В США обнаружили сотни бесхозных автомобилей Tesla
Группа детективов-любителей, называющих себя «Shorty Air Force», обнаружила сотни новых электрокаров Tesla, таинственно припаркованных сразу в нескольких штатах США.
Свое открытие анонимные расследователи сделали благодаря видеосъемке с воздуха. По их мнению, полученные кадры свидетельствуют о том, что Tesla лукавит, приводя данные о продажах и поставках своих автомобилей. В «Shorty Air Force» утверждают, что им удалось найти несколько сотен автомобилей Tesla, которые просто пылятся на парковках.
В самой Tesla подтвердили, что это действительно их машины, но опровергли, что они никому не нужны. По словам представителя компании, такое количество автомобилей скопилось на территории транзитных узлов из-за нехватки автовозов. При этом в Ассоциации автоперевозчиков Америки о подобных трудностях ничего не знают. Там уверяют, что в стране достаточно компаний-перевозчиков и никто из других автопроизводителей на дефицит автовозов до этого не жаловался.
По мнению экспертов, опрошенных изданием The New York Times, не исключено, что Tesla выпустила гораздо больше заднеприводных автомобилей Model 3, чем может продать.
На это косвенно указывает тот факт, что компания обещает доставить такую модель в течение четырех недель, в то время как полноприводный вариант придется ждать до 12 месяцев. Также не исключено, что на площадках скопились автомобили, требующие ремонта. В частности, ранее сообщалось, что из-за спешки производства у Tesla резко выросло число бракованных авто.
Напомним, что Tesla испытывает финансовые трудности и пытается нарастить производство автомобилей. Для этого на территории завода установили специальный шатер, под которым идет сборка авто. Кроме того, сообщалось, что производитель отказался от испытаний на тормозном стенде, а на завод пригласили сотрудников из других подразделений. Ожидается, что в ближайшее время Tesla раскроет финансовую отчетность и информацию о продажах за третий квартал, которая и внесет ясность.
via
Комментарии
А традиционные космические разработчики Боинг и Дженерал электрик раскрыв рты смотрят на этого одиночку - самоучку
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Знаем как хохлы растут - самые активные и адекватные здриснули с незалэжной впереди собственного визга, остальных Пеця шкворит, как маньяк, да анусы вылизывает пендосне лукавой, и отмороженным недорослям в масках, бандиствующим везде, где протест появляется.
Цены взлетают на всё и на вся, комуналка с совковым сервисом по цене Европы при нищенских пенсиях и зарплатах, провозглашённая минималка оторвана от экономики и стала декларативным казусом, зато призывы к запрету русского языка и заклинания об отсутствии крымского моста, это палочки-выручалочки хохланд-медиа.
гы-гы-гы)))
Дебилы
Комментарий удален модератором
https://rodovid.me/soznatelnoe_potreblenie/kak-voznikayut-kladbischa-novyh-neprodannyh-avtomobiley.html
Комментарий удален модератором
Лишь бы не в Нэньке ошиваться...)))))
гы-гы-гы)))
Комментарий удален модератором
а бежать есть куда только артисту депадье, квартиру дают, ... ;)
Комментарий удален модератором
Корпорация закончила 2017 финансовый год с 9,4 миллиардами долларов долга и 3,4 миллиардами долларов наличными.
Мавроди-Маски-Бендеры...
Почему "вожди" "мои"???
Жулик, это жулик, вождь, это вождь...
Маск - дорогой жулик, даже очень дорогой...
А Тэрэза-Новичьёк?
А Хлор-Каски-Белые?
А Тэракт 11 Сентября?
А Лунный Проэкт США 60-х?
Уж не говорью о финансовых махинациях евреестрит.
Жульничество Запада — Тотл...
Фанаты Маска могут сказать, что он оказался пионером, которого просто не принял и не понял рынок, а вот следом за ним по проторённой дорожке уже пойдут все остальные, однако он так и останется первооткрывателем.
Разочарую вас, Илюша: первые электрокары появились в мире ещё в начале XX века, в том числе и в России, однако тогда были признаны менее эффективными, чем автомобили с бензиновыми двигателями, и надолго отошли на второй план.
В двухтысячных же электромобили начали выпускать практически ВСЕ крупные автомобильные бренды, хоть и в гомеопатических дозах, для изучения спроса и натурных экспериментов.
повторю: ты столько энергии тратишь на клеймение заокеанских жуликов, а про родных молчишь. Отсюда и вывод был.
Геебельс-Меньшов-Ушаков.......
купил чЮкча теслу - привез к чюму - жене хвалится
жена ему:"глюпый ты, ей розетка нужна"
чюкча в ответ - "чюкча умный, чюкча и розетку купил"
В СССР тысячи жигулей на заводской площадке при их жестком дефиците называли мощью советского автопрома.
https://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43637707462/Mosch-avtoproma-SSSR:-ploschadki-gotovoy-produktsii
Замечу: Укропия - будущий Хохланд.
там высокие заработки - им нужны продвинутые авто
1. У Теслы действительно дефицит автовозов, о чем Маск уже месяц пишет в твиттере. Сейчас компания формирует собственный флот автовозов, чтобы решить эту проблему.
2. Количество машин, переданных покупателям сфальсифицировать невозможно. Это не "подсчет голосов на выборах в России". Каждая машина, переданная покупателю, регистрируется в DMV (в полиции) с именем владельца и выдачей номерных знаков. Отдельно, ещё при производстве, регистрируются в DMV идентификационные коды машин. Потом каждый Vehicle Identification Number (VIN) получает регистрацию владельца.
3. Передача Теслы покупателю - это процесс, сопровождаемый инструктажом. Сам инструктаж, в зависимости от покупателя, может занимать больше часа. Катастрофически нехватает людей, которые ведут этот инструктаж. Впервые в истории, на зависть всем автопроизводиелям, уже третий уикенд, владельцы машин Тесла объединяются в волонтерские группы, приезжают в центры дистрибьюции и помогают инструктировать получателей, чтобы ускорить выдачу машин.
4, Это не "бесхозные машины". Они накопители. В выходные дни они опустошаются благодаря волонтерам.
Та же Нью Йорк Таймс, которая ежедневно поливает лживыми "сообщениями" Трампа, его семью и вообще всю Администрацию, давно и нагло поливает грязью Теслу и СпейсХ.
Из самых ярких фейков от Нью Йорк Таймс - давняя история про обзор Тесла S, когда корреспондент газеты попытался посадить батарею Теслы, но не смог. И тогда он вызвал эвакуатор, с понтами, что батарея разряжена, сфотографировал погрузку машины на этот тягач и опубликовал лживый отчет с этими фотографиями.
И тут оказалось, что на серверах Тесла есть полная раскладка как машину пытались угробить, как искуственно, мотаясь между зарядными станциями, пытались посадить батарею и, как вишенка на торте, даные про то, что, на момент погрузки на эвакуатор, в батарее оставалось больше 8% заряда.
Маск подал в суд, но газета тогда согласилась дать опровержение и уволить корреспондента.
Фейковые сплетни про Теслу - дело регулярное. Но вы попробуйте пойти и купить Теслу. Вам станет всё понятно.
А в батарее оставалось больше 80% заряда - корреспондент ещё больше врал!
Шортисты занимаются тем, что продают акции, которыми они на тот момент не владеют. Баланс подводится в конце торгового дня. Это дает возможность "продать" акции, которых нет, а к концу дня купить "проданные" акции., чтобы свести баланс.
В расчете на снижение цены, они "продают" по более высокой цене утром, а потом скупают уже проданные ими акции по меньшей цене. Разница в ценах и составляет их навар.
А чтобы цены падали, они используют всякие слухи и сплетни, которые сами и распускают, либо привлекают вроде бы солидные издания к распостранению лживой информации.
Инструментов достаточно много. Например, сама подача жалобы в комиссию по ценным бумагам вызвала мгновенное падение цен на 60-100 баксов за акцию. Это тоже инструмент искуственного снижения цен.
Достаточно потихонечку "продать" акции по 350, подождать сообщения о принятии жалобы к рассмотрению в комиссии, дождаться падения цены до 260 и выкупить уже проданные акции, чтобы положить в карман 90 баксов на акции. Купил 1000 акций - украл 90 тысяч баксов за день.
К сожалению, это остается легальным.
А ну-ка, ватники, продайте 2 телефона за час - слабо?
Это вам не реакторами, по 5 - 10 штук в ГОД, торговать ...
Комментарий удален модератором
Вот эта фотография называется: "Мощь автопрома СССР: площадки готовой продукции". Напомню тем кто не помнит - в СССР жигули были дефицитом, как и всё остальное.
https://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43637707462/Mosch-avtoproma-SSSR:-ploschadki-gotovoy-produktsii
Все перечисленные проблемы становятся серьезным поводом для беспокойства о дальнейшей судьбе компании миллиардера-изобретателя.