Кроссовер GMC Acadia 2018: Линейка омолаживается

Кроссовер с тремя рядами сидений GMC получил редизайн в 2017 году и теперь отлично держится в строю.

Что же это такое? GMC Acadia 2018 – кроссовер с тремя рядами сидений, который делит крепкую модульную платформу C1 с собратьями по группе Chevrolet Traverse и Buick Enclave, но при этом отметим, что Acadia почти на 300 мм короче Chevrolet. Acadia предлагается дилерами (в США, так как в России в GMC не представлена) шести уровней отделки: SL, SLE-1, SLE-2, SLT-1, SLT-2 и Denali, плюс достаточно широкий лист опций и пакетов для всех вариантов.

Ключевые конкуренты: Ford Explorer Limited, Chevrolet Traverse RS, Mazda CX-9

Базовая цена (у дилеров США): $42,535, цена протестированного: $48,435

Особенности: Acadia «омолодился» в 2017 и теперь в целом выглядит лучше, как снаружи, так и внутри. Основные изменения для 2018 года это новые варианты комплектации. Покупателям предлагается на выбор два варианта двигателя: 2.5-литровая четверка мощностью 193 л.с. и 3.6-литровый V6 выдающий 310 л.с.

Обзор GMC Acadia 2017

Мнение Autoweek.com: Впервые General Motors представил GMC Acadia в 2007 году, наряду с собратьями Buick Enclave, Saturn Outlook и Chevrolet Traverse. Тогда GMC утверждал, что Acadia предлагает более изысканную динамику вождения и лучшую управляемость, чем Mazda CX-9 или Acura MDX. Трудно сказать, лучше ли была она в вождении, однако Acadia отлично выглядела, да и теперь выглядит, и прекрасно показала себя на дороге. С небольшими изменениями она оставалась в парке GMC более 10-и лет, что практически бесконечность в мире автомобилей, и вполне предсказуемо конкуренты ее нагнали.

Наконец GMC решилась, однако неожиданно кроссовер оказался не настолько изысканным, как хотелось бы. Единственное, в чем ощущается заметное изменение, это масса: прежняя Acadia весила 2,112 кг, в переднеприводной версии и 2,200 кг в полноприводной. Теперь кроссовер весит почти на 320 кг легче.

Протестированная модель имела 3.6-литровый V6 мощностью 310 л.с. и стандартную отделку. Как показал краткий тест-драйв, она ведет себя более, чем адекватно, не очень быстрая, как вы могли бы подумать, однако вполне конкурентно для сегмента кроссоверов с тремя рядами сидений. Автомобиль едет плавно, гладко и тихо, и по параметру езда/управляемость ее можно охарактеризовать как «владеющую собой», а в целом она намного лучше, чем уходящая модель. Контроль кузова примерно такой же хороший (но не полностью), как у Mazda CX-9, да и в целом, ощущение легкости вождения Acadia таково, что лишь Mazda ее превосходит. И опять таки ни один кроссовер с тремя рядами сидений не может сравняться с Mazda, действительно. Итак, подводя черту, Acura сделала шаг, или даже три вперед, и GMC ощущается менее громоздким, чем многие другие конкуренты.

Напомним, что пять лет назад, когда оригинальная Acadia была вдвое моложе, многие отмечали, что ее главная проблема в том, что это кроссовер. Тогда формула была такова, если вам нужен внедорожник, который однако не может ехать по бездорожью, или минивэн с низкой экономичностью, то рынок предлагает вам кроссовер. Однако, как это ни странно, многие выбрали именно этот рынок, который растет и растет. Итак, определенно теперь, то, что Acadia кроссовер уже совершенно не минус.

А по результатам первых двух месяцев продаж, на рынке больших кроссоверов, Acadia заметно опережает Volkswagen Atlas и чуть-чуть уступает Chevrolet Traverse.

Фотогалерея: кроссовер GMC Acadia 2018