Новогодний сюрприз автомобилистам от Роснефти

Такое впечатление, что главный лозунг нынешних правителей - "быдло а стойло". Только обладатели крытых тачек, не обольщайтесь, вы без мигалок и охраны для них тоже - быдло.

Ну нельзя бензин соляркой разбавлять. Вот соляру бензином бадяжат. Особенно по морозу.

А у волги моей движок дефорсированный. То есть с пониженной степенью сжатия. И если в него слишком "хороший" бензин залить, сгорать он будет слишком медленно из-за недостаточного сжатия. То есть при выпуске отработанных газов они ещё будут гореть и выпускные клапана накроются.

Хотя, слышала, в советские времена бензин солярой все таки бодяжили. Но в очень малых пропорциях и исключительно в целях "экономии", а не понижения октанового числа.

Если рядом есть военный аэродром, то его керосином умельцы бадяжат.

Не желательно, разбавлять бензином, соляру на морозе. Он сушит. Лучше керосином, с добавлением немного двухтактного мотоциклетного масла.

Или мочой молодого поросенка!А в 1991г.я 95 бензин с коробкой конфет добывал.Все тоже-талоны ну и т.д.Так,что новое это хорошо забытое старое.

Вот,точно. Хотел такое предложение подать. Помню в советские времена случались перебои. Был момент. когда на заправках был только 95 бензин и соляра. Водители грузовиков так и делали, 50 литров АИ-95 и 10 литров соляры. так и ездили почти 2 недели. Ничего не сломалось ни у кого.

Можно мочой с похмелья! Новый год все-таки

А ты сама так делала ?

вы бы с василием алибабаевичем опытом поделились.

В совок, в целях "экономии" я по 200-300л раздавал, а то и в лесочке сливал. Ежемесячно. Зарплату от написанного получал, а не от наезженного.

Ну не знаю, как в Москве, а у нас (в Липецкой области и в самом Липецке) на всех Роснефтевских заправках, которые мне и знакомым попадались, такие таблички висят.(

Возможно, это у них что-то типа региональной, блин, политики...

А вышеупомянутый кассир уверял, что такая фигня по всей России. И на всех АЗС. Причем чуть ли не указом самого президента лично. При этом НЕроснефтевские заправки продают восьмидесятый без проблем. Видать, президент персонально для одной компании указ подписал. Причем, как выясняется, ещё и в строго определенном регионе. )))

Повторюсь... самоуправство местных властей.. попробуйте выйти на официальный сайт Роснефти и задайте вопрос... посмотрим, что ответят

В анимонопольку на них телегу...

В москве, действительно, заправок с 80 уже трудно найти... и смотрицца - как анохронизмус))))

На оф.сайте ихнем форума нет. Только мыло. На мыло уже написала, но мне, естественно, ещё не ответили. Большое спасибо за дополнительную инфу и вообще участие)))

Точно не по всей России... сегодня машину заправляла специально посмотрела у нас есть 80, правда только заправка Лукойла..

Ну речь все таки именно о Роснефти. У нас тоже на всех остальных АЗС никаких проблем с 80м. Просто всех остальных вместе взятых выходит меньше, чем Роснефти.

У меня под боком Роснефть - никаких табличек нет. При мне кто-то "Волгу" 80-м заправлял.

Я каждую зиму сам добавляю в бак спирт, ни каких проблем с запуском по причине отсутствия воды, и в баке нет конденсата.

Некоторые модели не переносят более 5% спирта - резинки трескаются и какие-то металлические детали в инжекторах вроде окисляются. По крайней мере, производители однозначно запрещают определённые типы двигателей определённых моделей заправлять этим новым Е10, иначе как минимум снимается гарантия на мотор. Из-за этого введение Е10 фактически на два года в Германии отложили. Новые модели последних 3-5 лет вроде почти все поголовно допускают Е10. А воды в европейском Евро-5 (Или какой там сейчас? Может, Евро-6 уже) бензине и так не густо )))

скажу вам по секрету вода в виде паров присутсвует в воздухе и в баке она может конденсироватьс при перепадах температуры. наличие или отсутсвие ее в заправочных емкостях на сей процесс никак не влияет поверьте.)

У них наверное и такой размах температур просто редкость, чтобы это стало заметно. Или стандартных 5% спирта и так хватает для растворения.

для прехода точки росы, т.е достаточно от нуля по 5 градусов при 80% влажности

И сколько при этом образуется влаги? считаем на 45 литровый бак, пол бака газов это примерно один моль, то есть если даже там будет 100% абсолютная влажность, чистый пар, это 18 грамм воды. При 80% относительной это сколько? 1, 2, пусть хоть 4 грамма. В оставшемся пол-баке жидкости 5% это спирт, то есть примерно 1 литр. Уж как-нибудь рассосётся вода без доливания :)

сколько влаги зависит от площади поверхности и образуется не за раз и в Росии например не добавляют спирт. спросите у среднего автомобилиста сколько он

держит в баке бенза. 45 литров мало кто . в основном все заправляются по 10-15л. у тех же кто держит полбака и выше проблем не возникает. Они возникают у тех кто на лампочке катается

А причём тут площадь поверхности и какая разница за сколько раз конденсат образуется? Бак-то не проветривается туда-сюда, сколько в него влажности с воздухом попало через клапан, столько и есть. То есть порядка грамма на ведро израсходованного бензина ) При заправке, соответственно, назад вытесняется не конденсировавшееся... Конечно, если заправляться всегда в заполярье, а расходовать в тропиках - то вполне может накопиться )))

Ну бак-то не меньше 45 литров у народа? Меньше вроде и не бывает... Я заправляюсь или от лампочки до полного или в произвольный момент, если попадётся дешевле ) Какой смысл заправляться по-другому? Меньше возить это да, но у меня и так в среднем меньше 20кг в баке, но это же тратить каждый раз время на заправку...

Из четверых опрошенных только один знает, что у него вообще есть лампочка и сигнал резервного остатка - остальные никогда не опускали ниже последнего деления - продавец не рекомендовал :)))

оставайтесь при своем теоретическом мнении, практика показывает другое. я эти баки на неделе по паре раз вскрываю и вижу - вода есть и достаточно 50мл на дне чтоб насос встал. лейте спирт, на полбака поллитра раз в сезон и проблем не будет, а надеяться на 5% раствор в бензине... я не верю лично

Так откуда вода там берётся? Может, вовсе не конденсат из воздуха это? Может, бодяжат ваши заправщики?

Мне никогда не приходилось вскрывать бак - с миллион километров на десятках разных машин, хотя это и не по РФ.

А чем лучше Ваши поллитра на полбака против стандартных нынешних двух литров в европейском неэтилированном 95-м? Это именно спирт, согласно Еврокомиссии введён обязательно, параллельно с американским Актом о парниковых газах или как он там назывался. Производителям даже выгодно его туда добавлять - он на халяву повышает октановое число и себестоимость всего 19 центов за литр. Дай им волю, они бы и больше намешали, если бы оно при европейских температурах не расслаивалось.

Если у вас 96% спирт не сильно дороже бензина стоит - есть полный резон его регулярно доливать хотя бы до 5%.

где мы а где европа) боджат у нас это к гадалке не ходи. вопщем мы о разном говорим

Очищается. Только после этого желательно проверить регулировку клапанов. Возможно в предыдущий раз их регулировали со слоем нагара.

А ещё стоит проверить, не "отчистились" ли сами клапана вместе с нагаром. )))))))))))))

Вообще тоже где-то о таком слышала, но экспериментировать как-то сцыкотно.)))

А сколько можно заливать и в каких пропорциях?

...иномарки машины для людей,но ездить на них можно 5 лет максимум...ты где такое видел? что бы человек покупал Лексус или Пассат на 5 лет- идиотизм какой то,у меня испанский Сеат с немецким двигателем,пробег 320000 км и никаких проблем.современные двигатели МИЛЛИОННИКИ. Конечно хороших,известных фирм а не Китай.Последний рейтинг автодвигателей показал что из 10 лучших двигателей- 6 немецкие.вот и покупайте авто солидных фирм а не китайский автохлам

Ну, что ты на меня так обиделся? Я живу в Сибири, у нас в основном японки б/у. А денег на новую, даже на Сеат у нас нет, у меня по крайней мере. Я на "Москвиче" и по 500000 км на одном движке ездил. А "Волга" первая, так на ней отец почти 30 лет ездил, так и продали без всякого ремонта, прокладку блока да сальники поменяли и всё.

А насчет китайских ты зря. Вот когда полностью рухнет российский автопром, тогда цены взлеят в разы, с учетом налогов, вот тогда все дружно на китайские перейдем. Не все конечно, чиновники так и продолжат ездить на "Лексусах".

Немцы на заводе, где делают двигатели, работаю за зарплату. А у нас работают за зарплату кучи чиновников-бездельников, которым главное - распилить чужое бабло. Вот и результат. Вороватые у нас люди, особенно чиновники.

про миллион, это Вы где, на рекламе mobil насмотрелись ? Дизеля по 500 кило максимум, турбинированные 300 кило где-то. Конечно можно ездить на масложорке до упора, но....

У меня четвертый гольф.Пробег 190000. За 11 лет сломался привод передних дворников. Из под 412 Москвича не вылазил.После 100000 менял поршни и гильзы.Однажды бензин кончился и сердобольный мужик дал доехать 72 или еще хуже , потом крышка воздушного фильтра от вибрации чуть не улетела.

Не правда ваша. Знаю примеры, когда дизель 4D56 с Мицубиси L200 пробежал больше млн. км., но такие примеры получаются при правильной эксплуатации и пр своевременным ТО.

Не согласен с Вами в свою очередь. Во первых подшипник турбины по стольку не ходит, это увы факт. Ну ладно турбонаддув, ТНВД, резиновые элементы, кольца не считаем. Но L200 внедорожник, сама эксплуатация подразумевает достаточно нагруженные режимы работы. Топливо наше весьма не подарок.Ой не верю я в джипы мотающие по миллиону да в России. Это не мерседес по автобанам. У нас столько не живут.

Сам удивляюсь, но живут. Знаю лично хозяина, видел машину, Даже сам на ней ездил одно время. Но хозяин сам за ней следил, наверное и запчасти все вовремя менял.

Сорри за недоверие. Писал на основании жизненного опыта. Всё конечно может быть в этом мире... Кстати про знаменитый клип ВМВ и масло Мобайл, там авто гонялось( по крайней мере как то были разьяснения) на полигоне с постоянной скоростью и масло меняли через 10 т.р., а в жизни - несколько тысяч холодных пусков и поршневая говорит - здравствуй,слесарь.

Честно говоря я не обижаюсь. Но хозяина машины о которой речь, знаю лично и не доверять его словам нет оснований, но хозяин, как Кулибин все своими руками, любой ремонт, но кап ремонт на ней не делал, но все менял вовремя. У него не одна такая машина, ну и вообще он на технике деньги зарабатывает.А о той машине № 014 1991 г.в. лично ездил и за рурем бывало по работе.

ЛТК! У них бензин из газокондецата, а не из нефти.

Это плохо ???

это как кофа из цыкория)

Вот головку на форсированную поменяю и буду ездить. Ещё и на 95м.))) А то на счет 92го тоже поговаривают, что прекращают производить...

Но больше не куплю.

Почему ?

Бенз, правда, кушала хорошо.

Сколько по городу ?

Мне моя очень нравится. Большая, комфортная, мягкая. По началу тяжеловато было руль на парковке выкручивать, а потом то-ли привыкла, то-ли руки накачала.)) А в движении вообще красота - никакой ГУР не нужен. Не гоночная, конечно, но я гонять особо и не люблю. Динамика, не очень. Зато наката дофига. На трассу вышла, до сотни раскочегарилась и прешь, как танк. Что в горку, что с горки.)) Из сугробов сама себя выдергивает с третьего-четвертого качка.

Картошку на ней тоже возим.))

Ремонт точно дешевый. Правда бывает сильно запаренный в плане доступа. Летом топливный насос меняла, так пришлось с ногами под крышку капота залезть. Мужики в гаражах ржали, мол, новый вид зрелища - эротические танцы под капотом.))

Гидравлика ещё, бывает, борохлит. Особенно сцепление. Вроде и патрубки все новые и видимой течи нигде нет, а раз в месяц стабильно прокачивать приходится.

А так - классная машинка. Ни на какой жигуль не променяю). Включая калины и приоры. ))))

450-500 кг полезной нагрузки берет любая машина среднего класса, не парьте людям голову про чудеса техники.

Фильтры можно поставить ! ?

Кто на что зарабатывает - тот на том и ездит!

А может не в головке дело, а в голове? Так посоветуйте сразу выпить яду. Помогает, только правда один раз.

Я вышел из возраста, когда предлагают "аффтору выпить яду", а нафталин мы применяли в Питере, когда не было низко октанового бензина в 90-х годах

Аналогично, применял. Но при его использовании получается очень токсичный выхлоп... И спирт зимой в бензобак добавлял, изопропиловый (для меня он был дешевле этанола)... И, как химик, экспериментировал... Нужда заставит...

Понятно. Изопропиловый лил иногда в бензобак своего БМВ, для очистки системы.

У приятеля в трудные времена был доступ к авиационному бензину.После различных добавок можно было ездить и на Жигулях.

Уважаемый Артур, учите матчасть и теорию ДВ., В частности, рабочий процесс, тогда не будете писать глупости.

Смешной такой. Вся разница в количестве тетраэтилсвинца, чем октановое поднимают. Минимум от гидрокрекингивой основы, как раз в 80ом. И кто больше травит, если учесть, что старше пятилетки все крутые высокооктановые тачки, пробитыми катализаторами дымят.