Антон Первушин о микротрещине на корабле МКС: такое уже случалось
Лев Рыжков
Верхние строчки рейтинга новостей продолжают занимать сообщения о микротрещине, обнаруженной экипажем Международной космической станции на борту корабля "Союз МС-09". Через отверстие выходил воздух, и космонавты экстренно ее загерметизировали
АСТАНА, 8 сен — Sputnik. Прокомментировать этот вопрос корреспондент Sputnik попросил Антона Первушина — известного писателя, действительного члена Федерации космонавтики России.
Мы с Антоном встретились на Межрегиональном открытом фестивале фантастики "Поехали!".
Антон Первушин знает об истории Байконура невероятно много. Пообщавшись с ним, я тоже узнал, что местные жители ездили на космодром за дровами.
Авария – всегда сирота
- Антон, насколько опасна микротрещина на МКС?
— Такие ситуации в истории отечественной космонавтики уже были. Например, микротрещина была обнаружена во время полета корабля "Восход-2". И тоже через нее выходил воздух. Но ни к какой трагедии это не привело. Так что космонавты на МКС тоже не подвергаются настоящей опасности.
- От чего могла образоваться эта трещина?
— Это мог быть технический сбой, либо результат нарушения технологического цикла, либо ошибка специалистов, не занесенная в журнал. Кто виноват в ее появлении? Известно, что у победы – множество отцов, а поражение – всегда сирота. Так же и с авариями.
Построен по ошибке
- Антон, почему космодром Байконур располагается именно в Казахстане?
— Я считаю строительство космодрома в Казахстане ошибкой. Космодром надо было строить на Каспийском море. А по Волге бы доставляли блоки для ракет.
- А почему выбрали иной вариант?
- Каспийское море тоже рассматривалось. Но помешали особенности рельефа. Очень существенные, если учесть, что первые советские ракеты управлялись по радио. И когда стали изучать северное побережье Каспийского моря, оказалось, что там невозможно разместить пять наземных пунктов, необходимых для управления ракетой во время старта.
Самое печальное в этой ситуации, что очень скоро от радиоуправления отказались. Но в тот момент, когда это было важно, руководители просто сказали: "Давайте в Казахстане. Там плоскость".
- И железная дорога есть.
Да. Но когда Советский Союз стал рассматривать возможность полета на Луну, оказалось, что лунная ракета 120 метров длиной – никак не вписывается в железнодорожные габариты. Такая это была огромная дура.
- Ничего нельзя было поделать?
- Можно было создать на Байконуре моторный цех для этих ракет, создавать отдельное производство. Но мы не успели сделать стенд. Еще со времен германского конструктора ракет Вернера фон Брауна было принято сначала "прожигать" ракету на стенде. Чтобы посмотреть на работу собранного двигателя. Как его части поведут себя вместе. Чтобы просчитать взаимную вибрацию и резонанс.
И генеральный конструктор Сергей Королев как ни бился, а денег не выбил, и СССР не смог сделать стенд. В отличие от американцев, которые везли готовую ракету на барже на морской космодром мыс Канаверал во Флориде.
- Зато и денег не потратили.
— Наш проект, который начинал разрабатывать еще Королев, предполагал один полет, высадку космонавта на Луну на два часа. Он должен был выйти, поставить флаг, собрать немножко грунта, сесть в ракету и улететь. На воплощение этой идеи СССР потратил шесть миллиардов рублей. Но так и не полетели. А сколько бы еще потратили – неизвестно.
Хьюстон, у нас проблемы!
- А американцы на Луне были?
— Ну, конечно, были!
- Почему же тогда они ушли с Луны?
— А вы представьте себе 1972 год. Политические кризисы – Уотергейт, проигранная вьетнамская война. Экономический кризис, девальвация доллара. Вспомним себя в 1998 году. Тогда мы считали наши копейки в худеющих кошельках, и никто не думал о станции "Мир", о корабле "Буран".
Пока выживали, было не до космоса.
Американцы в то время тоже начались кризисные явления. Президент Кеннеди поставил в 1961 году задачу – обогнать русских в космосе. И она была решена в 1969 году, когда американские астронавты Армстронг и Олдрин высадились на Луне. Время триумфа. И одновременно начались увольнения.
- То есть, свернули лунную программу, чтобы не тратить деньги?
— Президент Никсон собирался вообще закрыть НАСА. И закрыл бы, если бы его не заинтересовали проектом космического челнока — "шаттла". Никсону рассказали, что "шаттлы" — это такие космические самолеты, которые будут возить туристов и коммерческие грузы. И приносить прибыль. И Никсон подписал эту программу.
НАСА в то время потеряла практически все заказы из-за кризиса. Доллар подешевел. Были уволены несколько десятков тысяч молодых специалистов, которые только-только вышли из институтов, которых подготовили заниматься именно этой программой. Вы представляете, какой это был шок и для самой Америки?
Теремок под видом космодрома
- То есть, американская космонавтика выжила благодаря гипотетической коммерческой выгоде. А на чем выживала советская?
— Советская космическая программа создавалась вовсе не для того, чтобы мы были первыми в космосе. Ракета, на которой летал Юрий Гагарин, на которой запускались спутники, была создана как межконтинентальная баллистическая ракета, предназначенная для доставки ядерного заряда до Нью-Йорка.
Советской космонавтике повезло в том, что генеральный конструктор Сергей Королев прекрасно знал, как работает система. И он все время делал приписки. Когда он пробивал космический корабль "Восток", на котором потом полетел Гагарин – он не акцентировал внимание на том, что это будет космический корабль для полета с человеком на борту. Система бы его не поняла. Он написал, что это будет корабль-фоторазведчик.
- Но ведь построили же космодром Байконур?
— Его строили как военный полигон Тюратам. Если вы видели обоснование для создания Байконура, то там четко написано: для испытания межконтинентальной баллистической ракеты Р7 и крылатых ракет "Буря" и "Буран". "Буран" тогда был не шаттлом, а проектируемой крылатой ракетой. Почему его назвали Байконур? Когда приняли решение о засекречивании проекта, то засекретили и место расположения полигона.
- А самого Байконура не существовало?
- Почему же? Поселок Байконур располагается примерно в ста шестидесяти километрах от Тюратама. Баллистики посчитали, где у ракеты отделится первая ступень, провели вниз прямую линию и уткнулись в поселок Байконур. Кроме того, там уже был полигон, где проходили испытания ракеты Р5. Решили, что раз есть небольшой полигон, то пусть он и будет Байконур.
- И стали обманывать американцев?
— На Байконуре реально стояла стартовая площадка, но сделанная из дерева. А возле нее нес службу расчет, который охранял этот муляж. Для чего? Чтобы не растащили местные жители на дрова.
- А удалось ли обмануть американцев?
- Они все знали еще в 1957 году. Тем, кто тогда служил на Байконуре и Тюратаме, запрещали даже упоминать эти названия. Цензура проверяла все письма. Про суслика нельзя было написать или про саксаул какой-нибудь, чтобы никто не догадался, где ты служишь. Но при этом на Казанском вокзале в Москве и так все знали, куда едут военные эшелоны. Литерный поезд на Ташкент –значит, едут на свой космодром.
Исторический анекдот
— А правда ли, что Байконур при царе служил местом ссылки для вольнодумцев, мечтавших о космических полетах?
— "Мещанина Никифорова за крамольные сообщения о полете в космос сослать в деревню Байконур". Это все неправда. Это придумал еще в 80-е годы какой-то белорусский журналист. Но все этот фейк цитируют. Даже я процитировал в одной из своих книг. Всем нравится этот исторический анекдот. Такое бывает, что хорошие исторические анекдоты становятся как будто правдой.
Комментарии
— Ну, конечно, были! - из статьи.
Всё сразу ясно: засланный казачок, этот писака. Дальше можно не читать.
Когда клялись и божились А.А.Леонов и Марина Попович - это понять можно: они дали подписку и слово.
Здесь же - лишь конъюнктурные соображения, и ничего больше.
Сам президент США сомневается в том, что американцы летали, а наши задницу дерут за то, что они летали.
Что касается Марины Попович, то её монологи об авиации совершенно не соответствуют тому, что она летала, да ещё и испытывала самолёты.
И "сам президент США" сомневается? Это тебе на каком ТВ канале насвистели?
Американцы аж 6 рез "не высаживались на Луну". В последний раз, они "не высаживались" в 1972-м. Геолог-профессионал Джек Шмитт "не нашел" там оранжевый реголит.
И вообще, Земля плоское, небо прибито гвоздями, которые мы называем звездами.
Аще некий безумец и потщится в якобы космос вторгнуться,
будет сей посрамлен, и разбиевшись о твердь сию,
низвергнется наземь, с позором и удручением.
Пушков опозорил МГИМО, МГУ, госдуму - РАН опроверг его п-ж,
... кстати и Путин не сомневается в программе Аполлон
Аще некий безумец и потщится в якобы космос вторгнуться,
будет сей посрамлен, и разбиевшись о твердь сию,
низвергнется наземь, с позором и удручением.
т.к. это и есть твоё неукоснительное мировоззрение.
Ибо что небеса твердь суть!
Поелику аще некий безумец и потщится в якобы космос вторгнутися,
будет сей посрамлен, и разбиясь о твердь сию,
низвергнется наземь, с позором и удручением.
с кубриком аналогично , фальшив
Вот только я в это почему то не верю !! Наверное потому что всю жизнь живу на Байконуре:)))
ступени с ядом падали бы в каспий - не на башку Назар-бая
но перешли бы на керосиновые раньше, ... если не на метановые
Есть одна проблема с государственным финансированием космических проектов. Конгресс в США или ЦК КПСС с ВПК - неважно.
Деньги дают либо под оборонные задачи, либо под политические и пропагандистские. Задача исчерпана - денег больше не дают.
В 1957 году советский спутник, по выражению Королёва, разбудил монстра. Если до октября 57-го в США особого внимания космосу не уделяли и денег в него бюджет не шибко вливал, то с октября всё переменилось. Королёв прищемил яички американскому самосознанию.
Ну и получили обратку. Появился политический вызов, Кеннеди начал лунную программу, чтобы доказать превосходство политико-экономической системы США, Конгресс двинул на космос почти неограниченное бабло, плюс НАСА собрала напрямую с населения огромные бабки. Каждый американец считал себя обязанным помочь трудовым баксом выиграть лунную гонку. В июле 69-го поставленная цель была достигнута. Советам утерли нос по самые нехочухи. А к 72-му году интерес полностью пропал и бюджетное финансирование перекрыли.
К этому времени Вернер фон Браун приготовил рывок к Марсу. На случай, если проигравший Луну СССР решит отиграться пилотируемым полетом на Марс.
Был создан, испытан и сертифицирован двигатель F-1A с тягой на уровне моря 806 тс. Была проработана технология серийного производства, были предварительно размещены контракты на производственное оборудование и техоснастку.
Был создан, прошел испытания и сертифицирован атомный двигатель NERVA, который должен был толкать корабль к Марсу и назад.
Было разработано целое семейство ракет Сатурн-Нова.
И была разработана "марсианская программа комиссии Агню".
Программа включала орбитальную станцию на 50-100 человек постоянного экипажа (Скайлэб - это испытание модуля станции), межпланетный корабль должен был собираться возле этой станции. А сообщение Земля-Станция должны были обеспечивать шаттлы.
Советский Союз не решился на вторую космическую гонку и сбежал, поджав хвост.
Конгресс не дал денег на осуществление программы Агню.
Проблема в том, что финансирование космического прогресса определялось только военно-политическими резонами. Нет резона, нет денег.
Сейчас вопросы престижа страны частников не интересуют. У Маска, Безоса, Бренсона, Бигелоу и многих других интересы иные и госбюджет им не указ. Есть рынок, который платит. Идет борьба не за "флаговтык", а за долю рынка.
Теперь, если у частника, такого, как Илон Маск, появляется идея колонизации Марса, то его мало волнует мнение Конгресса, госфинансирование практически отсутствует - урезать нечего. Теперь только от Маска зависит когда и как он реализует мечту создания колонии на Марсе.
И это сейчас самое главное.
Когда закрыли лунную и марсианскую программы, фон Браун расплевался с НАСА, ушел, вскоре заболел раком и умер. А у Маска нет проблем. Он финансирование и так получает чисто символическое.
Американцы вырвались вперед в середине 60-х, с программой Джемини. Это были первые настоящие, функциональные космические корабли, способные маневрировать в космосе. На них отрабатывали технологии стыковок и выходов в открытый космос. Астронавты не просто плавали на троссе возле корабля, как Леонов, а РАБОТАЛИ в открытом космосе.
Те работы, которые выполнял Джемини, СССР смог повторить только на кораблях Союз в начале 70-х.
Потом были Сатурн-5 и Аполлоны. Американцы разъезжали по Луне на электромобилях, собирали геологические образцы с разных глубин, расставляли массу научного оборудования (многое и по сей день работает).
А СССР облажался со своей Н1, человека на Луну доставить не сумел и тихо-тихо постарался сныкнуть под лавочку. Само существование Н1 было засекречено, а, чтоб скрыть следы, было велено уничтожить всё, связанное с проектом Н1.
От всей советской лунной программы остался только корабль Союз. Отстойный даже для того времени, когда его только рисовали.
Но особого интереса это всё в обществе не вызывало. Про Кассини в Америке услышали, да и то, немногие, когда он уже работал на орбите Сатурна, а Гюйгенс уже высадился на Титан.
Сенсации это не вызвало, массового интереса не выявилось.
Надо отдать должное Маску - он вернул общественный интерес и внимание к космосу, даже не в американском, а в мировом масштабе. Так, прямую трансляцию запуска Фалькон Хэви смотрели десятки миллионов людей по всему миру. Это меньше, чем зрителей прямой трансляции запуска Аполлона-11 и высадки астронавтов на Луну, но впервые с тех пор число зрителей прямой трансляции измерялось десятками миллионов человек.
Так-то, офицер КРЯК СССР.
Посадили лейтенанта, как мартышку, в шарик, на место атомной боеголовки. Боооольшое первооткрывание...
С ним, с этим "первооткрыванием" и засохли.
Колумб не просто открыл Америку. Колумб совершил работу, Колумб искал Индию, а нашел целый материк.
Гагарин ничего не искал. Сидел, как манекен. Он проявил одну инициативу, совершил одно действие - катапультировался из корабля.
По-честноку, правила международной федерации требовали для официальной решистрации полета в космос, чтобы человек приземлился в космическом корабле. Гагарин в корабле не садился на Землю. Поэтому представители СССР сначала врали напрополую, что "корабль с космонавтом совершил мягкую посадку".
Потом обман всплыл, но международные правила решили поменять задним числом, чтобы признать Гагарина первым человеком в космическом пространстве.
Вот такая вот фигня.
Впрочем, есть сомнения, что он вообще летал. Ни фотосъёмки, ни киносъёмок не было. Записи голосовой связи не поддаются идентификации по голосу из за страшных помех.
Есть версия, что в корабле был не Гагарин, а Ильюшин, который сильно побился при катапультировании.
СпейсХ на всё про всё, на создание ракеты Фалькон и корабля Дракон получил от НАСА в виде авансовой предоплаты по контракту, аж 420 миллионов. Ещё раз В СЧЕТ КОНТРАКТА.
Контракт полностью выполнен.
Сейчас идет второй грузовой контракт и контракт на пилотируемые полеты. СпейсХ получает деньги за работу, которую выполняет для НАСА.
Многоразовость ракет и кораблей вообще никак НАСА не финансировалась. Работы по системе BFR/BFS вообще НАСА никак не финансируются. Вот только ВВС США выделили СпейсХ 42 миллиона на доведение до сертификации двигателей Раптор. Спасибо им за помощь.
СпейсХ имеет частных инвесторов и на сегодня "стоит" больше 27 МИЛЛИАРДОВ. Без финансирования НАСА.
Эту байку про финансирование НАСА вам, лохам, дебильные пропагандоны на уши вешают. Пользуются тем, что вы ни хрена не умеете читать на аглицком и не знаете где читать. А вся инфа, между тем, в открытом доступе. И СпейсХ проходит ежегодный финансовый аудит.
Тут любой мудак может что угодно публиковать. Одному такому публицисту один бывший астронавт, побывавший на Луне, а потом избранный в Конгресс, набил рыло прямо на ступенях Капитолия.
И интересно, что суд астронавта оправдал.
К сожалению, это, пожалуй, единственный случай. А стоило бы бить эти хари регулярно.
Открою вам большой секрет: в России за публикацию подобных картинок в GULAG тоже не ссылают.
Ну и насчёт конспиралогии по "Илюшину", во- первых а какая разница? Илюшин разве израильтянин? А во-вторых, нахера такие сложности? Кто полетел, того и показали.
для «реставрации капитализма» лун. программу СССР осуществлял ?
именно в тож время американцев убивали во вьетнаме,
да и сов. - по всему миру и в афгане - тож «по договорённости» ? ; )
да и весь мир, включая враждовавших и с СССР и США исламистов, КНР, леваков, зелёных, итд ... - по вашим же словам ) )
Суть не в гражданстве и не в этническом происхождении. Просто покалеченный космонавт, да ещё и не севший на Землю в космическом корабле, никак бы не был признан мировым сообществом, как "первый человек, совершивший космический полет". Мировое сообщество и так пошло на компромис, засчитав космический полет Гагарина вопреки действовавшим правилам.
Клинические идиоты - это "клинические патриоты", не знающие ни исторических фактов, ни технической стороны.
А на счет "израильтянина", евреев, обеспечивших этот полет, было довольно много. К примеру, Борис Евсеевич Черток, который был фигурой практически равной Королёву. По чести, именно Черток должен был возглавить советские космические программы после смерти Королёва. Но как пел Высоцкий, "но огромное это светило, к сожалению, было еврей". Был академик Фридляндер, создававший сплавы для ракет Королева. Там всех не перечислишь.
А сомневающихся в том, что американцы были на луне и в самих США хватает. Не пробовали объявить их "подоночными дебилами типа того козла" на своем англоязычном аккаунте? Или такие слова только в тоталитарной России произносить не страшно?
Вот вчера ночью они выполнили заказ канадской компании, забросили на геопереходную орбиту спутник Телстар-18V весом 7060 кг. Безукоризненно исполнили.
А перед этим, 7 августа, индонезийский спутник Merah Putih.
До того, 25 июля, они запустили очередные 10 спутников компании Iridium Communications.
Вообще, в этом году СпейсХ выполнил уже 16 запусков. Из них 1 испытательный (Фалькон Хэви) - это полностью за свои бабки, 3 в интересах НАСА, 1 для ВВС США. Итого, 15 запусков Фалькон-9 - это 4 в интересах НАСА и ВВС, но 11 - для частных заказчиков. Следующий запуск - тоже в интересах частного заказчика, 7 октября будут запускать аргентинский спутник SAOCOM 1A.
Так что, вы опять пальцем в небо. Не единым госзаказом жив СпейсХ.
Может состязательность сторон в суде вам костью в глотке? Есть стороны дела. Их представляют адвокаты. Кто-то лучше, кто-то хуже. Иначе и быть не может.
Но адвокаты СОСТЯЗАЮТСЯ в ходе судебного рассмотрения. Побеждает лучший, сумевший убедить жюри.
Что в этом плохого?
И я не говорю, что состязательность - это плохо. Ничего лучшего все равно пока не придумали.
Я ведь сказал, что правила пишут первооткрыватели и победители, мировому сообществу просто некуда было деваться, впрочем это справедливо, это мировое сообщество что, космос покорило, ну чтобы свои правила диктовать? Ни фига подобного, так что извольте выполнять правила покорителя космоса =СССР, и ведь выполняете. Еврейскую тему педалировать не надо, я написал, что Ильюшин не израильтянин просто для примера, что он не мог быть НЕ гражданином СССР, вот и всё, можно было написать не индус, или не китаец и тд. Впрочем евреи очень любят выставлять достижения своих соплеменников, которые ВСЕ совершены в самых разных уголках Земли, но не в Израиле, но почему? Видимо среди французов, англичан, русских, и тд у евреев всё получается лучше чем в альма матер, однако это не умаляет достижения русских, французских, английских и американских евреев, тут спорить не о чем.
для этого Хрущёв бомбой стращал на Кубе, Гагарина, космос осваивал, Вьетнамы-Анголы показал, Чехословакию, .. Афган, ... офицеры жгут, ... ; )
«высшее руководство» до 1992 - жалкие объедки, Горби клоуном чемоданы-дороги рекламировал - владыка Полумира в 1985, даже Ельцин не особо - с ВВП не сравнить, ... )
... басни слагайте и верьте, офицер КИК, ...
Фальконы летают на американских двигателях, собственной разработки СпейсХ. Это самый эффективный в мире двигатель первой ступени. Называется Мерлин-1D. Имеет тяговооруженность 190:1.
Российское дерьмо под маркой РД-180 имеет тяговооруженность 86:1.
Поэтому весовая эффективность Фалькон-9 на НОО - 4,15%, а паршивого Атласа с российским двигателем - 2,36%.
Дельта-4 использует водород/кислородные двигатели RS-68, созданные на основе шаттловского RS-25 (SSME).
То, что до сих пор используется это ничтожество Атлас-5, не более, как политические игры и лоббирование. Ракета фуфлыжная, стоит втрое больше Фалькона, а поднимает меньше.
Без боковых ТТУ, Атлас едва может забросить на НОО около 9 тонн. Фалькон, с возвратом первой ступени - около 16 тонн, а без возврата - 23 тонны.
Мы тут как раз недавно подали петицию в Конгресс, с требованием прекратить использование Атласов-5. Нам до задницы, какие там стоят двигатели, но из наших налогов за запуск 9 тонн на орбиту платят больше 180 миллионов, хотя могут платить 55-65.
Плюс к этому, чтобы завод Атласов не закрыли, бюджет платит ещё миллиард в год. Нах-нах
Засранцы - самое верное слово.
Вот давеча, как красиво Фалькон отработал! Как по нотам. Взлет, отделение первой ступени, посадка ступени на баржу, вторая ступень вывела 7-тонный спутник на геопереходную орбиту.
Орёлик! СЕМИТОННЫЙ СПУТНИК НА ГПО. И ступень вернули. Она ещё много будет летать.
Хошь знать, какой вес ваш Протон может вытащить на ГПО? Ну так, теоретически? И без возврата ступени, конечно.
Если с дополнительной ступенью (разгонный блок БРИЗ), то на такую же орбиту - те же 7 тонн.
Но Фалькон после такого запуска ещё и садится. А если без возврата ступени, то на эту же орбиту он может и 10 тонн забросить.
Извозчиками вам быть недолго осталось. Со следующей весны начнут летать Драконы и Старлайнеры. Современные, семиместные корабли. И ваши космонавты будут тоже на них летать. В американских скафандрах.
а и Тесла и Фальконы - вершины, чудо инженерного искусства, что и «пиарит» - это не Лада-калина, тех.данные сравните )
Фин. же успех зависит от многих сторонних факторов - Фальконам очевидно уже, что будет.
Но независимо от фин.успехов - Маск гений, а в РФ такие не жильцы - рогозина-чайки-писькова ссынки
- определитесь как нить, Гагарин-космос - торжество социализма пел ) )
именно овладением Космоса, Кубой, Африкой, Ветнамом - готовилась, или ещё и остальной азией-африкой-л.америкой ? ; )
- вы уж решите, т.военный )
Теперь будут летать на Драконах и Старлайнерах. И американские астронавты, и русские космонавты. Роскосмос договорился с НАСА включать в экипажи американских кораблей по 1 российскому космонавту.
Но что правда, кормушка закрывается.
НАСА платит за каждый полет пилотируемого Союза по 165 миллионов. Весь полет Роскосмосу стоит несколько меньше.
Выходит, российские космонавты летали на МКС за счет американских налогоплательщиков.
Теперь это прекращается.
Будут ли бабки у Роскосмоса на запуски Союзов - темна вода в облацех. Бюджет страны и так не богат, не зря за пенсионеров взялись. К тому же, как водится, 2/3 денег скоммуниздят на всех уровнях. Без американского бабла станет совсем туго и российская пилотируемая космонавтика может совсем прекратиться, ну или сойти к минимуму - на американских кораблях.
И вот это, уж простите, действительно факт.
Кажется, ещё со времен древней Эллады известно, что суд присяжных, хоть и не безукоризненный, но самый объективный.
Пардон, а что такое "первооткрыл" Гагарин?
Ну, понятно, Колумб нашел неизвестный континент. Не зали о нем европейцы, а Колумб его открыл.
Пардон, а что, до Гагарина люди не знали о существовании космоса? Не знали, что существует пространство за пределами атмосферы Земли?
Что "первооткрыл" Гагарин?
Да просто ничего не "первооткрыл". Он был первым человеком, летавшим за пределы атмосферы. Как Чарльз Линдберг был первым человеком, в одиночку перелетевшим из Америки в Европу, как экипаж Чкалова первым перелетел из СССР в Америку через Северный Полюс.
Вот только от Линдберга и Чкалова требовались мужество и умение, а от Гагарина - только терпение.
От Армстронга требовалось мужество, хладнокровие и мастерство. Он пилотировал посадочный модуль, выбирая посадочную площадку до последних литров топлива в посадочной ступени.
А что делал Гагарин? Лежал в кресле и говорил по радио с ЦУПом?
- Вот когда запустит свой Фалькон, тогда и поговорим
- Вот когда запустит Дракон, тогда и поговорим
- Вот когда посадит ступень, тогда и поговорим
- Вот когда сможет посадить ступень на баржу, тогда и поговорим
- Вот когда повторно использует ступень, тогда и поговорим
- Вот когда повторно использует Дракон, тогда и поговорим
- Вот когда запустит Фалькон Хэви - тогда и поговорим.
Как видите, говорить уже не надо. Они слово держат. Бывает, опаздывают к обещанным срокам, но выполняют.
Знаете, а СпейсХ отказался от планов делать Дракон-2 многоразовым.
Это стоит денег, а смысла они не видят. Пока они сделают Дракон-2 многоразовым, начнет летать BFR/BFS, вмещающий до 100 человек, способный садиться на другие планеты и взлетать с них.
Это уже совсем близко. Завод уже строится, первый корабль уже в постройке, стартовая площадка на собственном космодроме СпейсХ в Техасе - уже строится.
Пройдет 3-4 года и BFR/BFS начнет летать с экипажами, возможно устроят экскурсии для туристов на Луну.
По-прежнему, в планах СпейсХ 2 первых грузовых BFS посадить на Марсе в 2022 году, ушё 2 грузовых и 2 пилотируемых - в 2024.
Шаттлы стали жертвой своих огромных возможностей. Их потенциал, после окончания строительства, стал абсолютно избыточным.
По первоначальному плану, закрытие программы спейс-шаттл должно быть синхронизированно с закрытием МКС в 2012 году. Потом Буш согласился продлить программу МКС на 3 года, но без шаттлов.
Дебилоид Обама, похоронив шаттлы, продлил бездарную и бессмысленную МКС ещё на 10 лет.
Ну, ничего. Зато СпейсХ и Боинг смогут подзаработать. А потом станцию приватизируют и перестроят. Лет через 5 к ней начнут стыковаться BFS.
Всё в движении, всё в развитии.
Первой ракетой, поднявшейся в космос, была Фау-2, запущенная с полигона Уайт Сэндс, в США, в 1947 году. Первые фотографии Земли из космоса были сделаны тогда же, с высоты около 170 км, с борта той же ракеты.
СССР первым "оседлал орбиту Земли". Не очень качественно, спутник упал через пару месяцев, а американский Эксплорер-1 летал лет 20, если не ошибаюсь. И ещё, Эксплорер-1 открыл "пояса Ван Аллена". На первом же американском спутнике уже стояли научные приборы, включая счетчики Гейгера - с их помощью и "увидели" радиационные пояса Земли.
Надо правильно подбирать слова.
Если бы вы сказали не "первооткрыватели", а "первопроходцы", я бы с вами согласился.
Линдберг, Чкалов, Гагарин, Терешкова, Леонов, Армстронг - первопроходцы.
Правда, роль Гагарина, Терешковой и Леонова была ограничена "первым проходом" для галочки, но они прошли первыми.
Первооткрывателем был Галлилей - он открыл закон, что ускорение свободного падения не зависит от массы объекта.
Первооткрывателем был Эйнштейн со своей Теорией Относительности.
Первооткрывателем был Пастер с вакцинированием.
Первооткрывателем был Павлов, открывший существование искуственных рефлексов.
Первооткрывателем был Кеплер, открывший "красное смещение" света.
Гагарин не был первооткрывателем. Да и первопроходцем он был относительным. До него в это "неизведанное" летали собачки.
тридцать лет - это половина существования СССРа ?
... хорошенькие дела, история , ...
- вопросов больше не имею )
Браво, мне просто нечего тут добавить!
Советую подать заявку в ООН об уравнивании прав собак и людей, ну и о признании первым космонавтом Лайку.
с Г. ссыль битте на его слова? - нет, безусловно, СССР он не «разрушить» хотел, именно потому, что система была не фонтан, отставала от запада всё больше
«Целью всей моей жизни было уничтожение коммунизма, невыносимой диктатуры над людьми.
Меня полностью поддержала моя жена, которая поняла необходимость этого даже раньше, чем я. Именно для достижения этой цели я использовал свое положение в партии и стране. Именно поэтому моя жена все время подталкивала меня к тому, чтобы я последовательно занимал все более и более высокое положение в стране.
Когда же я лично познакомился с Западом, я понял, что я не могу отступить от поставленной цели. А для ее достижения я должен был заменить все руководство КПСС и СССР, а также руководство во всех социалистических странах.
даже в этом Х и Б не упрекнёшь,
а КПК именно это и сделала, не меняя флаги и личину, а демократию допустив только в эк. области - но у них народ, страна, история и всё остальное иные.
Подобными эк. успехами вполне гордился бы и Г - сумев подобное, ... но оказался слаб, и задача не по силам
Сама по себе, микротрещина может быть следом удара микрометеорита, может быть производственным браком. Не суть важно и не очень страшно.
Хуже дырка во внутренней обшивке, просверленная по ошибке во время изготовления.
Хорошо, что это не спускаемый аппарат, а бытовой отсек, который сбрасывается перед входом в атмосферу. Спускаемый аппарат, вроде, в порядке.
Я бы сказал, что это "много шума из ничего", если бы не было очередным симптомом уровня производства и контроля качества. То какой-то шпунтик попадает в камеру сгорания РД-170 и вся ракета взрывается на взлете, то "датчик ориентации" прибили вниз головой - туда Протон и полетел. Каждый раз "производственный брак" приводит к каким-то авариям. И, похоже, этого брака не становится меньше, несмотря на перманентные смены руководства отраслью.