Модель под маркировкой X имеет верный размер и верную цену.
Что же это такое? Fiat 500X - это субкомпактный пятиместный кроссовер компании. Автомобиль предлагается дилерами Fiat с двумя вариантами двигателя: 1.4-литровый турбированный четырехцилиндровый агрегат выдающий 160 л.с. мощности или 2.4-литровый четырехцилиндровый в 180 л.с., оба в сочетание с девятиступенчатой автоматической трансмиссией. Кроссовер имеет три уровня оделки (Pop, Trekking и Lounge).
Ключевые конкуренты: Mitsubishi Outlander Sport, Ford EcoSport, Kia Niro
Базовая цена (у дилеров США): $26,830 Цена протестированного: $31,950
Особенности: Для 2018 модельного года Fiat 500X предлагает 16-, 17-, или 18-дюймовые колеса и крышевой люк с двойным стеклом для всех вариантов комплектации. Отделка Trekking получает глянцевые серебристые акценты и переднюю и заднюю фасцию с уникальным дизайном. Кроме того, Х – это первый Fiat 500 с полным приводом.
Тест-драйв Autoweek: За рулем кроссовера 500Х редактор тест-драйвов Autoweek Джейк Лингеман. С первого раза, как я увидел этот автомобиль я повторяю, это наиболее красивый и наилучший в вождении автомобиль созданный компанией. Я полагаю, что энтузиасты считают 124 Spider, однако многие из них демонстративно покупают более привлекательный Mazda Miata, который однако по мнению dealerON.ru несомненно уступает по красоте Spider-у.
Когда дело доходит до мощности то, чтобы разогнаться, вам придется хорошенько заставить ее, однако переведите ее в спортивный режим и все сразу наладится, он начнет быстро набирать обороты вплоть до красной линии. Это не суперскоростной автомобиль, однако и не медленный и тягучий, даже если он загружен вашим багажом. Я не пытался пользоваться рычагом для механических переключений, однако заметил, что он правильном формате «вверх-передача-вниз». Мне это нравится. Трансмиссия нормальная, ничего плохохо о ней сказать не могу.
Автомобиль великолепно подходит для езды по городам с не очень хорошими дорогами, не беспокоясь о выбоинах. Колеса не очень большие, а рулевое управление более непосредственное, чем я ожидал. Я не сильно загружал его, однако дорожный просвет кроссовера достаточный, чтобы спокойно ездить по дорогам с ухабами.
Интерьер отличается своеобразным простым стилем, но это неплохо. Аэрозольна окраска, текстурное покрытие приборной панели выглядят приятно. Рулевое колесо с кожаной отделкой комфортное, а переключатели простые. Экран системы инфотейнмента немного мал, однако система UConnect просто великолепная, сверхпростая в управлении и реагирующая очень быстро.
Выше я отметил, что он правильного размера, подразумевая то, как он выглядит. С практической стороны, для меня он кажется маловат. Мне приходится сдвигать мое сиденья, чтобы установить сзади переносную детскую корзину, однако для коротких поездок он превосходен. Я всегда могу усадить своего старшего ребенка позади себя, а детское сиденье большего размера установить за пассажирским сиденьем.
В целом, в сегменте лидирует по продажам Kia Niro, и мне это понятно, так как он и выглядит хорошо, и хорош в вождении. С другой стороны, Mazda мой любимчик, однако 500Х повидимому на мой взгляд, стоит сразу за ним.
Фотогалерея: кроссовер Fiat 500X 2018
Комментарии