Задача Jaguar I-Pace: Превратить эйфорию в продажи

2

ФАРО, Португалия о Порядка двух дюжин репортеров провели испытания полноприводного кроссовера Jaguar I-Pace, преодолев брод в 45 см, затем поднялись по крутой, пыльной горной дороге, а затем сделали круг на гоночном треке Formula One на скорости намного более 100 км/ч, и все это не потратив ни капли топлива.

Два дня поездок на аккумуляторном электрическом I-Pace по южной Португалии убедительно доказали «книжникам», что I-Pace может конкурировать с Tesla, а также ожидаемыми вскоре электромобилями от Audi и Porsche.

Батарея аккумуляторов емкостью 90 кВт.ч обеспечивает кроссоверу запас хода в 480 км, в европейском тестовом цикле вождения. 394 тихих лошадок под капотом и 696 Нм крутящего момента помогают ему разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4.8 секунды. А в целом, по производительности, I-Pace больше похож на спорткар, чем пятиместный люксовый кроссовер.

Он выглядит поразительно, и оснащен длинным списком стандартного люксового оборудования и функций безопасности.

Электрический кроссовер, который уже можно заказать у дилеров Jaguar стоит от 63,495 фунтов, на родном, британском рынке и от $70,495 в США, что как минимум на $10,205 дешевле, чем наименее дорогая модель Tesla Model X, единственный доступный электрический кроссовер на сегодня.

В сочетание с широкой дилерской сетью, которая у Tesla вообще отсутствует, может превратить I-Pace в хит для Jaguar.

Не считая, того, что этого просто может не произойти.

Несмотря на наличие свежих автомобилей в салонах дилеров, в этом году Jaguar несколько сдал, и в основном из-за того, что вкусы потребителей значительно смещаются в сторону кроссоверов / внедорожников. Однако при этом, 2-летний F-Pace, первый кроссовер Jaguar, также потерял темп. Вдобавок к этому, проблемы с топливной системой затормозили запуск в продажу компактного кроссовера E-Pace в этом году. Так что от I-Pace ждут очень многого. Как минимум диаметральной перемены знака роста продаж, от минуса к плюсу.