Сказка о том , что санкции нам не вредят , а наоборот , усиливают страну , ... заканчивается .

Если верить нашим средствам массовой информации , в которых последнее время дружно выступают высокие государственные лица , наперебой уверяющие , что нам на санкции плевать , импортозамещение — на полном ходу развития , и всё прочее .

Кризис миновал , мы победим и победили . Окончательно и безоговорочно .

Хотелось бы верить в эти слова . А ещё лучше — ощущать это на своей шкуре .
Но на практике порой случаются вещи , которые вызывают полное недоумение и даже нежелание понимать сложившуюся ситуацию .

Генеральный директор вроде бы российского железнодорожного оператора "Первая грузовая компания" Олег Букин сообщил журналистам , что в 2018 году ПГК планировала приобрести до 5 тысяч новых железнодорожных вагонов , но не может этого сделать .

Причина отдает безумием : основной поставщик ПГК в плане вагонов , «Уралвагонзавод» (да, он еще и вагоны производит) , находится под санкциями США !

Возникает вопрос :

Какое отношение имеет указ Трампа от 2 августа 2017 года к поставкам вагонов от российского производителя российскому же грузовому оператору ?

Если внимательно присмотреться , то всплывают интересные нюансы .
ПГК — крупнейший российский частный оператор железнодорожных перевозок , представляет собой выкупленное подразделение МПС .

Владелец – олигарх-3 России Владимир Лисин (Новолипецкий меткомбинат , Невский судоремонтный завод , Санкт-Петербургский морской порт и так далее) .

Компания зарегистрирована в Москве . В руководстве – исключительно русские фамилии .

Но ПГК входит в международную транспортную группу UCL Holding .

Сайт UCL, также принадлежащей Лисину , сообщает , что группа UCL состоит из АО «Первая грузовая компания» и вагоноремонтного депо «Грязи» .

Казалось бы , при чём тут Трамп и его указ ?

И как американский президент вообще может указывать российским компаниям , где , что и у кого покупать ?
Как оказывается , может .

Более того , российская вроде бы компания покорно следует указаниям из США . Добровольно исполняя команду .

Возможно , все дело в том , что российская компания и российский же холдинг таковыми уже не являются .

На сайтах всЁ в полном порядке : российские адреса , телефоны , регистрационные номера .

Но «Форбс» , размещая информацию об UCL , в качестве «порта прописки» почему-то указывает город Амстердам . А это уже никак не Россия . Это Нидерланды .

Собственно , на этом сказка о том , что санкции нам не вредят , а наоборот , усиливают страну , ... заканчивается .
На деле ставшие частными и международными компании, принадлежащие олигархам, не просто зависят от того, как скомандуют в США, они еще будут беспрекословно исполнять команды из-за океана.

Иначе – реальные санкции и реальные финансовые потери .

Угроза бизнесу , угроза личной империи кавалера орденов Почета и Александра Невского Владимира Лисина .

И «Уралвагонзавод» остаётся без заказа на 2018 год .

Возможно , проблему решит вагоностроительный завод в Торжке , который не попал под санкции . Или , что ещё проще , вагоны будут заказаны где-то ещё за рубежом .

Все эти разглагольствования на тему того, что импортозамещение решит проблему санкций, превращаются в пыль и пустой звук, когда речь заходит о частных интересах.

И здесь все будет так , как скомандуют истинные хозяева положения . Речь , понятное дело , идёт не о представителях российской власти .

Речь идёт о так называемых элитах , давным-давно завязанных на Западе .

Печально , конечно . То , что УВЗ не получит весьма хороший заказ , это половина беды .

Вторая половина заключается в том , что на поверку российские компании принадлежат не России .

Они принадлежат мировому капиталу , который не имеет гражданства и национальности .

Отсюда не просто попытки влиять (как это случилось на воронежском предприятии «Верофарм» , принадлежащем американцам , которые пытались диктовать санкционные условия сотрудникам) , а диктовать свои условия .

Как диктуют условия победители проигравшим .

И самый неприятный момент : наши олигархи идут на выполнение этих условий .
Конечно , взывать к патриотизму того же Лисина нет никакого смысла . Когда у человека 3-й капитал в России и 57-й в мире (по данным того же «Форбс» на 2017 год) , это уже не совсем гражданин России , как ни увешивай его орденами .

Это гражданин своего капитала , император своей империи .

Что-то мне подсказывает , что наши элитарные императоры признали себя побежденными перед Западом .