ЗА ЧТО БОРОЛИСЬ…

Президент России Владимир Путин на Петербургском международном экономическом форуме-2018 обозначил главные приоритеты страны, в контексте которых состоялась инвестиционная презентация развития российского порта Усть-Луга в Ленинградской области – там создаются три новых терминала по переработке зерновых культур, пищевых продуктов, сыпучих и генеральных грузов. Об этом сообщает издание Perm Daily. 

«Таким образом, Россия полностью забирает свои грузы из прибалтийских портов. На такой шаг российские власти подтолкнула оголтелая русофобия со стороны правительства Литвы, Латвии и Эстонии», – констатирует издание.

Я же со своей стороны, констатирую следующее.

В самом начале санкционной войны с Россией мало кто на Западе мог предположить, какими тяжёлыми последствиями для Европы в целом и Прибалтики в частности обернутся ответные меры РФ. Однако в реальности стремительное сокращение российского транзита, а также продуктовые ограничения Москвы запустили настоящую цепную реакцию в Прибалтике, последствия которой стали очевидны и для представителей банковского сектора ЕС, стремительно покидающего государства балтийского региона.

Изначально от контрмер России пострадали прибалтийские сельхозпроизводители, однако потом они привели к запуску цепной реакции, и теперь серьёзные проблемы можно наблюдать в ряде других экономических секторов государств данного региона, в частности, на предприятиях перерабатывающей промышленности.

И, несмотря на общую антироссийскую риторику Евросоюза, некоторые страны Прибалтики решили вопреки воле «западных партнёров» все же наладить диалог с РФ, дабы поправить положение своих стран и вытянуть их из санкционного болота.

Очередной прибалтийской страной, решившей устроить политический демарш Западу, чтобы восстановить экономические отношения с Россией, стала Эстония, потерявшая транзиты в «санкционной войнушке» с нашим государством. Теперь же эстонские власти решили наверстать упущенное и наладить диалог с РФ, дабы вернуть себе транзитные мощности, утраченные ввиду ухудшения отношений между странами.

Что ж, как говорится, голод не тётка. Экономические интересы всё же оказались важнее для Эстонии, нежели политические. Огромные убытки из-за потери российских транзитов, наконец, заставили прибалтов включить голову и подумать рационально. Однако ломать – не строить, и получится ли теперь у эстонцев вернуть всё на свои места – неизвестно.

Следует отметить, что после отказа РФ от транзита грузов через Прибалтику любые известия об успехах российской стороны, выставляются там, как желание Москвы уничтожить их экономику и бизнес. Но возникает вопрос: зачем Москве заниматься тем, чем уже давно и вполне успешно занимаются местные власти?