ПРО ПРАВА. АМЕРИКАНСКИЕ :)
На модерации
Отложенный
В нашей стране очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания. Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие. Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем». И в первом, и во втором случае получается плохо.
Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые.
Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека и автомобиля, то именно американский.
Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права.
Американское ГАИ – первое знакомство
Я в штате Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:
1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.
2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.
И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV - Division of Motor Vehicles.
Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.
Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.
Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.
- Hello! – говорю. - Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.
- Ок, - говорят, - вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.
- Э, - говорю, вспоминая наш российский опыт, - а что, и все?
- Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.
- Ну что ж, - говорю, - Ок. Тогда до встречи.
И пошел я учить американские правила.
Правила
И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.
Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.
У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».
Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.
Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.
Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.
Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.
Медицинская справка
В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.
Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.
2В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.
Оценили?
И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.
Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.
Страховка
В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.
Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.
Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?
Теоретический экзамен
Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.
- Hello, sir.
- Hi. Я вот насчет экзамена пришел.
- Ок. Тяните билетик.
«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.
- Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.
Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.
Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.
- Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.
Ученические права
Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.
С ним я могу ездить, кажется, 2 месяца (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.
Обучение езде. Автошколы
В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.
Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше.
Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.
Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как учебную. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.
Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.
А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.
В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.
Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.
Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.
Практический экзамен
И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.
Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».
Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала недостаточно. Ты должен повернуть голову и посмотреть. Оценивается и то, как ты ведешь себя за рулем, насколько уверенно держишься. Лишняя осторожность тоже идет в минус, на дороге ты должен вести себя полностью органично. В машине только ты и экзаменатор. Все это время – только тебе. Далеко не все сдают с первого раза.
Вот это да! Опять полная противоположность российской системе. У нас тебя гоняют по всяким инстанциям, полгода «мурыжат» в автошколе с мизерным количеством часов вождения, фактически запрещая при этом учиться частным образом. Зато сам экзамен превращен в чистую профанацию.
У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход. Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.
На «большой дороге»
Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.
Я очень хорошо почувствовал, что на американских патрульных машинах совсем не зря пишут «To care and to protect» - «Заботиться и защищать». Мое уважение к американским «диэмвишникам» неизмеримо выше, чем к моим соотечественникам «гибедедешникам».
За все время жизни в Америке, а это, в общей сложности, несколько лет, я ни разу не видел их притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Я также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему «а Ваши документики». Я не видел их на улицах городов, проверяющими тонировку стекол или еще что-нибудь в этом роде. Честно говоря, я их вообще почти не видел.
И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.
При этом, замечу, нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих «американских гаишников» не видно, порядок на дорогах не чета нашему. И можете быть уверены, когда будет действительно нужно – они появятся.
Интересная деталь. На критически важных для обеспечения движения участках трасс висят знаки «Ограничение минимальной скорости». (Вы у нас где-нибудь видели такие, кроме как на картинке?)
А еще «move accidents from traffic», в переводе на русский «если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению». Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.
Техосмотр. И еще про законы и их соблюдение
Техосмотр. Редкий российский автолюбитель не помянет крепким матерным словом данную процедуру. Чего стоит одно только заполнение бланков на оплату в сберкассе, напоминающих шифровки Штирлица в Центр – столько в них длинных строчек, состоящих целиком из цифр. Чего стоит одно только стояние в многочасовых очередях. Последний раз я управился «всего лишь» за 4 часа.
А вот вам ситуация – вы ездите по доверенности, а владелец попал в больницу. Американцу, само собой, не понять, в чем тут проблема. Причем, для него это загадка «многоярусная».
Мало того, что он вообще не знает, что такое доверенность, если речь идет о езде на машине. Американца в полный ступор вгонит придуманная кем-то мудрым норма, согласно которой ездить на машине Вы можете, а вот представить ее на ТО – нет. Вы должны «предъявить» на станции ТО собственника машины.
Для него это очередной рассказ из серии «медведи на улицах столицы». Увы, эти дремучие «медведи», похоже, прочно окопались в наших «органах» и во власти.
Да, еще ремарка. В Америке полно автомобилей с красными «поворотниками». Помните, у нас их запретить хотели. Так вот, представьте себе, там ездят с красными. И ничего.
Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.
Да оно и понятно. Ибо в США технический осмотр транспортного средства – это технический осмотр транспортного средства. А не проверка Вашей медицинской справки или того, состоит ли Ваш мотоцикл на учете в военкомате. Американцы в очередной раз помирали со смеху, слушая мой рассказ о том, как я ставил на учет в военкомате мотоцикл «Урал-Волк». Кто не знает, это этакий «русский Харлей».
Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.
Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.
Эти законы тоже из серии «мотоциклы надо регистрировать в военкомате» и «для проверки технического состояния машины нужна медсправка владельца». Проблема в том, что там (замечу, в законопослушнейшей по сравнению с нами стране) у людей достаточно ума посмеяться над такими законами и не требовать их исполнения. Или отменить. А у нас «дорожные дураки» не только требуют соблюдения дурацких законов, но и плодят новые.
Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.
Ничего страшного
Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.
Пора, наконец, ликвидировать все эти доверенности, вписывания и записывания кого-то куда-то, если речь идет просто о пользовании машиной. В Америке ничего этого нет. И ничего страшного.
Отмените, наконец, медицинскую справку для водителей. Ездят без них в Америке. И подростки, и 90-летние бабушки, которые и ходят-то с трудом. И ничего страшного.
Верните обратно советскую норму в ПДД, когда вождению можно было учиться ездить на обыкновенной машине под присмотром опытного водителя. В Америке новички ездят даже без присмотра. И ничего страшного.
Забудьте про красные поворотники. С ними ездит пол-Америки. И ничего страшного.
Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.
Отдайте техосмотр туда, где не только осмотрят, но и тут же обязаны будут исправить, если что-то не так. Ничего страшного не будет. Будет только лучше. Безопасность только повысится, а взятки давать будет просто не за что.
Сделайте это. Возьмите у Америки то лучшее, чему у нее действительно стоит учиться. Миллионы людей скажут вам спасибо.
На этом я свою историю закончу.
Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.
Мечтать, как говориццо, не вредно :)
Комментарии
Достоверная и документально точная, без купюр.
Надо закинуть на президент.рф, как рекомендацию к действию. Тем более, что доморощеная "полиция" - не за горами.)
Вот и посмотрим, как будут "Заботиться и защищать" участников дорожного движения и не только, у нас в России.
Кто же из власть предержащих будет обращать внимание на здравый смысл?
А куда армию чиновников, которые служат власти и являются фундаментом "вертикали"?
Это же система, и всё призывы к упрощению будут "гласом вопиющего в пустыне".
Пока в обозримом пространстве нет человека и сколь-нибудь значительной группы или силы, которая смогла бы, проявив политическую волю, хотя бы начать в стране руководствоваться элементарными принципами управления.
С искреннем уважением ко всем, Виктор.
В Кремле окопвались. Кто подписывает Законы? Президент. Кто подписывает Постановления Правительства? Премьер. Кто опустил страну до 157 места по коррупции? Тандем. Им главное удвоение ВВП за счет штрафов и поборов, страховок и прочих обязательных мер. И болтовня о борьбе с коррупцией.
Вот так человек Президента.
У нас не плохая ГАИшная система, у нас - бюрократия. А бюрократию разводят как раз не русские, а гусские. Убрать гусских и бюрократии не будет.
Комментарий удален модератором
Уже тонны книг написаны про то, за чей счёт этот, как и всякий другой капитализм, живёт и развивается; но тем не менее находятся недалёуие люди, которые мычат про развитость и разумность их людоедской системы.
А спряжения глаголов надо знать, русофобы блеют (обычно) ;-)))
Обкакать и тупой дурак может, ума не надо. Не нравится Рашка, валите отсюда.
Ёбнулись уже на протестах. Снятся уже протесты небось.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Тьфу, можно подумать читатель хренов.
Тупая безмозглая "интеллигенция", прав В.И. Ленин, тысячу раз прав, - сама же делает то, за что других упрекает.
Скопление дегенератов.
Цепляние к грамотности в интернете - признак умственной отсталости.
Вы - умственно отсталый человек, только и всего.
Сидите там со своим спряжением, испражнением.
Жалкое гнилое интеллигентьишко, за своими опечатками смотрите.
А тот, кто говорит и пишет грамотно, никак не может быть умственно отсталым.
Так что, скорей всего наоборот, хотя я этого не говорил, это Вы сказали.
Ай'м сорри... ;-))
===============
Вот с этого и нужно было начинать. Чего Вы уподобляетесь некоторым дебилам, которые корчат из себя грамотных; зато в другом (чего они скрывают) они безграмотны.
Речь не о грамотности. Речь о ВЫИИСКИВАНИИ опечаток и НА ЭТОМ ОСНОВАНИИ НАВЕШИВАНИИ ярлыков в безграмотности. Это - интернет, а не литературное произведение Льва Толстого и не учебник русского языка.
Тут надо быстренько написать и бежать дальше.
Вот о чём речь (я, лично, веду), а не о вреде и/или не нужности грамотности (чего я не оспариваю).
Всё что Вы смогли выдавить из себя (венец эволюции, тьфу), так это жалкое интеллигентское: "результат генетического эксперимента".
А ещё, небось, очки носите.
Между прочим, в соответствии с формулой "на воре шапка горит", если Вы упоминаете (или намекаете на) чей-то мозг (в данном случае - мой), то именно это (т.е. мозг, в данном случае) и является Вамим СЛАБЫМ МЕСТОМ.
Поймите, дурья башка, Вы это "делаете" (упоминаете) НЕОСОЗНАННО и тем самым себя ВЫДАЁТЕ с головой (в смысле, с мозгом).
И дружкам своим, единомышленникам, это передайте.
Так, что же всё-таки означает - "УК" ?
Где расположен этот автомат ?
Не хотел я поднимать эту тему, но если Вы настаиваете ....
поскольку, "гусских" много везде, то в соответствии с теорией вероятностей, их много и в ГАИ. Привести в пример города ? Пожалуйста, - Москва, Ленинград, Новосибирск, Красноярск, Омск, Мурманск, Оренбург, Казань.
Вы, наверное, думаете, что "гусские" выглядят только как братишки Гуссманы ?
Вопрос: как думаете мин.обороны России - "гусский" ?
Да, не смешите.
Смысл Вашего поста не понятен, - Вы отрицаете руководящую роль евреев ?
На президент.рф обязательно следует отправить. Причём коллективно.
Дитё,дитё - не видно что ли? Писать ,писать, писать - завалить письмами. Другой обратной связи с этим "телевизором" нет.
Один умный еврей из бывших соотечественников ему подсказал одну тему.
Нарисуй мол в фотошопе якобы копию прав со своими данными и по приезду пойди в полицию и напиши заявление, что украли бумажник с деньгами и правами, вот осталась копия водительского удостоверения.
Америкосы его пожалели и выдали ему американские права на основании нарисованной псевдокопии.
Сам реально эти права видел. А потом эти америкосовские права он обменял в Питере на наши местные))
Я был знаком с другим случаем - крайне безобидным но который сейчас уже не будет работать: чувак из рашки обменял библиотесный билет на штатовские права рассказав что этот библиотечный билет - права из рашки. Но сейчас это уже не пропрет.
Комментарий удален модератором
Правильно.Славик?
Пиндосы,проклятые.вот мы их...
Автобусов и городских (маршрутных), и локальных шаттлов, и дальнобойных междугородних - хоть пруд пруди.
Как раз в отношении автобусов, мне кажется, США обеспечены значительно лучше России. Желающие могут полюбоваться сайтом старейшей и крупнейшей компании дальних автобусных перевозок Грэй Хаунд: http://www.greyhound.com/
В Тексасе (не Техас надо говорить, а Тексас. Буква "Х" в английском никогда не звучие как русское "Х" - это буква ЭКС) Грэй Хаунд работает тоже и в полную тягу.
Городские автобусные маршруты в маленьких городишках ни к чему, а вот в городах покрупнее - навалом.
Янг Роберт Франклин
http://tululu.ru/read28592/1/
В последнее время прочитал не мало, но вот эта статья точно останется в памяти.
Вот, где необходимо бороться с коррупцией, а не заниматься перенаименованием правоохранительных органов.
Но в нашей стране не нужно, чтобы было всё проще, нужно, чтобы была возможность на всех этих условностях порождать коррупционную составляющую.
Наши чиновники костьми лягут, но такие "вольности" не допустят. А как же иначе? Тогда им платить не будут.
Только представьте себе ,в случае упрощения этих процедур, какая экономия времени, ресурсов, средств, какой удар по коррупции... вот поэтому-то такое у нас и не будет возможно ...
Парадигма в том, что наше законодательство само прямо способствует созданию препятствий для нашего населения, чем и пользуются чиновники всех мастей по-полной.
И меня не удивляет то, что в США проявляют заботу о водителях. Американцы свою идеологию строят на защите интересов своих граждан по всему свету и во всех вопросах.
У многих народов мира есть чему учиться, только бы этим заинтересовать руководство России... но ему видно не до этого ( на уме только полиция), да и к чему ему это... ему и так всё замечательно...
Теоретически по иностранным правам можно ездить пол года, а пересдавать только в течение 2 лет после въезда, потом только через автошколу ) Но ещё не встречалось, чтобы полиция до этого докапывалась ))
1й экзамен(теоретический) в штатах сдается на компьютере(не десктопе, кстати, а специальном автомате). И стоит этот экзамен не 20, а 5 баксов.
После получения learner's permit ездить до 2х или сколько месяцев ты не можешь, тебя обязан сопровождать человек у которого есть права. Один ездить не можешь! А через месяц можешь сдавать практический экзамен. Стоимость обеих экзаменов около 10 баксов а не 50.
И кстати если есть иностранные права, то достаточно 1го экзамена.
В общем автор пересказывал с чужих слов
Кстати, я ненавижу 90-летних пенсионеров на дорогах. Они создают больше аварийных ситуаций чем кто-нибудь еще. Moving Liability!
Да, на американских дорогах намного спокойнее и комфортнее во всех отношениях, чем на российских. Правила - проще и разумнее, полиция не лютует. Меня однажды остановил молодой полицейский за серьезное превышение скорости, так штрафуя меня, всем своим видом показывал, что он бы и рад меня простить, но - работа такая собачья... :)
Полиция действительно очень лояльна и во многих случаях просто отпускает даже при превышении скорости (в случае если это не reckless driving)
Так что ошибки в пределах допустимого (зависит от того сколько лет прошло),
Полная Ж....!
Да что там процедуры "обретения" драйвер лайсенза... Правила регистрации и "ТО", описанные в статье, тоже разные.
В Калифорнии, например, никакого стиккера ТО на стекла не лепят. Не все автомобили требуют ежегодного ТО, а сам ТО представляет всего лишь проверку выхлопных газов. Первая проверка происходит только после 3 лет эксплуатации машины. Дальше - раз в 2 или 3 года (в зависимости от модели). Если для обновления регистрации делать проверку выхлопа не требуется, процедура производится через интернет и наклейка регистрации вместе с новым регистрационным свидетельством приходит по почте за 4-5 дней.
В Нью Йорке это так же, как описано в статье. В Аризоне - нечто среднее между Калифорнийщиной и Нью Йоркщиной.
С learner's permit снова от правил штата зависит. В rural areas позволяли (может и сейчас) позволяют ездить.
Сдать практический по вождению можешь хоть сразу.
Хотя у нас на красный направо и можно ездить, хоть одно радует.
Мигающий жёлтый в смысле зелёного imho только во Франции :)) никак не привыкну ))
Киевские мы...
другой вопрос, что наши страховые кампании это нечто особенное.
они же себе в убыток работают
99% водителей получают водительские права в 16-18 лет. В школьные годы, можно сказать.
Далее - магнитная полоска на драйвер лайсензе содержит всю необходимую информацию, касающуюся водителя. Если доктор когда-либо диагностировал какое-то психическое заболевание, любое заболевание, угрожающее при вождении, это вводится в компьютерную систему. Есть список заболеваний, которые ограничивают право управления автотранспортом. Не только эпилепсия, но любое заболевание, например, которое может привести к неожиданной потере сознания - в этом списке и кодах. Если человек болен чем-то таким, то действие драйвер лайсенза приостанавливается и водитель оповещается об этом по почте.
Так было с моим соседом.
Врач что-то у него нашел. Тут же ему сообщил и оповестил DMV через компьютерную сеть. Через 3 дня сосед получил из полиции извещение, что его право водить автотранспортное средство приостановлено впредь до получения от врача разрешающего уведомления.
Сосед даже не расстроился. Он сам понимает, что это опасно для него и для окружающих.
А то тут на соседней ветке выдали сегодня: мол, у нас потому большие взятки, что бизнесмены много зарабатывают.
Но в США бизнесмены зарабатывают никак не меньше!
Несколько раз останавливали за превышение, но ничего не делали, отпускали :) А как то около молла в ДиСи, ночью пролетел на красный свет - вспышка автоматической камеры, думаю: ну все придет штраф. А ничего не пришло :)
Да и угонщики машин тоже были добрые: помнится была встреча с одной румынко-американкой в ресторане на коннектикут аве, не далеко от флориды, пришел, смотрю - кто-то открыл машину, но не стали ничего трогать, все бережно оставили и ушли :)
Потом правда выяснилось кто за моей спиной звонил, но это уже другая история.
Зато у нас сотрудники ГИБДД,плоть плоти от народа,получают бонусы. в виде взяток и поборов и все запрещения и справки служат для увелечения семейного бюджета того же ГИБДД.
И хотя жить у нас не становится лучше.зато становится все веселей.
Но мы их,проклятых пиндосов,все равно победим.Правда они об этом никогда не узнают.
Как болезненно воспринимается, да?
Тем что он живет так ЗА ВАШ СЧЕТ
Именно за ВАШ.
И то, что Вы это в таком почтенном возрасте до сих пор не поняли, не делает Вам чести.
Многие подростки, я смотрю, умнее Вас в этом вопросе.
Вы б почитали что нибудь..
"Купили себе завод, даже город и все результаты потом поровну разделили"
Ну пролетариату покупать то, что ему и так принадлежит незачем.
А тем, кто имеет наглость присваивать чужой труд ответ у нас один - на помойку.
А Вам шибко грамотный "экономист" рекомендую ответить на вопросы почему в Америке и Европе кризис,
откуда столько безработных и забастовок в таких, якобы успешных экономически странах
и почему они были в панике когда СССР был,
и в панике уже 20 лет, что он не дай Бог опять восстановится.
Думайте, старпер..
1. Если завтра запад откажется от покупки сырья в рашке, то это будет проблема рашки а не запада.
2. Все наворованные средства полученные через продажи уже изначально находятся на западе, потому как сделки по купле-продажи осуществляются всегда через офшоры для того, чтобы вся прибыль осталась на офшорных счетах.
грубо говоря 1 барель нефти рашка продает ганвору, которым владеет кремлядь за 5 баксов, ганвор продает этот барель в сша например за 100 баксов. прибыль ганвора составляет 95 баксов и 0 налогов. прибыль нефтяной компании в рашке составляет 5 баксов, что может и часто является убытком. далее директора ганвора делят украденные 95 баксов. Винить в этом ты можешь только кремлядь и рашку потому как запад не имеет к этому отношение. И на эти 95 баксов прибыли жирует не запад, а ваша кремлядь.
А США - мировой жандарм - создали для своего населения все удобства. Не вижу в этом ничего плохого, но предлагаю подумать, - за чей счёт...
И если запад прекратит у рашки покупать сырье, то первым завопит как раз рашка а не запад, потому как запад может получать сырье и у других поставщиков, а вот валюту, без которой рашка загнется в 3 секунды, рашка кроме как через сырье получить в принципе не в состоянии! И никто рашку не заставляет продавать сырье! Никому въезд за отказ продавать сырье закрывать не будут! И кремлядь, которая наживается на этих сделках - кремлядь из рашки и к Америке не имеет НИКАКОГО отношения хотя бы потому, что при наличии американского гражданства, этой кремляди пришлось бы платить огромные налоги с этих незаконных сделок за все свои офшоры, потому как гражданин сша платит налоги вне зависимости в какой стране получает прибыль! Потому кремлядь сидит в лондоне, а не в вашингтоне! И америка живет за счет 3х китов, которые хорошо описал еще старикан бзежинский. Читай больше, может поумнеешь
Никаких лишних "чарджей", естественно, на карточке не обнаружилось...
Это.... Ну, как сказать?... Нормально, Григорий!
По предыдущему посту мне и так стало ясно какого производства Ваше мировоззрение.
Интересно что наши русские выродки самые что ни на есть американские патриоты.
Коренные амеры нервно курят в сторонке.
Вы еще не собрали чемоданы в Европу?
А то тут один русский амер уже сделал ноги в Италию переждать кризис, не переставая петь Америке дифирамбы.
Все Вами сказанное не отменяет данной мной Вам классификации.
Так оно и будет. И очень скоро.
Можете перевести своим новым друзьям.
Штаны не забудьте поменять..
Да ученого учить, только портить. Желаю вам, чтобы комплексы отпустили. И победы над Америкой. Как только достигните стенками современного технологического уровня, так бросайте курить (здесь большинство не курит) и в Америку доказывать свое превосходство. Только постарайтесь это как-то от себя лично, а не от России, Для нее это ваше - стыдно.
2. Что будет с Россией явно не Ваше дело.
Снимайте гомиков в Голливуде и катайтесь на самолетах, пока до вас коммунисты не добрались.
Всего наилучшего.
Глянул на нашу переписку, ужаснулся и сказал себе: "Нет. Так не годится с дамами. Не мой стиль".
Извините. Расковыривать дальше не будем .
Раньше говорили: - загнивающий капитализм, когда у нас был развитой социализм.
Он так и продолжает "загнивать".....там!
Когда Петька в сердцах, назвал В. И. Чапаева, дубом. То ВИ ответил: - "Да, мы коммунисты, все крепкой породы!"
А сейчас продллил права, категории Б на десять лет. За мед.комиссию 850 рублей, да за права 800 рублей. Теперь до 79 лет за грибами старуху буду возить. Нам евро не надо. Нас и здесь хорошо кормят....
У них абсолютно другое отношение к машине. Но они ещё уважают пешеходов. Помню как в Сан-Франциско мне нужно было перейти дорогу. Это была не многополоска, а обычная дорога, две полосы в одну сторону и две в другую. Светофора не было, машины едут достаточно плотно в двух направлениях. Я только поставил ногу с тротуара, как все остановились в обоих направлениях!!! Все улыбаются и показывают, мол проходи дорогой... Нет нервотрёпки. Все всё воспринимают как должное и почётное... В общем, был удивлён конкретно...
Комментарий удален модератором
Замена прав обошлась: 800р. - медсправка, 270 - справка из дурдома, 800 - очки, 850 - права. Итого 2720р.
Каждые два года придется платить за медсправку.
А вызовы в мире таковы , что если нет реальной силы , не сально- потной , то сожрут с потрохами более поджарые.
Народу что-то не нравится? А кто он такой этот народ?
Главное не потревожить начальство.
Надежда на молодёжь, но молодёжи не до насущих проблем, у них голова не тем занята.
Мы - поколение 60-70х можем чтото изменить, но мы разобщены.
Вспомнить детство, когда все за одного, когда одного заденут, срываются все.
А потом женились, и всё.
Извени брат, не могу. Жена, ребёнок, быт.
Если ВСЕ - данное поколение, станут как один, как в детстве, то можно чтото изменить.
Только мы можем что-то изменить, НО НАМ НЕКОГДА, ИЗВЕНИ БРАТ, ЖЕНА, РЕБЁНОК, БЫТ.
Чарку с другом некогда поднять, а ты с тупыми "уками или указаниями", извени.
Задачей нынешней власти являться создание невыносимых условий для проживания большинства граждан РФ - одно из требований зарубежных спонсоров наших правителей.
Вдруг обленится, или начальству начнёт в рот заглядывать.
А там глядиш и в президенты выдвинуть, пусть дальше в стране наводит порядок.
Смысл в том, что если та или иная процедура коррупционноопасна (не фига себе я выдал), то её просто отменяют, а журналист показал права РФ и ему без лишних процедур сделали грузинские.
Помогать передвижению детей Тельмана Исмаилова, Лукойловского вице-президента и всего многотысячного российского аппарата от властей разных уровней.
Для начала надо поменять функции ГИБДД (а может и название).
Даже не подозревал, насколько у буржуев проще.
Ну так наши хотят ещё и детей с внуками обеспечить и избранность подчеркнуть.
Буквально всё, что происходит в сфере дорожного движения - начиная от получения водительского удостоверения, и заканчивая техническим осмотром ТС, находится в сфере интересов коррупционеров от ГИБДД! Жиденький ручеёк денег "с мест", текущий наверх, там, "наверху", превращается в гигантский поток денег, извергающийся в бездонные карманы высших начальников. Другой причиной появления совершенно идиотских требований, правил и положений, да и - страшно сказать - законов, объяснить невозможно! Здравой логике это абсолютно не поддаётся!
А по поводу сказанного "очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток." - так это как раз и причина нашего дуризма. Сделать все просто и логично, тогда надо % 70 сократить и левых денег взять будет негде!
При техосмотре никакой справки не требовали. Вождение и теорию сдала за 1,5 месяца в общем и целом. Права получила с первого раза, без взяток и прочего. Если человеку не дано водить - это его проблемы. Зрение проверять необходимо - кто слепого на дорогу пустит?
Страховка - да, не совсем нужная деталь - попал в аварию - проблема того, кто сидел за рулем.
Вопрос - вы давно в США уехали? Идиотских законов в Америке гораздо больше, чем в России.
Вот только взятки... За получение прав, за виновность в аварии, за превышение скорости. Это есть. Опять все упирается во взятки((( Больше в плане обстановки на дорогах нам у США перенимать нечего.
Разные штаты имеют разные законы и правила. Но в одном вы исключительно правы: всё делается для упрощения процедур.
Я получал права в Нью Йорке, в DMV Квинса.
Для начала: у меня от рождения правая рука частично парализована, короче и тоньше левой - парез Эрба (родовая травма). Извините за подробность.
Я честно написал в анкете про этот недостаток.
Опыт совковый: меня гоняли между СОБЕСом и ГАИ. СОБЕС выдаст спецмашину - мы тебя научим водить; получишь в ГАИ права - мы тебя поставим на очередь для покупки спецмашины. Замкнутый круг. Размыкается только взяткой.
Помня всё это, я с ужасом ждал, что меня легко отфутболят и в Квинсском DMV.
Черная, как смоль, офицер полиции внимательно прочла мою анкету и просто спросила: "Тебе это мешает водить?".
Я так же просто ответил "Нет!" и она simply то вычеркнула в моей анкете означенную часть, отправив меня сдавать теорию. Через три недели я сдал и вождение. Без проблем. Кстати, драйвинг тест был элементарный: несколько поворотов налево/направо (улицы с односторонним и двусторонним движением), два разворота, параллельный паркинг, езда назад - 15 минут и всех делов.
Почти 20 лет с тех прошло, но помню...
Но не реально, слишком много вы хотите от нашего ГАИ. Если они такой простой вещи не могут сделать, как организация движения на круговом перекрестке, отлично работающей во всем мире и понятной всем участникам движения. А у нас они окончательно всех запутали, теперь кроме как по пластунски к перекрестку с круговым движением лучше не подъезжать.
Ну не даст им творческое начало и желание все улучшить, сделать масло масляным, провести в жизнь ваши предложения. Такого монстра получите в результате, что будете с ностальгией вспоминать, то что было раньше.
Про нас промолчу...
Правоохранительная система прекратит свое существование в этом году окончательно. Сейчас вовсю идет процесс сокращения "лишнего состава",причем основной упор делается на сотрудников "с земли". Хоть одного генерала сократят? Я сомневаюсь!!!!
"В нашей стране очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания.
Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие.
Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем».
И в первом, и во втором случае получается плохо. "