Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
16 июн 2009, Dwoex
17 июн 2009, Dwoex
18 июн 2009, Dwoex
19 июн 2009, Dwoex
21 июн 2009 Rangifer
Получатель - жена Серёги, Рыжих Ольга Вячеславовна
Банк получателя ЦЕНТРАЛЬНО-ЧЕРНОЗЕМНЫЙ БАНК СБЕРБАНКА РФ Г. ВОРОНЕЖ
БИК банка получателя 042007681
Счет получателя 42307810113006234301
К/С банка получателя в РКЦ 30101810600000000681
при скорости менее 30 км/ч двигаться относительно поребрика (обочины) не ближе 1 м.
Иначе транспортные средства препятствуют движению велосипедиста по дороге.
Соответственно, в связи с тем, что часто стоят пробки – движение велосипедиста по правилам (по краю проезжей части) становится невозможным.
Что и привело к такой вот тяжёлой развязке.
Было бы правильно начать с Закона (а точнее - ПДД), а потом делать инфраструктуру.
А в ПДД необходимо защитить, предоставив на дороге преимущественное право байкеру. Потому, что: байкер занимает в несколько раз меньше места на дороге;
наименее защищён; самый экологичный участник движения; самый безопасный транспорт.
В частности, может быть, есть смысл оговорить понятие "полоса движения двухколёсных ТС", которую установить пока что в пределах 1 м. от поребрика или обочины. Чтобы ввести ответственность водителя за постоянные, ставшие обычными, "притирания" и "подрезания" байкера?
Кстати! И левый поворот бы ещё разрешить в общем порядке. А то любой велосипедист, наверно, неуютно себя чувствет в левом ряду, если приходится делать левый поворот.
В общем, возможно, есть смысл отдельной темой эти поправки обсудить, чтобы потом от велотранспортного союза отправить "нашему" депутату.