СЕКРЕТ СЧАСТЬЯ (главы 14 и 15) Книга "Благо ДАРЮ"

14. Юный практикант - моторист Борис Иголкин.

    Борис Николаевич продолжал воспоминания: "Мы шли на замаскированном теплоходе только днём, а ночью стояли с потушенными огнями: старались так же, как и другие суда, уберечься от ударов вражеской авиации. У Сталинграда Волга вся горела огнём и кипела от взрывов. Под вой летающих над нами снарядов мы шли мимо расставленных на реке мин, видели, как горели нефтеналивные баржи, и нам приходилось ходить среди этого бушующего пламени. Но самое жуткое было видеть, как гибли люди, а мы ничего не могли сделать. Мы должны были идти только вперёд, выполняя приказ.

    Мы знали, что летом 1942 года на полях Сталинградской области созрели на редкость урожайные хлеба. И что колхозники под угрозой смерти, несмотря на воздушные налёты врага, убирали с полей хлеб и вывозили его на элеваторы. С элеваторов пшеницу грузили на суда и по реке отправляли на восток. Каким-то чудом нам всегда везло и удавалось избежать попадания фашистских бомб, пока наш теплоход "Украина" загружался зерном. Так мы совершали хлебные рейсы Сталинград - Москва через Куйбышев. Мы рисковали своими жизнями, чтобы доставить хлеб голодающим людям, а часы затишья от налётов фашистских бомбардировщиков, в пути я приобретал опыт судового механика и всё же успевал любоваться красотой великой русской реки".

    В 1946 году Борис окончил судо - механическое отделение Куйбышевского речного техникума и сразу же ушёл добровольно служить на Военно-Морской Флот. Здесь снова у него началась учёба. Военкомат направил новобранца в город Молотов (Пермь) в Военно-морское авиационно-техническое училище - школу механиков. После окончания он служил в Крыму техником по обслуживанию электро спецоборудования в 569-м авиационном полку пикирующих бомбардировщиков ВВС Черноморского флота в звании сержанта.

15. Мечта о морской службе.

     Но Борис по-прежнему жил мечтой стать военным моряком, офицером и в 1948 году поступил в Высшее военно-морское училище в Баку.

На фотографии Борис Николаевич слева.

     Учился он блестяще. Окончил училище в 1952 году и до 1978 года проходил службу на командных должностях  в ВМФ.

Борис Николаевич Иголкин.

    Командовал разными надводными кораблями: "малым охотником", "большим охотником", сторожевыми кораблями, позже - дивизионом кораблей противолодочной обороны и бригадой кораблей охраны водного района. Проходил службу на Каспийской флотилии, Черноморском, Тихоокеанском, Балтийском и Северном флотах. В 1952 году и в 1955 годах Борис Николаевич участвовал в перегоне кораблей Северным морским путём из Мурманска во Владивосток и на остров Сахалин.

Борис Николаевич Иголкин.

     Опытный командир познал уже и Арктику -в суровой борьбе с природой проводил малые корабли через тяжёлые льды с помощью линейных ледоколов. Случались во времена перехода рискованные обстоятельства, и экипаж, спасая корабли от сжатия льдов, взрывал у бортов снаряды.

    Читая "Хронику", понимаешь - Борис Николаевич всегда сам делал выбор в своей жизни, не поддавался воле случаев и обстоятельств, не выбирал лёгких путей. Однажды поставив перед собою цель - быть военным моряком, он преодолел трудности и осуществил свою заветную мечту: стал командиром надводного корабля. В 1952 году молодого лейтенанта после окончания Высшего военно-морского училища направили на Тихоокеанский флот. Здесь Борис встретил свою любовь, которую пронёс через всю жизнь.

Семья Иголкиных. 

Продолжение следует.