Как разваливали АвтоВАЗ часть3

На модерации Отложенный Не лишне сказать, что ВАЗ имеет и собственный отряд милиции
численностью 155 человек, который явно не справляется со своей задачей,
ограничиваясь охраной территории и ловлей рабочих, выносящих с завода
автодетали для продажи.
В начале 90-х завод работал исключительно на бартерном принципе. Не
имея оборотных средств и возможности выплачивать работникам "живые деньги", завод продавал им автомобили по льготным ценам, полагая, что те будут перепродавать машины и вырученные деньги использовать на житейские нужды.
Тут же это использовали бандиты, без позволения которых ни один рабочий не мог не только продать машину, не заплатив "дани", он вообще не мог довести ее до дома.
Первоначально завод передали частным фирмам (мафиям) сбыт продукции и даже передали им фуры для перевозки автомобилей. Завод попал в зависимость от перевозчиков, которые получили возможность шантажировать завод, саботируя отгрузку. Завод обрастал группировками как собака блохами.
Здесь тоже, как повсюду, имелась и чеченская группировка, которую возглавлял Шамад Бисултанов, бывший сотрудник уголовного розыска Автозаводского РОВД г.Тольятти. Он открыл фирму "Илан", которую поддерживало руководство завода.Эта фирма заключила несколько официальных договоров с заводом и имела на заводе сильные позиции.
часть 4