Уникальная перевозка
Эту историю рассказал старый товарищ, работавший в Воронежском речном порту. Итак;
Где то во 2-ой половине 80-х поступило распоряжение ,летом, о перевозке водным транспортом самолета ИЛ-96 (его корпуса) из Воронежа в Москву, для продувки его в аэродинамической трубе. Перевозка осуществлялась на специальной барже, принадлежащей управлению спецперевозок МВД СССР. В свое время на ней перевозился «Буран».
Порт должен был принять баржу к в Калаче-на-Дону. Зная размерения баржи разработали схему буксировки. Трудность представлял участок Георгиу-Деж, сейчас Лиски, - Воронеж. На этом участке малые габариты судового хода, множество наплавных и высоководных мостов, воздушных переходов. Нельзя пустить мощные буксиры.
Было определено, что трудности- это, в первую очередь, ширина судового хода и проход наплавных мостов. Когда состав прошел Лиски к нему присоединились путейцы и судоходная инспекция, которые шли впереди. Останавливался встречный флот и расставлялся в намеченные места, где то убирались бакена, где то (на излучинах) спрямляли судоходный ход.
Погрузку корпуса ИЛ-96 решили производить на р.Дон в селе Новоживотинное, выше разводного моста. Порт произвел необходимые дноуглубительные работы для беспрепятственного подхода баржи к берегу
И вот баржа пришла. Баржа- уникальная, в хорошем техсостоянии. Профессиональный экипаж, силовая установка, возможность балластировки ее как угодно, аппарель и другое.
Ночью на трейлере завезли самолет на баржу. Конструкция получилась впечатляющая. Одно дело самолет в аэропорту, другое на барже. Баржу с самолетом благополучно провели по самым сложным участкам.
Конечно, отдельного рассказа заслуживают это и перевозка самолета по Воронежу и буксировка его вниз по реке.
По линии КГБ велась съемка этой операции, но не нашел ее в интернете, а посмотреть хотелось бы.
Комментарии
Во-первых, на Воронежском авиазаводе аэродинамическая труба есть. То есть в 80-е была, сейчас уже не знаю.
Ил-96 - самолет вполне скромных размеров. В принципе, то же, что и Ил-76, по габаритам. Разница в начинке в основном.
Перевезти этот фюзеляж в разобранном виде, в Москве на заводе КБ собрать - рутина. Для этого сгодятся вполне банальные грузовые вагоны.
То, что из этого сделали "спецоперацию" - показатель тупости советской системы.
Нет речного сообщения Воронеж - Москва.
Есть только прямая автомобильная дорога.
Саратов, Куйбышев, где заводы по производству ракет и самолетов, трубы для продувки есть, Казань, авиационные заводы, трубы есть, Горький, авиационные заводы, есть трубы, Ярославль, Москва, всем хочется сказать, что в то время были лохи, так на всем том, что создали и создавали, ещё и сегодня летаем. Были АН, на которых с аэродрома авиационного завода г. Воронеж до аэродрома Москвы, могли все это доставить. Короче и дешевле.