Выкопали...бл...(

Яма позора. ЕС потребует вернуть разворованные миллионы на обустройство украинской границы На несколько миллионов евро смогли прорыть лишь котлован.

Закрытие проекта ЕС по реконструкции шести пунктов пропуска на нашей западной границе из-за коррупции вызвало большой резонанс. Главный скандал в том, что Европа требует вернуть потраченные деньги, а это около 20 млн евро из почти 30 млн евро донорской помощи ЕС. Как подозревают европейцы, они были просто разворованы украинскими властями. О том, что ЕС сворачивает проект и хочет отчета о расходах, "Страна" писала еще в августе 2017 года. Для принятия окончательного решения в Евросоюзе ждали выводов аудиторов. И вот теперь после их получения в ЕС официально подтвердили – проект закрывается.

Котлован за 3 млн евро – символ дремучей коррупции в Украине "Миллионы евро от ЕС без стеснения разворовали, а пункты пропуска так и не починили. Поэтому на границе Украины с европейскими странами – вечные пробки, инфраструктуры нет. Самый возмутительный факт – на одном из КПП на Волыни, "Устилуг – Зосин", просто вырыли котлован и списали под это дело 3 млн евро. После этого скандала Украина может не рассчитывать на помощь от ЕС", – рассказал "Стране" источник в Еврокомиссии.

Эксперты подтвердили "Стране" эту информацию. "ЕС действительно сворачивает проект модернизации границы из-за невыполнения Украиной своей части программы, – сказала нам директор Центра Балто-Черноморских исследований Ирина Верещук, которая долгое время была мэром приграничной Равы-Русской. – Польская сторона, к примеру, уже давно выполнила свою часть проекта на пункте пропуска "Краковец – Корчова", в то время как с украинской стороны смогли лишь вырыть котлован, который стал олицетворением украинской дремучей коррупции, ограниченности и полной безответственности".

По словам Верещук, ЕС неоднократно обращался к Украине с требованием соблюдать график выполнения проекта, а также провести финансовый аудит, как предусмотрено международными процедурами получения таких средств. "Украинская сторона всячески блокировала такой аудит, проявляла полную институциональную неготовность, а также бездействие вместе с правовым нигилизмом. Ибо как иначе можно назвать те действия, которые совершала украинская сторона, нарушая сроки и правила, не выполняя условия договоров? – продолжает эксперт. – ЕС неоднократно угрожал санкциями, которые предусмотрены в таких случаях, однако чиновники и здесь не очень волновались, потому что понимали, что нести ответственность, выплачивать штрафы и неустойку будет государство".

"Мало того, что нам теперь придется нести репутационные потери, поскольку в таких программах репутация государства очень важный фактор, так нам еще придется возвращать потраченные европейские средства и, конечно, надо забыть о расширении таможенных переходов и их доводке до цивилизованных стандартов", – резюмирует Верещук.

В Государственной фискальной службе Украины пока отнекиваются. Мол, о закрытии проекта ничего не знают, в конце прошлого года отчитались европейцам о потраченных средствах и ждут ответа от ЕС. "Говорить о прекращении проектов и необходимости возврата средств преждевременно и некорректно", – заявили в ГФС. В то же время, как объяснила на своей странице в Facebook Елена Васина, журналист агентства Reuters и автор расследования о закрытии приграничного проекта, есть официальное письмо из Брюсселя с подтверждением информации о прекращении финансирования и требовании вернуть деньги. Также эту информацию Reuters проверил по нескольким другим источникам.

Украинское представительство ЕС, предполагает Васина, очевидно, не в курсе решения центрального офиса. И вот сегодня ЕС официально признало – проект закрывается, а деньги придется вернуть. Пресс-секретарь ЕС Майя Косьянчич объяснила, что прекращается осуществление проектов, на выполнение которых ЕС должен был перечислить €29,2 млн. "Речь идет о шести проектах с европейским финансированием на общую сумму €29,2 млн, основным бенефициаром которых была Государственная фискальная служба Украины. Учитывая задержки с их реализацией, учитывая наши оценки и сообщения государств-членов ЕС, мы пришли к выводу, что проекты не могли быть завершены в срок", – отметила она в комментарии "Европейской правде".

"Було "пакращення", стало "дасягнення" В соцсетях эта новость вызвала бурное обсуждение. Патриоты и провластные боты традиционно обвинили журналистов в работе на "Кремль". Хотя расследование вышло в авторитетном зарубежном СМИ (и это, кстати, не единственная "зрада", западные медиа в последнее время часто пишут о коррупции в разных отраслях Украины – к примеру в ТЭК и в Минобороны). Другая часть соцсетей винит украинскую власть в позоре перед ЕС.

"Було "пакращення", стало "дасягнення", – пишет пользователь Михаил Бизиля. "Допрыгались", – возмущается львовянин Виктор Гальчинский. "Проект закрывается, а мы и дальше будем стоять в многочасовых очередях, как бараны", – негодует Юрий Пукальский. "Скоро и безвиз у нас отберут с этой властью, которая ворует без зазрения совести. В Европе же не слепые", – рассуждает Ольга Ясинская.

"Никто из тех, кто стоит на границе, возит через границу, сосет из-за границы, не хочет никаких реформ. Врачи не хотят реформ, потому что зарабатывают больше, чем им может дать Супрун. Преподаватели не хотят, потому что даже детские сады сидят на репетиторстве. О полиции и судах молчу. Я уже писал об "усталости от украинских дипломатов" на Западе. Усталости от этой страны", – пишет на своей странице в Facebook известный львовский туристический эксперт Игорь Лильо. "Тендер отдали фирме тестя Насирова"

Как уже писала "Страна", самым скандальным в приграничном проекте ЕС стал международный пункт пропуска "Устилуг – Зосин". Через Устилуг на Волыни ближе всего добраться до западной границы из Киева. Открыть обновленный пункт пересечения границы планировали еще в 2014 году, но работы затянулись. На ремонт и расширение поста Европа еще в конце 2012 года выдала €6 миллионов в рамках приграничного сотрудничества "Украина – Польша – Беларусь". "Планировалась масштабная реконструкция, первая за 17 лет. Если сейчас Устилуг пересекает 2 тысячи человек, 700 автомобилей и лишь 3 автобуса, то после реконструкции появилось бы по пять полос на въезд и выезд. Устилуг смог бы пропускать втрое больше людей и машин, а очереди, которые выросли после введения безвиза, уменьшились бы. Но ничего этого не произошло, хотя дедлайн по реконструкции прошел еще в декабре 2016 года. С польской стороны уже давно все построили. А у нас таможня потратила половину денег ЕС, за которые только вырыли два котлована вдоль пункта пропуска. То есть фактически украдены €3 миллиона. Да что там реконструкция. На нашей стороне даже ямы на дорогах не могут залатать! Говорят, что многомиллионный тендер на обустройство КПП три года назад выиграла фирма, близкая к тестю Насирова, бывшего главы ГФС. Кстати, у сына начальника таможенного поста "Устилуг" появилась дорогая машина, BMW X5, которой он хвастался в соцсетях, мол, папа дал покататься", – рассказал "Стране" бывший сотрудник Волынской таможни.

По программе приграничного сотрудничества должны были еще обновить пункт пропуска "Рава-Русская" и купить технику для других КПП ("Краковец", "Шегини" и "Ягодин"). На это ЕС дал больше €2 млн. И еще около €3 млн – на компьютеры и развитие IT-технологий на постах во Львовской области и на Волыни. В итоге там тоже ничего не сделали.

"Будем возвращать по курсу 11 грн за евро или 33?" Евросоюз еще полгода назад пригрозил прекращением программы из-за отсутствия прогресса и сомнительного тендера. Павел Словиковский, председатель совместного секретариата программы трансграничного сотрудничества "Польша – Беларусь – Украина", от имени Еврокомиссии требовал отчета от Госфискальной службы о потраченных деньгах. Фискалы пообещали предоставить сметы и заявили, что, дескать, все потратили по назначению. В ГФС так объясняют скандал с котлованом. Мол, потратили не €3 млн, а €48 тыс., а остальные деньги остались на счетах. По версии фискалов, работы остановили, потому что когда в конце 2013 года на "Устилуге" вырыли яму, то якобы внезапно наткнулись на "объект исторической ценности", который передали на изучение специалистам. "Учитывая это, в марте 2014 года договор подряда был расторгнут, поэтому расходы на проведение земельных работ на объекте реконструкции пункта пропуска "Устилуг" не осуществлялись", – заявили в ГФС. Но экспертов Евросоюза, похоже, их аргументы так и не убедили. "Получив первые транши в 2014 году, деньги по обыкновению разворовали, но ничего не построили. Теперь становится понятным, что реконструкция таможенных постов и оснащение их современными системами борьбы с контрабандой не вписывается в понятие "реформы ГФС и таможни", – написал в Facebook журналист-расследователь Александр Дубинский. "То, что деньги, полученные от ЕС, надо будет с позором возвращать, это факт. Но меня волнует два вопроса, – продолжает журналист. – Будет ли проведено расследование по котловану за €3 миллиона и кто в ГФС понесет ответственность за такие "реформы". По какому курсу мы будем возвращать миллионы евро? По 11 грн за евро, как в январе 2014-го, или по 33, как сегодня?".