Хроника пикирующей космонавтики

Эффектный полет ракеты-носителя Falcon Heavy, созданной на средства всемирно известного бизнес-магната Илона Маска и других инвесторов, наглядно показал наше место в современной космонавтике. Незавидное.

ОТ БАТУТА ДО FALCON

Четыре года назад Дмитрий Рогозин в шутку советовал американцам доставлять своих космонавтов на МКС с помощью батута.

- А теперь посмотрим, какую эволюцию совершила российская космонавтика за это время, - говорит историк космонавтики Вадим Лукашевич.

2015 год: по инициативе Дмитрия Рогозина вместо космического агентства «Роскосмос» создается госкорпорация с тем же названием. Главой назначается промышленник и финансист Игорь Комаров, переведенный на космос с убыточного АвтоВАЗа.

2016 год: Роскосмос останавливает пуски «Протона» (стал слишком часто падать).

2017 год: сокращение российского сегмента на МКС с трех человек до двух, неудачный пуск с космодрома Восточный. После тринадцати лет лидерства по количеству пусков нас снова обогнали США и, что особенно обидно, Китай.

2018 год: нового корабля нет (обещают в 2024 году), новой ракеты для него нет (обещают в 2025 году), пилотируемых пусков с Восточного нет. Роскосмос сотрясают коррупционные скандалы, а Рогозин обвиняет в неудачах нашей космонавтики... американцев.

Тем временем РКК «Энергия» в своем отчете за 4-й квартал 2017 года осторожно заявляет о «скором конце монополии России на пилотируемые космические полеты».

Международный спрос на пилотируемые корабли типа «Союз» и грузовые «Прогрессы», конечно, сохранится, пока летает МКС (примерно до 2025 года). Но после 2025 года, скорее всего, необходимость в наших услугах отпадет.

- Похоже, они не совсем адекватно оценивают реальность, - рассуждает Вадим Лукашевич. - Мы уже потеряли эту самую монополию. За короткий срок Россия из космической державы превратилась в страну третьего космического эшелона.

В чем причины?

- Они достаточно простые. Россия занималась исключительно запусками и не вкладывалась в создание новых ракет, - рассказал «МН» гендиректор частной компании «Космокурс» Павел Пушкин. - Также не велась работа по снижению производственных издержек. Теперь появились новые конкуренты, у которых достаточно высокий уровень производительности, вот они нас и стали вытеснять с рынка. Дополнительный фактор - череда аварий и санкции.

ЦЕНА ОШИБКИ

Самое обидное, что ракетный кризис случился из-за элементарных ошибок, которые больше похожи на плохой анекдот. Одна авария произошла потому, что датчики угловых скоростей установили вверх ногами. Другая - потому что в топливопровод ракеты-носителя попал посторонний предмет. Каждая такая, как говорят в теннисе, невынужденная ошибка обходится в 5-10 млрд руб. прямых убытков.

На целый год НПЦ имени Хруничева остановил производство ракет. Его гендиректор Алексей Варочко жаловался, что этот простой обошелся предприятию в 30 млрд руб. убытков. А об упущенной выгоде говорить совсем не хочется.

Доход России от коммерческих космических запусков в 2016 году составил 130 млн долларов. За это время США заработали более миллиарда! Европейский союз - аналогично.

Государство, похоже, тоже не видит перспектив - оно планомерно сокращает финансирование. В 2016 году Роскосмос потратил из бюджета 201 млрд руб., в 2017-м - 138 млрд, в 2018 году запланировано 128 млрд с небольшим. К 2020 году финансирование плавно упадет до отметки 120 млрд рублей.

Может, в недрах космической отрасли собираются в кулак прорывные технологии, которые удивят мир? Ведь ведет Росатом работы над атомным тягачом, который предназначен для заброски грузов в дальний космос.

Задел, как говорят специалисты, хороший. Но когда эти технологии окажутся востребованными? Не раньше, чем пойдет реальная колонизация Марса или добыча ископаемых из астероидов. Впрочем, похожие разработки ведут и другие страны.

РОСКОСМОС ПРОТИВ ИЛОНА МАСКА

Falcon Heavy успешно стартовала всего через семь лет с момента объявления начала ее разработки. На это потрачено примерно 500 млн долларов. Заметим: все это на частные деньги инвесторов.

«Ангара» разрабатывается уже 23 года: в своей тяжелой версии «Ангара-А5» испытана единственный раз в 2014 году, а следующий пуск ожидается не ранее 2021-го. При этом Россией на проект уже израсходовано около 5 млрд долларов.

- И самое интересное - мы не знаем, зачем она нам нужна, - удивляется Вадим Лукашевич. - А вот Илон Маск знает. Он уже объявил о создании 12-тысячной группировки спутников связи, которая обеспечит доступ в интернет на территории всей Земли. Он нацелился на пилотируемую космонавтику, и через пару лет последний оплот Роскосмоса под названием «Пилотируемая космонавтика» перестанет существовать. Два запуска Falcon Heavy - и на орбиту будет выведено 120 тонн полезного груза. А это значит, что он может создать орбитальный отель для туристов или орбитальную базу.

Печально, но нам даже в перспективе сложно что-то противопоставить Илону Маску. «Протон-М» обречен. Он дороже и аварийнее «одноклассника» Falcon-9. Еще не доведенная до ума тяжелая версия «Ангары», толком не взлетев, уже не выдерживает ценовой конкуренции с Falcon Heavy. По сути, она создается исключительно для внутреннего пользования.

- О какой конкурентоспособности Роскосмоса может идти речь, когда у одного центра Хруничева 40 тыс. сотрудников, а на Маска работает всего две тысячи? - задает риторический вопрос Вадим Лукашевич. - Весь Роскосмос - это огромная армия численностью 220 тыс. человек. Фактически Маск обнулил не только Роскосмос, он обнулил наших космонавтов. Кого в мире еще помнят? Только Гагарина! Теперь вот еще Илона Маска.

МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ

В начале XXI века правительство России мечтало избавиться от ярлыка «мировой космический извозчик». Мечты сбываются. Правда, не так, как хотелось бы. Сейчас отечественные функционеры делают хорошую мину при плохой игре, говоря, что и без частных денег отрасль не умрет. В лучшие годы коммерческая деятельность покрывала не больше четверти расходов. Да и никогда перед нашей космонавтикой не ставилась задача на нем зарабатывать. Хотя, честно говоря, не помешало бы.

Объем мирового рынка космических услуг ежегодно растет и сейчас находится на уровне 300-400 млрд долларов. Затраты на запуски ракет и спутников в десять раз меньше - 40 млрд долларов. Доля России, несмотря на то что она была фактическим монополистом в сфере пусков, - менее 2%.

К 2030 году космический рынок может вырасти до 1,5 трлн долларов. Рынок пусков, если брать сложившуюся пропорцию, составит порядка 150 млрд - весьма неплохой кусок пирога, за который можно и нужно бороться. Не говоря уже о рынке частных спутников и т. п.

- Мы много говорили о пользе космоса для развития народного хозяйства, - напоминает Вадим Лукашевич. - Говорили о производстве уникальных полупроводников в космосе, создании биопрепаратов. Список можно продолжать бесконечно. Ну и где они?

НЕ МЕСТО ДЛЯ МЕЧТАТЕЛЕЙ

Роль государства в освоении космического пространства стремительно сокращается. Как показал Маск, именно частные игроки играют первую скрипку. А что происходит на этом фронте у нас? Наша частная космонавтика - гремучая смесь обреченной благотворительности меценатов и похоронного марша энтузиастов.

- У нас достаточно толковых бизнесменов с деньгами, которые хотят и пытаются что-то сделать в этой сфере, но у них нет шансов вырасти в русского Илона Маска, - считает Вадим Лукашевич. - Законодательство в области космонавтики больше похоже на распорядок концлагеря.

Роскосмосу, как монополисту, конкуренты на внутреннем рынке не нужны. Спросите у руководства «Даурия Аэроспейс», с какими проблемами они сталкиваются, и поймете, что Илон Маск умер бы от старости в приемной какого-нибудь чиновника.