Украинский чиновник попался на лжи, рассказав об угрозе Крымского моста

Пора бы адаптировать известную всем поговорку «умом Россию не понять» под реалии современной Украины, поскольку происходящее в соседнем государстве неподготовленному человеку понять невозможно. Взять хотя бы постоянно генерируемый Киевом шум вокруг Крымского моста.

Сегодня украинские чиновники поют об увеличении грузооборота мариупольского порта  и других терминалов  в Азовском море, СМИ пишут о круглосуточной работе по углублению дна, поскольку намечается серьезный приток  контрактов от западных партнеров, а завтра «эксперты» утверждают, что терминал лишится многих рынков сбыта из-за введенных Россией ограничений по габаритам.

Как рассказал начальник коммерческой службы Мариупольского морского торгового порта Игорь Барский, теперь терминал не может поставлять стальные плиты в Европу и Северную Африку, так как они транспортировались на больших судах типа Panamax.

«Все эти направления практически исчезли, так как перевозились на больших судах типа Panamax. Кое-что осталось, но то, что ушло, уже никогда не вернется», - подытожил Барский.

И вот очередной украинский чиновник солгал, даже не подумав. Согласно открытым источниками осадка максимально нагруженного судна такого класса составляет в зависимости от модели от 12, 5 до 15,2 метра, тогда как максимальная глубина Азовского моря – 13,5 метров. Во многих местах она не превышает 6,5-7-ми.

Так был ли у Мариупольского порта гигантский товарооборот до старта строительства Керченского моста или нет? Вопрос, скорее, риторический.