Оказалось мыльным пузырем, картонной дурилкой. Как и многое остальное.

Фото: Павел Лисицын / РИА Новости
Российский трамвай R1, который был прозван «айфоном на колесах» за свой инновационный дизайн, не выйдет в серийное производство. Об этом в среду, 8 ноября, сообщил ТАСС директор по особым поручениям госкорпорации «Ростех» Василий Бровко.
«Трамвай R1, безусловно, очень красивый. Мне очень интересен промышленный дизайн, я помогаю ему развиваться в России, но у нас есть серьезная проблема разрыва между дизайнерами и производителями. Также получилось и с этим проектом. Трамвай R1 всем понравился, вызвал, как сейчас модно говорить, хайп. Но он не вышел и не выйдет на рынок», — заявил Бровко.
По его словам, это связано в первую очередь с тем, что для вагонов по-прежнему нет ходовой части.
Кроме того, сложности возникнут и при необходимости ремонта R1. «Если в него кто-то врежется, то совершенно непонятно, как заказывать запчасти и сколько придется их ждать», — пояснил Бровко.
При этом он отметил, что многие идеи, появившиеся при разработке R1, могут быть использованы в новом проекте «Уралвагонзавода», который будет презентован в конце этого года или в начале 2018-го.
Трамвай R1 был разработан предприятием «Уралтрансмаш» (входит в УВЗ) и опытно-конструкторским бюро «Атом». В 2014-м его представили на международной выставке «Иннопром». Кузов R1 изготовлен с применением композиционных материалов, также трамвай оснащен Wi-Fi, GPS и ГЛОНАСС-навигацией, семью HD-камерами видеонаблюдения, системой кондиционирования и антибактериальными поручнями. Ожидалось, что серийный образец будет выпущен в 2016 году.
Комментарии
фотохостинги
Этот трамвай ныне выпускается во Львове...
https://usionline.com/2016/08/03/v-odesse-poyavyatsya-tramvai-giganty/
фотохостинги
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=b763bdc31b9edd40b99b5090f8494721-l&n=13
Кстати, стало интересно, охотно ли берут львовские и одесские трамваи. Наткнулся на статью 2015 г. о тендере на закупку новых трамваев Киевом. Выяснилось, что к тому времени было продано целых два львовских трамвая, да и те узкоколейные, т.е. не подходящие Киеву. Остальные украинские производители были признаны устаревшими и не дотягивающими по техническим требованиям. Не удивлюсь, если тендер выиграли белорусы.
По тендеру Киев закупает львовские машины
http://cfts.org.ua/news/2017/06/14/kiev_zakupit_esche_sem_30_metrovykh_tramvaev_elektron_za_301_mln_griven_41107
А вот я дам, как раз за 2015 год: http://biz.liga.net/all/transport/intervyu/3059954-lvovskiy-tramvay-kak-zavod-elektron-probilsya-na-kievskiy-rynok.htm
Тут и про выигранный тендер для Киева и про вранье о узкоколейке.
---------
Любите придуриваться? Меня лично (а не всех россиян) заинтересовали комментарии Кокмана и я погуглил тему об украинских трамваях.
Статья, на которую я вышел, была то ли с городского портала, то ли новостного агенства. Ссылка осталась на рабочем компе, так что удовлетворить ваше любопыптсво смогу в лучшем случае завтра. И да, целиком я статью не читал, ибо не интересно. Дошел только до места, где писали о затруднениях с выбором поставщика, т.к. Татра-Юг (вроде такое название) производит устаревшую продукцию, а новые одесские, по сути, еще не вышли на рынок, не считая двух узкоколейных трамвайчиков.
Спокойной ночи.
Вот вам ссылка на сайт:
https://daily.rbc.ua/rus/show/proizvoditeli-tramvaev-shlestnulis-borbe-1443167951.html
И, собственно, отрывок, который я имел ввиду:
Вместе с тем, "Электронтранс" пока что выпустил всего два трамвая, и то - узкоколейных (для колей шириной 1000 мм), которые не применяются в Киеве, рассказал Александр Кава. "Львовский "Электронтранс" пока что не поставил ни одному городу ни одного трамвая под широкую колею (1524 мм, - ред.), которая используется в Киеве. Если Киев купит трамваи у этой компании, то, по сути, это будет покупка вагона, который еще не прошел испытания", - пояснил он.
P.S. Отсутствие извинений буду считать согласием с выданной вам характеристикой.
А вот если в рашке показывают на выставке концепт, а через несколько лет выясняется, что он так концептом и останется, то это ржака полная! Стопудовый повод для глума! Ведь известно, что во всех нормальных странах, включая Украину, абсолютно все концепты доходят до серийного выпуска и только в рашке как всегда ничего не могут. Вот умора-то!
Это я в общих чертах и с некоторым гротеском описал алгоритм вашей деятельности в Макспарке.
http://www.uralinform.ru/news/economy/234528-supertramvai-uvz-budut-proizvodit-za-rubejom/
Львов же выпускяет и поставляет потребителям реальные машины.
В России несколько производителей трамваев, вполне при этом современных. У нас в городе ходят преимущественно усть-катавские и белорусские.
В серию пойдет низкопольный трамвай, под индексом 71 - 415
http://r1.uvz.ru/ru/press/news/271/
"В июле 2015 года стало известно, что R1 будет производиться только в зарубежных странах, так как российские города закупать его отказались по финансовым причинам, однако название трамвая сохранится"
http://www.uralinform.ru/news/economy/234528-supertramvai-uvz-budut-proizvodit-za-rubejom/
Ранее говорил: "Собака на сене"! Не себе, не людям. Гав! Гав! И еще важно разделение свой (оболтусы), чужой (адекватные люди - изгои)!
Шёл трамвай десятый номер,
На площадке кто-то помер.
Тянут-тянут мертвеца,
Ламца-дрица-а-ца-ца!
"
(С)
Весь трамвай со смеху помер.