я жил в сибуровском вахтовом городке, с каракалпаком из Узбекистана, который работал у турок инженером по технике безопасности.
К стыду своему я как не пытался запомнить его имя,.. и его городок с берегов Амударьи, нечего у меня из этого не вышло. Так и звал его Добрый, хотя он мое отечество все таки выучил,.. То есть многонациональное общение было постоянно, и все это в производственном ритме,... Очень много чего было любопытного в организации работ, или того же передвижения, если сказать что я несколько раз терялся в непонятных для меня лабиринтах каких то сооружений, и терялся так что даже рация не помогала,.. и при множестве народу вокруг,.. оказывается трудно найти человека понимающего не то что бы по русски. Ситуация вроде бы и комичная,. но как то трудно объяснить руководству на вопрос чем занимался, отвечать мол полдня блудил не понятно где. И где даже поход по естественным надобностям весьма серьезно мероприятие.

Один из многочисленных технологических машинных залов, это А-30, к которому мне пришлось приложить руку,.. фотоматериалов очень много и выкладывать их здесь нет смысла,..  да и здешняя публика шарахается от производственной темы, как черт от ладана потому накидал как попало,..

Для меня было открытием что есть скажем разительные отличия в производственной культуре между англоязычной технической культурой и скажем немецкой,.. мне лично пришлось прилагать не мало усилий что бы даже просто поверхностно не блудить в даже в простейших немецких чертежах,. и схемах. Даже просто прикоснуться к иной непривычной для себя технологии и технической культуре весьма не только познавательно но и весьма интересно и увлекательно,..
Познакомился вот с иными зелеными человечками, так как предприятие Тобольский Полимер принадлежит СИБУР-у, у работников которой производственная одежда из чернозеленых цветов. Потому за глаза сибуровцев, которые контролируют процесс строительства звали "зелеными человечками", были еще "Красные жилеты" это представители службы охраны труда, и имеющие право остановить любые работы, отстранить и уволить любого человека на стройке, и так же за глаза звали то "комиссарами", то "красными",..

Вот собственно сам полимер, из за которого такая масштабная стройка, но надо заметить и выделить что он получается из попутного нефтяного газа, или сокращенно из ПНГ, вот для этих крупинок столько вот возни, но это лучше чем сжигать,..
И даже при всех возможных отрицательных моментах этой грандиозной стройки в Тобольске, надо заметить что главная положительность данного строительства для страны и в целом для всего мира,.. что будет перерабатываться попутный нефтяной газ ПНГ, который раньше тупо сжигали.
Я не буду здесь останавливаться и развивать тему о вопросе переработки именно ПНГ, ибо сей газ разительно отличается от природного, количество его огромное. Ведь все люди не совсем слепые и видят что творится с климатом,.. и даже такое уменьшение вредного воздействия от сжигания попутного газа, уже немаловажно в масштабах всей Земли. И я думаю что данный проект которому мне невольно и совершенно случайно пришлось приложить свое незаметное усилие, очень оптимистичен для всех народов Земли.

Аэропорт Рощино в Тюмени.  Через который пришлось возвращаться домой из Тобольска, так как в Тобольске нет аэропорта то приходиться добираться до ближайших, 

Посадка на родимый французский борт на Усинск,  в Тюмени. И что примечательно что южане в РФ вообще не знают про географию России, сколько не пытался рассказать с каких я мест, это было бесполезное дело, говоришь на юге что я с северов, меня сразу приписывают к Сибири. А в Тобольске я был башкиром,.. потому как жители Тобольска, которых я встречал могли максимум принять город Уфу и Башкирию. пытался рассказать про Ухту, а в итоге оказался башкиром. И что еще примечательно что я улетал из Тюмени в 15.50, в Усинск прилетел в 15.15, так что путешествовать из Азии в Европу самолетом очень полезно, прибавляет несколько часов жизни,..

В аэропорту Тюмени очень деятельная жизнь, садишься на посадку на борт в это время садятся и взлетают другие борта, то есть не в одной Москве или Петербурге кипит и бурлит жизнь,.. это так же впечатляет когда ждешь того редкого борта неделями,.. и тут прилетаешь с тундры в совсем иную жизнь.

Много ли из вас пробовали замечательную российскую рыбу - муксун за 1900 рубликов за кг, хотя рыба очень замечательная как собственно и вся продукция салехардского рыбзавода.

Для пресечения идиотских возможных комментариев надо заметить, что данный проект гиганта на Иртыше был задуман и начинался реализовываться еще при СССР,.. а почему он был разрушен как впрочем и Союз, это так же отдельная тема,..

Ну что ж, Досвидание, тобольский Полимер, и Здравствуйте другие новые стройки,..

Вернулся в родные пенаты,... КРС на нагнетательных скважинах Ярегского месторождения.