EXPO-2017 (Начало)
На модерации
Отложенный
Часть 1. Лирическая
Здравствуйте мои дорогие друзья и сообщники!
Как и обещала, начинаю публиковать свой небольшой репортаж о моем посещении выставки EXPO-2017, которая проходила в столице Казахстана городе Астане с 10 июня по 10 сентября 2017г.
Немного о самой выставке. Название EXPO – это сокращение от английского слова «exposition», что собственно и означает «выставка». Это современное название, ранее такие выставки назывались просто и со вкусом - Всемирными. Первая Всемирная выставка была проведена в Англии в 1851 году по инициативе принца Альберта, который повелел к её открытию построить знаменитый Хрустальный дворец. На этой выставке последних достижений техники и технологий англичане неплохо заработали. Французам идея понравилась, они тут же её подхватили, срочно проведя у себя в Париже такую же выставку в 1855 году. И с тех пор пошло и поехало.
В настоящее время выставки EXPO подразделяются на универсальные и специализированные. Универсальные выставки проводятся раз в пять лет, а специализированные в промежутке между универсальными. На универсальной выставке на организацию и строительство павильонов тратятся страны-участники, а на специализированной – всё за счет страны, проводящей выставку. EXPO-2017 была специализированной выставкой по теме «Энергия будущего», на которой 115 стран-участниц представили свои достижения и поделились перспективами в сфере использования возобновляемых источников энергии, т.е. солнечного света, воды, ветра и др.
Каждая страна, организовывающая выставку, всегда старалась в чем-то переплюнуть предшественников. Так на свет появились всеми узнаваемые символы стран - статуя Свободы в США (рука с факелом была продемонстрирована на Всемирной выставке в Филадельфии 1876г.), Эйфелева башня в Париже (Всемирная выставка 1889г.), скульптура «Рабочий и колхозница» СССР (Всемирная выставка 1937г.) и др. Казахстан построил к EXPO-2017 самое большое в мире в настоящий момент сферическое стеклянное сооружение – «Нур Алем» («Сияющий Мир»), диаметр которого 80 метров, а высота – 102 метра. Смею надеяться, что «Нур Алем» теперь станет таким же узнаваемым в мире символом Казахстана.
(Все фото - авторские)
Часть 2. Поехали!
Мое путешествие началось с нашего базара, на котором я пыталась найти для своих астанинских друзей наш знаменитый алмаатинский апорт – сорт яблок величиной с голову младенца. Во всяком случае по детству я помню именно такой апорт – огромный, сочный, хрустящий, кисло-сладкий, одно яблоко способно было утолить любой голод.
Но, увы, все, что предлагалось под видом апорта, напоминало старый анекдот:
- А что он такой маленький ?
- Болел в детстве.
Пришлось брать то, что было. Зато прибыв на вокзал, я с удивлением увидела у теток, торгующих на перроне, ведра полные именно такого, настоящего апорта! Дас ист фантастиш! Откуда они его взяли? Так что всем, кто хочет увести с собой презентом настоящий апорт, советую поехать на вокзал Алматы-2, перед отправлением астанинского поезда в 17:20. )
В ожидании поезда можно скоротать время на привокзальной площади в тени деревьев и памятника Абылай хану, который в 2000 году сменил на боевом посту М.И. Калинина. Всесоюзного старосту, до этого стоявшего на постаменте, отвезли в скверик за кинотеатром Сары-Арка, где он вместе с Вождем мирового пролетариата теперь тихо и мирно, по-стариковски коротают время. Sic transit gloria mundi … (кому интересно - здесь http://maxpark.com/community/6471/content/4890600 )
День моего отъезда был жаркий и солнечный, солнце просто слепило.
Так что на фото Абылай хан получился несколько в необычном ракурсе, словно силуэт А.С.Пушкина на коне и в цилиндре. Смею вас уверить, не специально так фотографировала. Вообще то головной убор у него несколько иной, но получилось то, что получилось.)
Абылай хан весьма почитаем, его изображение было на банкноте в 100 тенге (сейчас заменена на монету). На ней можно было увидеть настоящий головной убор хана.
Хотя сомневаюсь в портретном сходстве, ведь ислам запрещал изображение людей. Но возможно художник ориентировался на портретное сходство правнука Абылай хана – Чокана Валиханова, выдающегося казахского ученого, путешественника и переводчика. Очень похож, красивое, благородное лицо.
Так, я несколько отвлеклась. Засиделась на лавочке, «вдыхая розы аромат». :-)
Здание вокзала было построено в далеких 1936-39 гг., в 70-х реконструировалось и с 1984 года является памятником архитектуры. На фронтоне здания видны фигуры рабочих и колхозников, символизирующие успехи советской индустрии и сельского хозяйства. Интересно, а если бы построили новое здание, кого бы изобразили на фронтоне в виде символа эпохи – банкира, мозолистой рукой пересчитывающего денежки? :-)
Вот наконец и мой поезд. Внешне мне он чем-то напоминает бронепоезд:
Это скоростной электропоезд испанской фирмы Talgo, адаптированный к нашим дорогам, расстояние от Алматы до Астаны в 1214 км. проходит примерно за 13 часов. На нем обычно едут командировочные. Тесновато, много вещей с собой не возьмешь. Но зато быстро и более-менее комфортно. В купе небольшой столик, трансформирующийся в раковину, вешалки, зеркало, кондиционер. В коридоре диспенсер с холодной и горячей водой – ушли в прошлое стаканы в дребезжащих подстаканниках. А жаль, я любила именно такой чай, в подстаканниках…
Коридорчик тесноват, больше двух не собираться:
А вот про туалет отдельная песня. Даже не песня, а просто крик души. )
Не знаю, кто проектирует туалеты в поездах и самолетах, но подозреваю что это какая-то одна мировая банда женоненавистников. Или это какой-то вселенский заговор брюссельских писающих мальчиков. Ведь габариты туалетов практически везде одинаковы, и однозначно рассчитаны только на вышеупомянутых мальчиков, поскольку отправление мелких естественных потребностей возможно исключительно в положении стоя спиной к двери. А феминам приходится занимать исходное положение в прямо противоположном направлении. И при этом непременно упираться лбом в дверь. И это на крейсерской скорости поезда, когда мерное покачивание переходит в штормовое предупреждение! Акробаты из «Cirque du Soleil» нервно курят в сторонке!
Разместились, распихали пожитки. Уткнулись - кто в айфон, кто в журнал. Никаких тебе курочек вареных, яичек и сальца. Эх, какие были времена раньше! Люди в поездах общались, знакомились, изливали душу…
Пока не стемнело, я таращилась в окно. Выехали из Алматы, горы остались позади, и пейзаж за окном был один и тот же – степь да степь кругом…
Убаюканная мерным покачиванием, я уснула…
До встречи и приятного вам вечера!
Продолжение здесь - http://maxpark.com/community/6471/content/6034972
Комментарии
Рассказываешь обалденно!!!
Фото очень много, еще не все мне дочка скинула. Мы фотографировали на два фотоаппарата и мобильники. До сих пор еще сортирую.)
Да еще по возвращению заболела. Так что звиняйте, по мере сил и возможностей! )
Комментарий удален модератором
Спасибо, начало увлекательное. Интересно узнать продолжение.)
Но купе все же маленькое, окно не открывается, только кондиционер работает. Поэтому употреблять в нем какую-нибудь ароматную пищу, типа сальца с чесночком, полное безумие. Я ограничилась чаем и печеньками, а моя попутчица пошла в вагон-ресторан поужинать.
Поезд отходит вечером, а прибывает рано утром, так что большую часть пути ты спишь. Но если хочется можно пойти в вагон-ресторан.
Проводники все исключительно парни, ни одной проводницы. ))
Смысл кресел в том, что купе очень маленькое. Днем сидишь, а ночью то спать хоца.) Вот испанцы и придумали такую фишку - днем мягкие кресла, а на ночь кресла складываются и сверху удобная постелька появляется.
Насчет кучеряво. Так получилось, что решение поехать было принято в последний момент. И нижних мест в четырехместном купе уже не было, пришлось брать двухместное. Кстати, в этом поезде четырехместное купе ничем не отличается от двухместного, только не только рядом с тобой кто-то сидит, но и напротив, зеркально, ещё две физии наблюдаются.))
Этот поезд выбрала потому что быстро идет. Вечером сел, утром приехал. Есть "некучерявые" поезда по этому же маршруту, но едут они долго и нудно.))
2-я вместе с 1-й, одним постом.
Точно, столик не между кресел, как раньше. А напротив. ) Полки пристегнуты к стене, потом откидываются. Постель уже на них заправлены, ложись и спи, ничего стелить не надо.)
4-х местное купе побольше, как раз наполовину.) Но так сидеть, честно, это ужасно. )) Обычные купе, старой советской конфигурации, гораздо свободней, просторней и в плане комфорта ничуть не проигрывали. ИМХО
Очень интересный пост, ёмкий на интересные факты.
До сих пор точно не знаю, что в переводе Алма ( яблоко) -ата : ( 1 -ЦВЕТЕТ ,2 - Отец)
Словом, был там почти 50 лет назад. Приятная страна.Любопытно почитать об изменениях .Спасибо, Вики, с нетерпением жду продолжения!-)))
"Ата" по-казахски "дедушка", так что скорее Алма-Ата это "Дедушка яблок". ))
И это так. В этих местах издавна растут дикие яблони Сиверса и древнее название этих мест связано именно с ними.
Русские переселенцы, приехавшие в эти места по столыпинской реформе, везли с собой саженцы и семена культурных растений. Один из переселенцев, Егор Редько, привез с собой саженцы обычного апорта. И эти саженцы с условиях горного климата дали не бывало крупные и сочные плоды. От них и пошел наш знаменитый алмаатинский апорт. Он даже с огромным успехом демонстрировался на какой-то из Всемирных выставок. Вот. )
Спасибо.
И временами ностальгично.
Попутчица, попутчица!
Купе и взгляд в упор.
Молчанье не получится,
Я втянут в разговор.
Вниманьем очарован
И щедры, и легки
Горят, за словом слово,
И мысли, и стихи.
Попутчица, попутчица!
Глаза - синей снегов.
Дороженька-разлучница
Добилась своего.
Вот станция конечная
Решением простым.
И теплота сердечная
Растаяла, как дым.
.
Я давно не ездила на поездах, последний раз еще во времена студенчества. В основном летала самолетом. И тут можно было полететь на самолете, всего полтора часа лету, да и разница в цене на билет несущественная.
Но мне так хотелось поехать на поезде! Увы, всё изменилось... Хотя это и к лучшему, наверно.)
Весь Казахстан со смеху умирал:)))
https://www.youtube.com/watch?v=dh8bUhprh3w
Хотя удивляюсь, как смогли снять это видео. Когда я прошла все проверки (металлоискатель и проч.) то повернулась, чтобы сфотографировать их. Тут же возле меня возник какой-то мужичок и категорически запретил это делать.
Вообще могу сказать, что вопросам безопасности на выставке было уделено должное внимание. И это порадовало.
Одно удовольствие читать! Жду продолжения.:)) Зови!
:-)
Никогда в жизни не был ни на одной из перечисленных вами Всемирных выставках ЕХРО. Один раз, в 1963 году был на Американской выставке "Туризм и отдых в США" в Москве, в Сокольниках. Это было почти невероятно и много впечатлений осталось у меня до сих пор. Вот даже сфотографировал мою мечту - прицеп для путешествий в моём "Москвиче".
И прицеп очень симпатичный, не видно какой внутри, но чувствуется, что удобный.
Кстати, вокзал очень похож на вокзал в Екатеринбурге.