Началось проектирование ж/д подъездов к мосту на Сахалин
В Хабаровском крае начались работы по проектированию новой железнодорожной ветки к будущему мосту на остров Сахалин.
«Техническое задание предусматривает начать строить железнодорожную ветку к будущему переходу на Сахалин с 2021 года. Сейчас наши специалисты на месте прорабатывают основные проектные решения. (...) Проектными изысканиями самого моста занимается другая организация», – цитирует «Хабаровский край сегодня» сотрудника АО «Дальгипротранс» Дмитрия Симукова.
Полностью закончить проектно-изыскательские работы на месте строительства подъездных путей к мосту на Сахалин планируется к лету 2019 года.
С учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценивает проект в 540,3 млрд рублей, без учета 90 млрд рублей, требуемых на модернизацию путей на Сахалине.
На проектные работы в 2018 году уже выделен 1 млрд рублей. Согласно оценке РЖД, в пересчете на километр строительство объекта обойдется в 3,5 раза дороже, чем возведение Крымского моста.
Напомним, во время прямой линии президента России Владимира Путина попросили построить за свой президентский срок мост на Сахалин. Глава государства отметил, что нужно оценить эффективность этого решения.
Ранее в Кремле заявляли, что вопрос строительства моста на Сахалин должен предварительно прорабатываться экспертами с учетом в том числе экономической целесообразности. До этого спикер регионального заксобрания Андрей Хапочкин сообщил, что депутаты Сахалина приняли обращение к президенту и правительству России с просьбой построить мост для связи острова с материком.
Комментарии
При СССР, не знаю, как сейчас, был паром Ванино-Холмск. Даже поезд был Холмск-Москва.
Сахалин - это высокосейсмичная зона. Если есть, что возить, лучше иметь 2-3 парома, чем мост. Цэ ж и ежу понятно.
Видать, просто опять хочут деньги распилить, на Сахалине, помня губернатора, это много проще, чем в Крыму.
К тому что вы написали. Попробуй проследи сколько машин гравия привезли, сколько цемента и прочая, прочая прочая. На всех больших стройках периодически вскрываются миллиардные хищения, а сколько не вскрыли.
Мосты и дороги в России, в том числе и по всей Сибири строятся сегодня повсеместно.
Например начато строительство Северного широтного хода, включая и мост через Обь в районе Салехарда.
https://sdelanounas.ru/blogs/106963/
Сейчас такое время, что сперва надо не строить, а ремонтировать уже построенное и ухаживать за этим. Очень многое дышит на ладан. Ещё немного - и обрушится. И никто этим не занимается.
Развитие территории - это не мост, а наличие на этой территории населения.
На зонах сидят сотни тысяч социально неопасных зэков: шофёры, бухгалтера, щипачи, малолетки, по пьяне и прочие.
Надо им предлагать тянуть срока на свободе в отдалённых местах. Тот же Сахалин и Курилы.
Про дороги вы правы, люди уезжают с Дальнего Востока, правительство выгребает из регионов всё до копейки, стоимость рыбы в магазине-как у мяса. Если у людей нет желания жить и работать в этой местности то никакие тоннели не помогут.
Цена за электроэнергию на Дальнем Востоке в 2-3 раза больше чем в европейской части страны. О каком строительстве и развитии может быть речь?