В Донецке представили первый трамвай производства ДНР
В Донецке представили первый трамвай производства ДНРДонецкое агентство новостей/ДАН
Донецк, 21 августа. В Донецке во вторник представили первый трамвай производства ДНР. Презентация прошла на электротехническом заводе. Церемонию посетил глава Донецкой народной республики Александр Захарченко.
«Хочу выразить слова благодарности коллективу и руководству предприятия. Горжусь, гордится вся Республика. В добрый путь», — обратился глава республики к присутствовавшим.
В Донецке представили первый трамвай производства ДНРДонецкое агентство новостей/ДАН
Первая партия произведенных в ДНР трамваев пойдет на обновление донецкого парка электротранспорта. Обкатку представленной во вторник модели начнут в конце недели.
Трамвай имеет комфортабельную кабину с электронным оборудованием и кондиционером, вместительный и удобный салон, 80% комплектующих изготовили в ДНР, 20% было заказано в России, приводит Донецкое агентство новостей комментарий представителей министерства промышленности и торговли республики.
В Донецке представили первый трамвай производства ДНРДонецкое агентство новостей/ДАН
В Донецке представили первый трамвай производства ДНР
«А мы только выращиваем подсолнечник и рапс»: Украину удивил трамвай производства ДНР
Киев, 22 августа.
Украинский политолог Александр Семченко прокомментировал выпуск в Донецкой народной республике трамвая.
Трамвай производства ДНР удивил украинцев. По мнению украинских экспертов, это свидетельствует о сохранении промышленного потенциала региона даже во время войны.
«На Донбассе всегда жили умные креативные люди, которые могли решать самые сложные задачи, — приводит слова Семченко «Политнавигатор». — Они продолжают их решать, независимо от того, есть война или нет».
По его мнению, запуск этого производства в Донецке является показательным примером того, кто есть кто «на этой земле многострадальной Украине».
«А мы только выращиваем подсолнечник и рапс»: Украину удивил трамвай производства ДНР Донецкое агентство новостей/ДАН
А руководитель аналитического центра «Третий сектор» Андрей Золотарев в свою очередь признал, что на Украине наблюдается более депрессивная остановка в производстве. Он отметил, что на Украине на данный момент «только выращивают подсолнечник и рапс».
«Общий тренд в Украине – мы теряем потенциал, мы теряем машиностроение, взяв курс на аграрную сверхдержаву, — рассказал он о парадоксе. — Если где-то понимают, что, только выращивая подсолнечник и рапс, страну не прокормить, люди демонстрируют иной уровень понимания задач и потенциала экономики».
Комментарии
Мой дядя всю жизнь прожил,до смерти , в Донецке,работал на заводе слесарем.Золотые были у него руки!
Недавно публиковала статью о Докторе http://maxpark.com/community/1805/content/6451417
Молодцы , очень красивый троллейбус, а главное. сделан дома!
А это трамвай, "произведенный в Ижевске.
Найди хоть пару отличий..))
Но далее еще интересней.
Новенькие ижевские трамваи - это слегка модернизированные трамваи, закупленные в Берлине. А сами "немецкие" вагоны были произведены в Чехии.
Но ватники должны верить, что в луГандонии свои трамваи.
https://ru-railway.livejournal.com/2428588.html
Скорее всего кузовные детали, стекло из Росси. Прессовое производство дорогостоящее, штампы - больших денег стоят. Так зачем для малых партий огромные затраты? Тем более если в Ижевске уже готовые прессовые линии, их включи в автоматический режим, они пол мира обеспечат однотипными выштамповками.
И остальное там особо изобретать не надо. Смысл? Сказано: 80% ИЗГОТОВЛЕНО!!! в ДНР, а не ИЗОБРЕТЕНО!!! Те же тележки, те же лонжероны, родом из Чехословакии. Но уже модернизированы в России.
Обрати внимание - не из Чехии, а из Чехословакии. Тебе это хоть что-то говорит? Завистники и бездельники, халявщики, короче)))
И по-моему это "Татра". Я на тех ещё трамваях в 70-х катался, классный трамвай, подвеска против СССР-овских класс!
====================================================
Этого никто и не скрывает, что это чешская Татра.
-------------------------
Гы.. только полный идиот может поверить в эти цифры. Даже Ижевск, который всего лишь модифицировал чешскую Татру, увеличив её колею + новый дизайн салона, и тот не врет про 80% собственных комплектующих.
https://dnr-pravda.ru/v-dnr-prodemonstrirovali-proizvodstvo-pervogo-donetskogo-tramvaya-foto/
Все Татры имеют уникальные номера и все имеют свою историю, которую можно проследить.
Изучайте (в данном случае речь идет о модели Tatra KT4DM. Последние Татры этой модификации выпускали не 60-70, а в 90-е)
http://transphoto.ru/list.php?mid=803
====================================================
Выходит, зря похвалили Татру.
Нет там никакого производства.
Заводы, более-менее отвечающие современным требованиям, демонтированы и вывезены в Россию.
Остальные, как и оборудование шахт, режется на металл и отправляется туда же, наполняя карманы местной "элиты".
Таким трамваям в Евпатории делать нечего.
Ну и для Евпатории могут делать вагоны с европейской колеей. Те же Татры там давно уже используются.
Не обратить внимания на евпаторийские трамвайчики сложно, мне это первое, что бросилось в глаза. Разъезжаться встречные трамвайчики могут только на отрезке метров 100 около остановок.
И, хотя не замерял, но, думаю, колея и не европейская - в Европе шире.
Проще заказать несколько эксклюзивных трамваев. Там много и не нужно.
Мы рады и тому, что на наших просторах растёт подсолнечник.
Мы рады и тому, что сегодня светит солнце, а завтра идёт дождь. Жизнь продолжается вопреки всем порошенкам и ярошам с "дорогими" трампами.