Преступление века

Батарею сзади везет дизельный грузовик.

Общая масса грузовика вместе с батареями и его габариты соответствуют требованиям к грузовикам в США. Перевозит груз до 36 тонн.

Вы перепутали что-то - это не "Калина желтая"

Что это за требования такие?

Давление на трассу, габариты.

"-- Сермяжная? -- задумчиво повторил Бендер. - Она же посконная, домотканая и кондовая? Так, так. В общем, скажите, из какого класса гимназии вас вытурили за неуспешность? Из шестого?

-- Из пятого, -- ответил Лоханкин.

-- Золотой класс. Значит, до физики Краевича вы не дошли?

И с тех пор вели исключительно интеллектуальный образ жизни?"

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80

А, ну да, типа умного из себя строит, хотя так и не ответил на вопрос. На самом то деле аккумуляторы потребляют сгенерированную энергию, которая вырабатывается на ТЭЦ, ГЭС, АЭС. И если с последними двумя всё ясно, то на чем работают тепловые станции?

Я такой и есть, хотя Вам и тяжело это представить.

Нисколько, это я про "тяжело представить". Банальный дилетант, корчащий из себя интеллектуала. Так откуда электричество в проводах, которыми запитываются аккумуляторы машины?

с ГЭС

Двигатель внутреннего сгорания имеет к.п.д. 70-80%. Это означает, что 20-30% топлива идёт на нагрев воздуха. Во вторых при торможении происходит возврат энергии движущейся машины на подзаряд аккумулятора, так называемая рекуперация. В машинах с ДВС эта энергия тратится на нагрев тормозных колодок и дисков. Так что затраты энергии на 100 км. у э/мобиля значительно меньше.

Разлив масла или топлива из разбитого автомобиля исключительно благотворен.

Кроме того, литий-ионные элементы не содержат жидкого электролита

разлив масла нельзя сравнивать с разлитием ядовитой химии.

а э/лит в ионный батареях таки есть:

Liquid electrolytes in lithium-ion batteries consist of lithium salts, such as LiPF

6, LiBF

4 or LiClO

4 in an organic solvent, such as ethylene carbonate, dimethyl carbonate, and diethyl carbonate.[88] A liquid electrolyte acts as a conductive pathway for the movement of cations passing from the negative to the positive electrodes during discharge. Typical conductivities of liquid electrolyte at room temperature (20 °C (68 °F)) are in the range of 10 mS/cm, increasing by approximately 30–40% at 40 °C (104 °F) and decreasing slightly at 0 °C (32 °F).[89]

учи матчасть.

Аккумуляторов - нет. Проблемы с их утилизацией.

Производство электроэнергии загрязняет меньше, чем автомобили. Возобновляемые источники вообще не загрязняют.

Здешние комментаторы - это не скептики. Это мучимые комплексами неумехи, понимающие свою убогость и отставание. Очередное достижение мирового прогресса вызывет у них такую реакцию:

https://www.youtube.com/watch?v=APsP2KmtjMA

Нет. Это не все, что нужно знать о них . Попросим приверженцев паровоза закрыть глазки, а для остальных, после паузы, предлагаем подумать над тем:

Сколько раз можно сжечь 10 литров бензина и сколько раз можно зарядить-разрядуть аккумулятор?

Каковы затраты на обслуживание бензинового движка и его рессурс по сравнению с электрическим (у Вас движок в холодильнике требует обслуживаня?)

Экология

"Трамвай построить не ешака купить"?

Причем тут паровозы? Ну максимум 1000 циклов заряда-разряда и на каждом будет деградация аккумулятора. За год до 10% емкости потеряете даже не заряжая-разряжая. И это при хранении не на холоде. На холоде вообще не включите. Да и других проблем куча.

Ну и снова, заряжать то будете от электростанции? А там тоже топливо расходуется. Учитывая, что суммарный кпд равен произведению кпд, то это потери на промежуточные стадии.

Компрессор холодильника работает совсем в другом режиме. Электрические движки тяговые тоже хорошо горят.

Экология- мимо. Производство и утилизация аккумуляторов очень не экологично.

Это только навскидку.

Проще экономичный и экологичный бензиновый движок сделать.

Знаете, уважаемый, рекламный проспект, пиар- это одно, а техдокументация- совсем другое. Если Вам не лень, считайте сами минусы и плюсы. Они уже в серьезных работах просчитаны давно.

Это на бумаге всё выглядит отлично, лет эдак 100 назад был подобный кипеш и чё ??? где начался там и закончился. Пока не изобретут действительно хороший источник электроэнергии нехай понты колотить.

И на последок как еборезнет литиевая батарейка такого авто лучше не думать можно посмотреть на ютубе ролики https://www.youtube.com/watch?v=dt3FwKOJUxs

Бензин негорюч?

По защите от возгорания АКБ на "Тесле" вот здесь хорошая статья даже с видео:

https://geektimes.ru/post/217497/

Коротко перечислю защиту:

Она включает "штатную 8-миллиметровую пуленепробиваемую плиту из алюминиевого сплава, которая сейчас защищает батарейный отсек всех автомобилей Tesla Model S"

После опыта эксплуатации первых Тесл(ов?) "все... машины оборудованы тройной защитой днища.

Первый уровень защиты — полый алюминиевый брус специальной формы, который отбрасывает лежащий на дороге предмет, либо ... смягчает удар.

Затем идёт плита из титана... Титановая плита защищает от повреждений уязвимые компоненты в передней части машины, помогая нейтрализовать лежащие на дороге обломки.

Для тех редких случаев, когда первых двух уровней защиты недостаточно, мы добавили расположенный под небольшим углом щит из штампованного алюминия, который дополнительно поглощает и рассеивает энергию удара"

эти авто только для идеальных условий типа поездок по испытательному автодрому. При аварии обычного авто только в фильмах машины бабахают и горят синим нее жёлтым пламенем. Сам был в аварии мне полностью снесло бочину моего авто шевроле лачик который загорелся в последствии. тушил лично снегом и ничё не бабахнуло )))))) литиевый аккум при ВСКРЫТИИ превращается в дымовую шашку с нехилым разогревом иии жаркое из водятела подано ))) Говно компания тесла присвоила себе имя великого учёного который ездил на электроролсройсе ВООБЩЕ БЕЗ БАТАРЕЕК и изобретение рассосалось ...... ищите и обрящите а литий в самсунге даже взрывается а тут грузовик ....

Я Выше привел ссылку на статью как раз на затронутую Вами тему.

"Тесла" конечно ни в какое сравнение не идет с "Ё-мобилем" (помните, как вешали лапшу о не имеющем аналогов?) и "Марусей"(помните, как вешали лапшу о потрясенном этим гаражным изделием Винтика и Шпунтика фуфле?)