О пользе введения пошлин на автомобили
На модерации
Отложенный
Ну вот, пришло время поразмыслить над пошлинами на автомобили. Все сейчас шумят по поводу поддержки национального автопрома, обсуждают сколько денег надо ему дать.Но можно дать и меньше денег, но напр. ввести пошлины на некоторые виды авто.Совершено очевидно, что, если установить напр. пошлины на изделия узбекского автопрома (Нексия, Матиз).Если обложить эти авто пошлинами в 100%, то почти никто в России и не заметит их отсутствие.Потому что напр.Нексия-уже устаревшая модель, а у Матизов и Дэу полно конкурентов. Так что покупатели не проиграют точно. А вот автопром может выиграть, ведь покупатели вместо данных авто купят автомобили, выпускаемые в России.За 10 мес.2009г.
Матизов и Нексий было продано больше 40 тыс.Даже если из этого числа российских машин купят напр.только 15 тыс.- это уже будет солидное подспорье нашему автопрому.А так мы только помогаем узбекскому автопрому.Тем более, что они нам не разрешают наши машины у себя в Узбекистане продавать под различными предлогами.Ну и нам надо не позволять продавать у себя их машины.Будем квиты.Хотя, думаю, что после введения пошлин узбекские власти сразу разрешат нам наши авто продавать в их стране.Все польза:)
Комментарии
Пройдет малая толика лет и все пересядем на ... И будут до боли знакомые разговоры - у тябя чё? - копейка, а у тебя? - калина! Ну, ты, и крут, крут!
Поэтому я и предлагаю, ну раз не хотите повышать на все, ну так хоть на что то одно повысьте, такого же класса, да к тому же еще и морально устаревшие авто.На китайцев бы еще, они опасные.Все помощь! А так, если двери настежь открывать, тогда наверное надо деньги давать.Получается много:(
1
На 99 проехали 97 тыс.км, это практически максимум, после надо менять уже все, чтоб ездить.
Насчет звод в мороз: у нас в соседнем подъезде тоже кто-то на Нексии ездить. Так вот, в большие морозы зимой я ее не вижу. А наших машин зато полно, инмарки как то пропадают, особенно бюджетные. Если бы у нас все пользовались пускозарядкой, ее бы сметали в магазинах. Сам езжу на Калине уже четвертый год, никакой зарядкой пользоваться в голову не приходилу. Скорее всего, у вас были проблемы или со свечами, или с АКБ, раз поменяли его. У меня раньше была ВАЗ 2106, выпущенная где то в 1992 или 93 году. Вот там были проблемы с зажиганием. После замены свеч и АКБ проблемы исчезли. Кстати, радиатор не тек даже на 10 летней шестере:)
А ваши поломки следствие Вашей манеры водить авто и обслуживать его. Много видел людей, которые очень экономили на масле и бензине (заливали что попало) и потом поливали завод и автомобиль грязью за то, что не едет. Некоторые даже ТО умудряются не проходить, после истечения гарантии. Зато потом жалуются:)
А иномарки дороже, но качественнее. Хотя тоже есть такие косяки, не дай вам Бог на них...
На Нексии проехал 64 тыс, и ездил бы и дальше, если бы не мерзавец на фуре, который ободрал мне правый бок. Сейчас езжу на пикапе от Мицубиши, за год 42 000 км, полёт нормальный, руки всегда чистые.
И насчет Калины - вы зря, просто не знаете.Уж от Самары она только в лучшую сторону отличается, качество тоже выше намного, просторно.Я на ней четвертый год езжу - никаких проблем, и много таких отзывов слышу. А уж с Нексией ее и сравнивать нечего, она значительно просторнее и удобнее. А Нексии даже нет регулировки руля! Мне, напр. садиться в эту машину было очень неудобно. Считаю это одним из самых основных недостатков у машины.Думаю, что самое хорошее в Нексии - это движок, как впрочем и у всех иномарок.А все остальное - не очень, на любителя. Хотя я конечно водитель любитель, а не профи, и такой годовой пробег мне только снится, в страшном сне :)))
На время.
Пока наши не научатся ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ АВТО.
Другие бюджетные марки с мерсом не сравнивают! Что вселяет оптимизм:)))
Насчет вписывания в ПТС номера двигла - не понял, честно. Может, клоните к тому, что движок лучше сразу поменять после покупки? :)))
Ну, раз правительство не хочет защищать наш автопром, тогда пусть деньги из бюджета дает, всего и делов:(