В Москве запретят грузовики

На модерации Отложенный Это шутка или нет???

С 1 апреля правительство Москвы запрещает въезд грузовых машин в пределах Третьего транспортного кольца.

На рассмотрение столичного правительства внесен законопроект, согласно которому грузовики смогут ездить по Третьему транспортному кольцу, но въезжать внутрь им будет строго запрещено.

Постановление со дня на день будет подписано Юрием Лужковым. В соответствии с документом въезд автотранспорта грузоподъемностью более 1 тонны в пределы Третьего транспортного кольца будет полностью запрещен с 7:00 до 23:00. Грузовикам тяжелее трех тонн нельзя будет даже въехать на Третье кольцо в дневное время.

Единственными грузовыми машинами, которым разрешат днем беспрепятственно передвигаться в центре Москвы, станут автомобили оперативных и муниципальных служб и машины со специальной раскраской.

При этом действующая на сегодняшний день система индивидуальных пропусков будет упразднена - иными словами, ГИБДД больше не будет выдавать соответствующие пропуска. Пока же при оформлении пропуска на согласование с инспекторами уходит не менее двух недель. Сроки действия пропусков, выдаваемых на каждую грузовую машину - три, шесть или 12 месяцев.

По словам главы Департамента транспорта и связи Москвы Василия Кичеджи, данная мера позволит не только разгрузить центр Москвы от пробок, возникающих из-за грузовиков, но и снизить уровень коррупции. Чиновник подтвердил, что пропуска на въезд грузовиков в центр столицы можно практически открыто купить в ГИБДД. В то время как официально эти разрешения выдаются бесплатно только для спецтранспорта.

По мнению Василия Кичеджи, времени с 23.00 до 7.00 будет достаточно для того, чтобы подвезти продукты к магазинам или строительные материалы на строительные площадки.

По информации профсоюза водителей-профессионалов, объем взяток, которые они платят столичным инспекторам за въезд в центр города без пропусков, составляет 4 млн рублей в год. Председатель Центрального совета межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов считает полный запрет на въезд грузовиков не продуманной. Ведь под ограничения подпадают даже фургоны "ГАЗели" и "Соболи". "Вместо того чтобы отладить пропускную систему и исключить из неё человеческий фактор, московское правительство решает запретить", - возмущается профсоюзный лидер.

При этом по улицам Садового кольца грузовикам массой менее 1,5 тонн ездить разрешат.
По данным ГИБДД Москвы, в столице зарегистрировано около 304 тысяч грузовых машин. Большинство из них - микроавтобусы, в том числе работающие не только на строительстве и в розничной торговле. Например курьерские компании развозят заказы на автомобилях грузоподъемностью выше полтора тонн и выполнить свою работу до 7 утра они не могут по определению.

Впервые о запрете проезда машин грузоподъемностью свыше семи тонн в пределы Московской окружной железной дороги было объявлено мэром столицы Лужковым в 1998 году. Среди причин для введения подобной меры назывался вред экологии и пробки на дорогах, которые провоцируют грузовики. В 2000 году было запрещено выезжать на Садовое кольцо большегрузным автомобиля грузоподъемностью более тонны в период с 7:00 до 22:00. С 2004 года запретная зона была расширена до границ Третьего транспортного кольца.

Одновременно мэр Москвы Юрий Лужков принял решение продолжить работу по переводу улиц на одностороннее движение. Всего планируется перевести в односторонний режим 58 улиц и переулков, расположенных большей частью в южном и юго-западном секторах центра города. Юрий Михайлович еще в феврале поставил перед департаментом транспорта и связи задачу оценить объем городских затрат на перевод улиц на одностороннее движение.

Еще в 2004 году Центральный административный округ столицы был поделен на пять больших секторов. В них до 2010 года планировалось организовать одностороннее движение на более чем ста улицах. В частности, предполагалось расширить Пречистенскую набережную, построить дополнительные съезды с Крымского, Большого Каменного мостов.

В результате на одностороннее движение к сегодняшнему дню переведены 54 улицы. Причем полностью работы были закончены лишь в северном секторе - внутри Садового кольца между Тверской улицей и улице Покровка. В 2008 году программу приостановили из-за отсутствия финансирования.

По словам все того же руководителя Департамента транспорта и связи Василия Кичеджи, перевод улиц в режим одностороннего движения значительно разгрузил движение, а продолжение начатой работы лишь поспособствует разгрузке переполненных магистралей. Предполагается, что в одну сторону будет организовано движение автомобилей на Большой Никитской улице, Пречистенке, Остоженке, Волхонке.

Хотели как лучше....