Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
На ивеко нет ни кондиционера, ни АБС 8 поколения, ни EBD 8 поколения, говенная итальянская электрика , пластиковая крыша и убогий салон.
В патрике же есть и абс и ебд и полный электропакет. подогрев сидений, стекол, зеркал, 8 регулировок передних сидений ( донор то МБ ML !!!) немецкая электрика полностью, немецкий гидроусилитель сцепление .тормоза электролюк. В общем 110 ведровер отдыхает.
Кстати про ведровер почитайте отзыв Артемия Татьяновича Лебедева - про его мумусика ( у которого 4 раза вылетал двигатель )
вообще итальянский премьер с фингалом да на патриоте - отличное зрелище!
Путин на Ниве, Берлускони на УАЗе - на охоту...Медведеву Тигра дадут и вперед !
реальнэ поцаны !
Как говорится наслаждайтесь.
http://www.youtube.com;div-1r-3-HM
А это патрик в снежку http://www.youtube.com
А это так, непроплаченный тест-драйв http://www.youtube.com
А это патрик из оврага вылезает ( вылетает) http://www.youtube.com
А я в 2000 купил камри новую. Пробег 6 тык, пепец коробке автомату. Тойота ! Касисьтва аднака !
ОАО Соллерс наладило производство на Дальнем Востоке, теперь все кто потерял быдлоработу на перегонах и ремонте японских ПОМОЕК ( а я жил на ДВ я подверждаю - там одно ГОВНО а не машины) - теперь с работой и собирают хорошие российские автомобили.
По проходимости - Патриот НАМНОГО лучше чем тойота лендкрузер 100, 120,200 серий ( кроме 60 и 70 , 105 серий потому что они на мостах, джиперы поймут о чем я). Комфортность - получше чем на 80-й серии и уж точно утрет нос убогому салону Лендровера 90 -110 серий.
У самих итальянцев, УАЗ - легендарная марка, чего сказать к примеру о всемирно известной копии моделиста УАЗ 469 - того самого что покорил Эльбрус и САМ спустился вниз. В Италии, заметим , с настоящими джипами -напряженка и лучшее что у них есть это клон ведровера - ивеко массиф http://wroom.ru
И самое приятное , кроме того что Путин утер нос долбоебам обсиравшим нашеавтопром - сказать , ну что , съели ? Отечественные...
Во вторых - на внедорожнике не бывает автоматической коробки передач. Комфортность салона ? Драп из СССР ? Сиденья друг мой - Рекстон, считай лицензионный мерседес бенц серии ML. 8 регулировок только на переднем. по сравнению с 80-кой в Патре просто париж. Так что не надо ляля. На скорости дружище 183 км я ехал кратковременно по трассе Киев Одесса. Патр - идет как по рельсам - заметим. Нормальная крейсерская у него 110-120 ( расход тогда 10 литров) но ходил по 9 часов и по 150 - жрет только тогда 18 литров. А в гололед, уважаемый - есть такая магическая штука как раздатка. Хабов уже нет - все в салоне - ручка - шмыг и полный привод.
А тойота - говно просто сама по себе.
Сотка , двухсотка - это городские кроссоверы, не больше. Да движка 5.7 - динамика просто улетная. Но в грязь и в снег...независимая подвеска передняя...Э...нет. И хотя автомат на самом деле - torque то серьезно повышает, чего уж , так и есть, но ! Привода передка - как якоря вгрызаются в снег и по целине из кукурузеров едет 60, 70 80 и 105 серии. Тесть приезжал с Владика ( сам то он с Новочеркасска) - катался. Вердикт - да это ж Прадик старый. Неааа дядь Толя. И покатал по полям. Нет говорит...Прадику еще сосать и сосать. Вот и нафига 4.7 литра 120-ки , если она не проезжает куда мне надо ? А тут простой как три копейки Патрик - без самоблоков зато на мостах и раме - проезжает. Чудеса да и только.
Единственный раз когда я пожалел об отсутсвии самоблоков - впрочем он пока единственный. Самоблоки межосевые и межколесные с пневмоприводом как на гелике ( а был и такой ) - с работой 35 тысяч рубликов. С ними Патр...это считай БТР.
И если заметили, то на трассе тяжелые внедорожники не отжигают. Летят ML-ки - под две сотни - но кто там за рулем ? бандиты и отморозки малолетние. Бехи х5 летают - так это ж кроссоверы , как и туарег как и кайен как и рендж. Но на дальняк - не замечено ни патрулей ни хаммеров ни даже эскалад с тахами шурующих под две сотни.
На тяжелых джипах - народ поумней - обычно едут 110-150. Когда за день надо разменять тысячи полторы - быстрая езда - самый неудачный способ. Лучше ровно и постоянно ехать, чем полста проехать под полторы сотни и потом __ать кипятком на заправке. Замечено - идешь себе соточку с гаком - и пролетает беха как пуля мимо. Едешь дальше - смотришь стоит курит. Через час опять догоняет. И так до Москвы раз десять - приезжаем вместе.
Эти люди - не знают что такое: 1) московский инструментальный техосмотр ( его редкая помойка пройдет из косорыловки) и 2) официальные ТО и сколько это стоит. И почему люди платят за ТО деньги - на которые на ДВ можно года два жить.
Сказать сколько за год за оф.ТО на Патриоте я заплатил ? 47 тысяч. А сколько один ТО на вольво Х90 стоит сказать ? ТО-6 - 96 тысяч.
Но объективно, за такие деньги - НОВАЯ машина, тем более джип на мостах и на раме - много лучше БЕУ 15 летней давности.
Не кипишуйте. Появятся у вас деньги. Сами потом с презрением будете относиться к тем, кто ездит на говне старом.