Куда приедем?

Кому то в свое время пришла в голову грандиозная идея спасти умирающую российскую промышленность с помощью автомобилестроения-по аналогии с США начала 20 века,когда бум автомобилестроения действительно помог создать большое количество рабочих мест и развить сопутствующие производства.Но это было больше века назад.


Сейчас другие реалии.Кроме того,за прошедшую сотню лет человечество в значительной степени изменило свое мнение об автомобиле-выяснилось,что вреда от него очень много,может быть даже больше,чем пользы.Если подсчитать последствия автопроишествий совместно с экологическим вредом,число жертв,скорее всего,будет сравнимо с мировыми войнами.К тому же,в последнее время в мире прослеживается четко выраженная тенденция к развитию транспорта использующего электроэнергию,в том числе общественного.А электрический транспорт-это нечто совсем другое.Во первых,это полное отсутствие механики в традиционном понимании-просто электродвигатели,причем есть прямо встроенные в колесо.Это совершенно новые материалы.Это внедрение полного или частичного компьютерного управления всеми процессами,в том числе самим движением. То есть,совершенно новые технологии.

На автосборочных конвейерах в стране занято около 600 тыс. человек и еще около трех миллионов человек - на смежных производствах."Мы должны сделать все, чтобы эта отрасль последовательно развивалась, обеспечивала потребности внутреннего рынка, генерировала новые рабочие места и заказы.

А главное - сохранила и укрепила свою конкурентоспособность" -слова Путина.Вот только как он собирается это делать,если каждая вторая легковая машина, собираемая в стране, выходит с конвейера зарубежных автоконцернов? Само собой разумеется,что иностранные автопроизводители не поставят нам свои передовые разработки,а будут скидывать «вчерашний» день отрасли,вкладывая в то же время средства в разработку новых перспективных видов транспорта.Ниссан в Японии столкнулся со смешной для них проблемой-дефицитом,после того,как начал прием заказов на свой электромобиль.

Государство в 2011 году выделит почти два десятка миллиардов рублей на стимулирование спроса на автомобили, разработает программу по утилизации старых грузовиков и автобусов,будет субсидировать ставки по всем кредитам, которые были выданы в кризис.Вот только откуда возьмутся у нищего населения средства на приобретение автомобилей,которые почему то никак не дешевеют,а только прибавляют в цене,несмотря на все заверения автопроизводителей?Вся эта программа через 5-10 лет приведет к схлопыванию спроса и коллапсу отрасли.При всей антипатии к олигархам,думаю что только Прохоров со своим е-мобилем пытается сделать что то перспективное для автопрома России.А действия властей мне очень напоминают попытки барона Мюнхаузена вытащить самого себя за волосы из болота.