Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки ))
вы знаете, я очень несведущ в датах отдавания каких либо заводов кому либо. но если будет инетересно. посмотрите в инете подборку дат выделения денег для "углубить и улучшить автоваз". там их немеренно. но суть не в этом. суть в другом. как правильно написал в комментарии г-н DRAPPER -- или руки из одного места растут, или надо признавать, что место заколдованное.
понимаете -- не нужно цепляться за это. почему эмираты не производят никаких собственных автомобилей и не комплексуют. мы же по странной прихоти, на посмешище всему миру, продолжаем выпускать полное УГ из года в год, позорно выпуская "новые модели", заменив дизайн ручки-крутилки для стекла бокового. те деньги, которые вламывались в эту яму бездонную из бюджета давно бы могли быть освоены для создания рабочих мест на месте, но с пользой и для людей и для страны. поддерживать его существование это поддерживать огромную криминальную кормушку всего лишь.
Завод развалили. Просто и целенаправленно.
Кому это нужно? Сообразить несложно.
Закрыть? Проше простого. Ломать - не строить... ума не надо.
И останется нефть и те самые калоши...
(начало)
Есть )) Штука есть. По имени менеджмент. И безусловно небесполезная. Но вот оказия – во всем мире автомат Калашникова не копировал только ленивый. И спрос на них всегда был и есть. Даже в одной дикой, но симпатишной стране он итиз герб. А вот, невзирая на менеджмент, маркетинг, дизайнерский креатив и гламурный дезайн, ВАЗ всегда был барахлом. Давайте называть вещи своими именами )) Я то вам не говорю про финансовые потоки. В инициативном посте было – «кому СЕЙЧАС нужен этот Васька». Развалили заводы многие. Разумеется жаль. Но больше чем уверен, что даже вы сейчас не стали бы восстанавливать завод «Хроматрон» в Москве по выпуску кинескопов для телевизоров «Рубин». И вы, и я выберем все таки ноутбук скорее Фуджи, чем Ровер Зеленоградский. Это еще бы полбеды, если завод будет продолжать выпускать ведра с гайками и дальше ТОЛЬКО для того, чтобы сказать «а мы тоже как большие, у нас тоже есть легковой автопром».
Беда в том, что на поддержку морально устаревших моделей из года в год закачиваются огромные деньги и САМОЕ главное – нас ЗАСТАВЛЯЮТ поддерживать выпуск этих ведер, вводя все новые и новые пошлины на иномарки. Это как сейчас заставить покупать нас с вами «ЭВМ-Думатель-Эврика5».
Нужно продолжение существования завода, как раз тем, кого вы в душе осуждаете. Как раз только и именно для распила денег все кормящейся стаей он и нужен. Ни для чего более. А мы поддерживаем и плачем – «ломать не строить, давайте оставим». Мыши плакали и кололись, но продолжали жрать кактус.
А насчет «оставшейся ТОЛЬКО нефти» -- вы знаете, те же эмираты не комплексуют, что у них только нефть. В сырьевой торговле ничего плохого и унизительного нет. Другое дело – развивать надо другие направлении. Это да !!! Ну и еще для общей такскать информации – помимо ТОЛЬКО нефти, поинтересуйтесь -- сколько Германия заплатила России за запуск ЕЕ спутников. И как-то забывается, что Россия, в отличии от предыдущих лет, уже не импортирует, а экспортирует зерно.
Я шесть лет отъездил на "восьмерке" и у меня о ней самые лучшие воспоминания. ВАЗовские машины занимают свою ценовую нишу, а о сервисе я даже не говорю. В провинции чинить иномарку совсем непросто, а у нас провинция - 90% территории. Кстати, "Нивы" с успехом продавались в Европе.
Но денег автопрому давали мы знаем как. Все шло на космос и на "оборонку".
Морально устарели ВАЗовские машины в девяностых, но тут-то и случилось то, что случилось. Завод устоял, но было не до реконструкций. Очухались к двухтысячному. Появилась "Приора""Шевроле-нива", заработал "GM".
И вот здесь и пришли дяденьки "Росвооружения". Дальше то, о чем я говорил.
Посмотрите бюджет 2008 года. Закачаешься.
Выходов - два.
1. Закрыть завод и начать думать куда трудоустроить 1,5 млн человек. И на веки вечные поставить крест на своем автопроме.
2. Разумным и эффективным управлением вывести его на сегодняшний мировой уровень, сохранив рабочие места и прочие перспективы.
А про Эмираты... я тоже когда-то так думал. Не все что подходит Эмиратам подходит России. Если не соатновить падение оно превратится в обвал.
А но...
Ничего здесь нового не вижу. ВСЕ защищают своего производителя.