О причинах аварии дока с "Адмиралом Кузнецовым"

 

 

Официальная версия говорит, что из-за перебоев с подачей электроэнергии.

Ок, вполне верю.

 

После того, как единую энергосистему страны, созданную в СССР распилили и передали в частную собственность, то вполне допускаю, что важные объекты страны, включая военные будут страдать от перебоев и отключений электроэнергии.

 

Все это мы видели не раз и не два.

 

Ведь эффективные собственники не слишком эффективны во всем, кроме извлечения прибыли из бывшей народной собственности.

 

Но это были общие соображения и ворчание.

Теперь детали по существу.

Я, как человек, служивший в армии, знаю, что на всякий такой случай должна быть автономная система энергообеспечения.

То есть стоит пара дизель-генераторов на всякий такой случай.

 

Была такая автономная система на затонувшем плавучем доке ПД-50?

Смотрим:

Технические характеристики ПК-50.

Марка главного двигателя — 18V23LY

Тип топлива — дизельный

Количество главных двигателей — 4

Мощность главного двигателя — 1885

Количество генераторов — 4

Суммарная мощность генераторов — 9400

 

Цинк.

То есть в конструкции автономные дизель-генераторы были.

 

А почему они не сработали?

 

Узнам подробности дальше от бывшего работника ремонтного завода:

«Привожу пример, перед моим уходом, не знаю кто это придумал, док перевели на электротягу, то есть, погружение и всплытие идёт от берегового питания, и как радовались начальники, что теперь моторную группу можно сократить, сэкономить на дизельном топливе.

Спорить и доказывать было бесполезно, итог налицо. Соболезную ребята, держитесь я с вами».

 

То есть "эффективные" собственники и тут сэкономили - людей уволили и обеспечили себе значительную экономию на их зарплате и на дизтопливе.

 

Сэкономили на спичках, но утопили весь плавучий док и повредили единственный авианосец России.

 

А еще людей покалечили, а одного найти до сих пор найти не могут.