«Ъ» рассказал подробности крушения Су-30СМ в Сирии и о порядке расследования

На модерации Отложенный

Командиром разбившегося в Сирии истребителя Су-30СМ был майор Альберт Давидян. Экипаж из двух человек планировал совершить патрульный облет акватории Средиземного моря, для подстраховки у них был полный боекомплект, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Сложности начались на высоте 200 метров, когда, по словам очевидцев, самолет начал «клевать носом». Источник в органах военного управления заявляет, что на этой высоте произошло падение тяги в одном из двигателей. Эксперты считают, что пилоты могли бы катапультироваться, но они сделали попытку выровнять самолет и вернуться в Хмеймим. В итоге истребитель завалился на левую сторону и рухнул в Средиземное море поблизости от города Джебла. От удара оторвалось левое крыло и хвостовое оперение.

По данным собеседника издания, для извлечения двигателей и бортовых самописцев с морского дна скорее всего будут привлечены водолазы, так как глубина в районе падения Су-30СМ не более 20 метров. Обломки будут доставлены в пункт материально-технического обеспечения в Тартусе и на самолетах перевезены на аэродром Чкаловский в Московской области. По данным издания, расшифровкой содержимого черного ящика, вероятно, займутся в 13-м ГНИИ Мионобороны в Люберцах. 

Состояние истребителя специалисты оценивали как удовлетворительное. 

О том, что Су-30СМ потерпел катастрофу в Сирии, накануне сообщали РИА «Новости» со ссылкой на Минобороны РФ. Оба пилота погибли. Ведомство подчеркнуло, что истребитель не был сбит. По предварительной информации, в один из двигателей сразу после взлета попала птица.