"Убъёт" ли электромобиль поршневой ДВС??? Вопрос конечно интересный... Ответ...готов!

Читаешь  рекламные  статьи  про  электромобили  и  предстоящей  смерти  поршневых  ДВС  и  становится  просто  жаль  дилетантов!  Ответ:  Слухи  о  смерти  поршневых  ДВС  сильно  преувеличены!!!  Нет.  Не  умрут.  НО  Изменятся!  А  электромобиль - это  не  более  чем.....разновидность  автомобиля!  На  любителя!  Принципиально - он  появился   по  двум  причинам -  дабы  "исправить"  "экологию"  и  эффективно  решить  проблемы  силовой  передачи!  Это  позволил  переход  со  свинцово - кислотных  аккумуляторов  на  литиевые  и  другие (  воздушноцинковые, графеновые  и  т.д.)    И  многим  дилетантам  вешают  лапшу  на  уши - вот  де  надо  повысить  ёмкость  аккумуляторов!  Уже  стало  возможным  на  одной  зарядке  батарей  проехать  1000  километров!    Вроде  "революция"!!!???  Увы!  "собака"  зарыта  не  в  ёмкости  батарей  а  в  количестве  электроэнергии  для  них!  Вот  станет  электролайб  миллионов  20-30  и  тогда  утухнет  раж.....   Киловатт  то  станет  НАМНОГО  дороже!!!  И  те  проблемы  о  которых  либо  умалчивают,  либо  вспоминают  вскользь  нарисуются  в  полном  объёме!  А  знаете  ли  вы  дорогие  дилетанты,  что  солнечные  батареи  и  ветропарки - энергетика  не  только  "возобновляемая",  но  ещё  о  чём  вы  не  подумали - не  более  чем   ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ!  И  она  не  способна  заменить  ни  атомные  станции  ни  тепловые - сжигающие  уголь,  природный  газ,  мазут  и  т.д.  Создание  же  аккумулирующих  станций - это  опять  расходы  и  потери! (  Для  аккуммулирования  "возобновлённой" энергии)
          Я  помню  в  детстве  солярка  стоила  7  копеек  литр.....  Сколько  стоит  она  сейчас?  Построят  ТЭС   и  прочую  инфраструктуру  и  потребитель  оплатит  всё  с  "процентами"  и  акцизами  за  каждый  киловатт!  Так  что  дешевизну  электромобильного  "километра"  придётся  забыть!  Есть  сомнения?  Да  и  электромобиль  ограничен  дорожным  покрытием - явно  не  внедорожник -  Вечно  гружёный  своими  батареями - от  500  до  700  кг!  А  расход  энергии  по  просёлкам..... 
          В  общем,  если  условно  "уравнять"  цену  на  бензин  и   киловатты  на  проеханые  километры,  электромобиль  проигрывает - у  него  больше  потерь!

(  в  кабелях  ДО  зарядки  и  самой  зарядке,  плюс  потери  при  низкой  температуре  и  т.д.)           Да  и  инженеры  создают  новые  ДВС,  количество  СО2  у  которых  МЕНЬШЕ  чем  у  электромобилей  на  1  км  пробега!   Перенос  вредного  "выхлопа"  на  ТЭС - это  не  более  чем  самообман - углекислый  газ - не  куча  угля - также  распределяется  в  атмосфере!  А  общий  КПД  ТЭС  в  целом  не  выше  КПД  ДИЗЕЛЯ! (ГРУБО- 40%)  и  у  него  нет  потерь (15%)  на  передачу  эл.энергии.   Так  что  "убийство"  поршневых  моторов  вряд  ли  состоится!  Особенно  на  тяжёлой  технике.  
         Другое  дело  что  ДВС  должен  измениться - адекватно  времени !  И  он ....изменится!  Хотите  посмотреть - КАК???  И  узнать  что  такое  мотор  альтернативно-НОВОГО  класса?  Который  "ДЕЛАЕТ"  авто  и  ЛЮБУЮ  технику  в  целом  в  полтора(!!!)  раза  эффективнее  всех  существующих  сегодня  силовых  установок  и  средств  на  которых  они  использованы!  В  принципе - это  информация  рассчитана  даже  на  продвинутых  школьников,  а  если  для  относительно  полного  усвоения -потребуется  внимательно  проанализировать  весь  блог  и  комментарии  к  статьям!  Посмотрите - что  такое  новейшие  технологии - они...примитивны!  Не  всё  конечно  положено  раскрывать  но  для  представления  себе  этой  информации  достаточно!  
       http://maxpark.com/user/4295019913 и http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21   Комментировать  эту  статью  не  требуется - лень  писать,  а  отвечать  на  комменты  порой  неприятно!   (дурачков  много...)



--
Peter Banmann