Запуск Фалькон-9 с спутникoм SES-11/ЕchoStar-105

https://naked-science.ru/article/sci/perezapusk-stupeni-falcon-9-sekonomil

Снижает расходы очень значительно. Даже самая первая повторно используемая ступень обошлась СпейсХ более, чем вдвое дешевле изготовления новой. Стоимость подготовки второй такой, по сообщениям СпесХ, обошлась уже в 20% от изготовления новой первой ступени. По третьей, пока сведений нет. Но надо помнить, что это не окончательная версия многоразовой ракеты. Окончательной будет Блок-5, который готовят сейчас. Время межполетной подготовки будет снижено до 24 часов, соответственно, межполетная подготовка будет стоить какие-то десяток или пару десятков тысяч. Именно Блок-5 станет основным в флоте многоразовых ступеней, до полной замены Фальконов на BFR. Биг Фалькон Рокет будет уже полностью многоразовой, с 4-часовой межполетной подноготовкой, с ресурсом до 100 запусков без капремонта. И это уже будет гигантским рывком вперед. BFR делает все современные ракеты антиквариатом, включая и Фалькон-9.

BFR должен начать полеты до 2021 года.

Единственный, возможно, достойный конкурент BFR - полностью многоразовый Нью Гленн фирмы Блю Ориджин. Безос обещает межполетную подготовку за $10 тысяч.

Спасибо за ссылку

Спасибо за инфу. Но я так думаю- до BFR далеко и так фантастично, а вот если хотя бы доведут до Блок-5 и это будет реально работать- то уже тогда НАСА можно сокращать на 90% до размеров JPL. Эх и денег сэкономится!!! И вот тогда уже эти сэкономленные денежки можно на BFR пускать

Если нас не водят за нос, то в 2017-2018 мы будем жить в историческое время, когда себестоимость запуска 1 кг в космос реально кратно сократится. Такие моменты в истории являются переломными

Не так далеко, как вы думаете.

Двигатели уже год гоняют на стендах, начали строить завод, заказали оборудование для серийного производства BFR. Маск рассчитывает первые 2 корабля посадить на Марс в 2022 году. Значит эта система должна начать летать не позже 2020-2021 гг.

А на счет фантастичеости - это да. Это что-то из научно-фантастической литературы.

У BFR не будет отдельной второй ступени. Только бустер (первая ступень) и корабль с движками, как вторая ступень. В полностью многоразовом варианте, корабль должен поднимать на орбиту до 150 т полезной нагрузки или 100 человек. Корабль, который сможет пропульсивно садиться на Луну, Марс, любую планету, включая Землю. Маск обещает возить на Луну без дозаправки на Луне, по 50 т грузов или десятки людей.

Выглядит фантастично, но вполне реализуемо.

То, что они делают сейчас - тоже фантастика. Еще 2 года назад в посадки ступеней не верили принципиально, а над СпейсХ смеялись.

Сегодня они будут сажать ступень опять. Если все будет ОК, то это будет 18-я успешная посадка.

Маск - гениальный предприниматель с идеальной репутацией. Он иногда слишком оптимистичен по срокам, но всегда выполняет обещанное. Нет оснований думать, что он водит за нос.

Пентагон запросил у Маска формальное предложение на BFR. Если они его примут, то ВВC предлагает долевое финансирование проекта с испытаниев в космическом полете не позднее 2021 года.

Если СпейсХ, при поддержке Пентагона, создаст и испытает BFR, программам НАСА по SLS/Orion наступит 3,14-здец. Иначе, мы просто разгоним сенат и конгресс.

Ну, вы Лернер оптимист.

Пока БФР полетит, то ещё много времени пройдёт.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.

Мы эту Ф-Хэви уже 5 лет ждём, а воз и ныне там.

На Марс Маск обещал отправить Дракона в 2018 году, а теперь уже в 2020, а там и в 2022 будет обещание.

Насчёт сроков Маску верить нельзя.

Нет, ну Маск сделает конечно, то, что обещает, но не скоро и если НАСА денег даст на разработку. Это Безос делает за свои деньги (и где его ракета?). А Маск делает свои ракеты на деньги НАСА (кроме Ф-1).

И ещё. БФР будет не с одной ступенью.

БФР -- это вообще-то 2-хступенчатая ракета.

А для вывода грузов в виде отдельных модулей массой=150 тонн придётся делать и отдельно 2-ю ступень.

Мы эту Хэви и продолжаем ждать.

Я оптимист потому, что понимаю, почему мы эту Хэви продолжаем ждать. И с самого начала понимал, почему её придется ждать долго.

По той же причине, что из Энергии сделать ракету с верхним размещением нагрузки было бы очень сложно, если вообще возможно.

Ступень Фалькона строилась под осевую нагрузку, весь силовой каркас рассчитан на осевые усилия. Чтобы прицепить по бокам пару разгонных ступеней, СпейсХ пришлось полностью пересчитать и переконструировать силовую структуру центрального блока. Об этом и Маск говорил.

BFR - другое дело. Они к нему давно шли, долго конструировали, просчитывали варианты, а сейчас уже начали новый завод строить и заказали оборудование.

Знаете, когда оборудование заказывают и планировку цеха делают?

Тогда, когда техпроцесс производства готов и можно делать технологические карты.

Маск моё знание подтвердил, когда сказал, что через 6-9 месяцев они рассчитывают начать изготовление первого прототипа (я думаю, что прототипа, а может и испытательного образца).

Я стал ещё более оптимистичен, прочитав, что ВВС попросили подать им формальное предложение на BFR под долевое финансирование. Нет сомнений, что бабки будут ...

Thanks for clarification. I didn't know