Так было. Так есть.

  Чего это всякие эксперты коррупцию отсчитывать начинают с 90 годов? У них, что с памятью? Или они при Софье Власьевне не жили?
  А вот у меня, не смотря на солидный возраст, с памятью всё хорошо. Я с детства слышал и запомнил замечательную народную пословицу.
  Уверен , что каждый выросший в СССР эту пословицу знает. Вот она- «Не подмажешь, не поедешь».
  Кто –то может и забыл, а я хорошо помню. На всех уровнях в СССР всё было пропитано коррупцией, с низу до верху.
  Разница только в том, что размеры взяток увеличились и валюта в ход пошла, а так ничего нового. 
  Вот вам одна история из моей трудовой молодости. 
  Работал я тогда в 1967 году на междугородном автокомбинате водителем и возил грузы на юг России и в Украину. Туда везёшь пром груз , а вот обратно «левые» овощи и фрукты с Одесской области, Украины , Молдавии и пр. Так вот, едешь на юг с пром грузом и никому ты не интересен, никто на многочисленных постах ГАИ тебя не останавливает. Другое дело обратно, когда с юга ты подгрузился «левым» грузом, картошкой, помидорами, вениками из Одессы или, к примеру, черешней и Днепропетровской обл. Ни один пост ГАИ не обойдёт тебя вниманием, на каждом тормознут и с ехидцей спросят, « ну ,Лёня, ГАИшники нас всех, как и мы их, знали по именам, что ты сегодня в столицу на рынок везёшь, чем народ кормить собираешься? Открывай фуру поглядим». Отдаёшь на посту заготовленный за ранее чирик и тебе, с улыбочкой, желают гладкой дороги домой. И так на протяжении всего пути в 1500 км. Бывает , что чириком не обойдётся. Помню стоит на посту фигура с погонами майора, тормозит и затевает дежурный разговор, что, Лёня, везёшь, откуда, да в курсе ли твоего «левака» ОБХСС.

Если не в курсе, то надо бы им сообщить. Даю майору десятку, вот тебе Саня, десяточка на телеграмму в ОБХСС, ты отправляй, а я дальше двину, времени нет, груз –то скоропортящийся. Гляжу на морде у собеседника обида. Чего , Саша, не так, спрашиваю, а оно мне в ответ, всё Лёня так, но ты меня обидел, маловато будет чирик, я всё-таки майор, гони 15. Пришлось уважить болезного. Не уважишь, себе дороже. Вот так и раздаёшь по дороге весь аванс за «левый» груз. Обходилось это, по тем временам, не дёшево, порой рубчиков до 300, а в случае разного рода форс-мажоров и до 500. А дальше , по приезде на рынок, отдай 300, на базу вернулся, занеси начальника автоколонны 500, что бы было ему, чем в начальством поделиться, механику соточку за поблажки при выезде в рейс , на винцо и так по мелочи, в управление и диспетчерскую. Но и себя не забывали, всегда оставалось рубчиков 500 , а -то и больше. Два рейса в месяц штукарь в кармане и зарплата до 350 р в месяц, и в доме у себя и у родни огурчики и помидорчик свежие, сметанка да мясо и пр. всё дармовое. Риск , конечно , был, но в 98% случаев откупались легко, бывало, тем кто пожадничал, срок ломился, но не длинный. Вот так и жила страна родная и не было в ней других забот.
  А Вы заладили, ах эти 90, какой ужас. Да никакого ужаса, всё шло по накатанному. Разгонялось, как в центрифуге сахарная вата , чем быстрее вращается , тем больше по размерам ком ваты.
  P.S.Для справки и сопоставления с нынешними временами- автомобиль стоил от 5000 до 10000 руб. Сегодня от 1000000 до 3000000 руб. Естественно и размер мзды вырос. А в сущности всё осталось по прежнему, как брали, так и берут, как крали, так и крадут. Вот теперь всё! Сильно устал!

   А на фото, я рядом с моим новым автомобилем. !967 год.