Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
1) Погодные условия (дождь, слякоть, а особенно холодная температура воздуха или даже снег) не всегда позволят ездить на велосипеде;
2) Дальние расстояния (например, Нижний Новгород, в котором я живу, радиусом около 20 км - представьте сколько времени нужно, чтобы добраться до цента, где работает большинство нижегородцев) - не укаждого есть достаточная физическая подготовка;
3) Рельеф (в горку сложновато ехать на велосипеде, не каждый сможет) - нужно очень сильные ноги;
4) Проблема парковки велосипеда и вандализма (где оставлять велосипед, чтоб его не украли? как сделать чтоб его не изувечили вандалы?).
Наверно можно еще что-то высказать против велосипеда как транспортного средства, но думаю и данного перечня будет достаточно.
p.s. Насчет вредности авто: все автопроизводители признают, что будущее за гибридными авто...
2) Я говорю о городских поездках, а не на дачу или курорт.
3) Для езды в горку и на велосипеде есть "коробка передач".
4) Проблема вандализма и краж актуальна не только и не столько для велосипедов. А для парковки решается проще.
Я не против даже личных самолётов. Но удобство тачки в ГОРОДЕ превратилось в свою противоположность. И вредно для человека и для экологии, как курение табака и других виртуальных удовольствий.
2) Нижний Новгород, где я живу, растояния измеряются десятками километров - огромный город
3) В Нижнем Новгороде 2 части: нижняя (правый берег Волги и левый Оки) и верхняя (правый берег Оки). 2/3 нижегородцев живут в нихней части, а работают в верхней, которая выше нижней части на 200 метров - это около 3 км в гору по дороге - не каждый велосипедист осилит такой путь, а если и осилит, то приедет на работу уставший :(
4) На улице ничего оставить нельзя - воруют ...
p.s. Никто не спорит с вредом авто - но лучшей альтернативы нет. А стандарты экологии ЕВРО внедряются, снижая вред авто для экологии
2, 3) Для больших расстояний в городах надо строить скоростной подземный и вертикальный общественный транспорт. В Н.Новгороде уже есть метрополитен. О фуникулёре можно пока помечтать.
4) Когда велосипед будет у всех, воровать не будут. А пока можно использовать цепочные замки или охраняемые парковки. Машины тоже воруют.
Р.S. Лучшей альтернативы авто, чем вело пока нет. И для здоровья лучше: геморроя не будет.
Метро в Нижнем Новгороде есть чисто формально: 13 станций в нижней части города - а ветки в верхнюю часть города (где расположен исторический и бизнес-центр города) нет, поэтому толку от метро очень мало :( Уже 20 лет строят метромост через Оку, чтобы соединить верхнюю часть города и нижнюю... воз и ныне там :(
p.s. Геморроя не будет если заниматься спортом как я... http://chaliev.narod.ru/videos.html
Вот, я и говорю, надо строить метро и велозаводы, а не автозаводы. И не автоэстакады и подземные переходы, а метромосты, велодорожки и обособленные пути для общественного транспорта.
Велоспорт тоже спасает от геморроя.