В России планируется создание операционной системы для самолётов
На модерации
Отложенный
Российские разработчики создадут специализированную операционную систему для отечественного пассажирского самолёта МС-21, о чём сообщает газета «Известия».
МС-21 — первый в нашей стране магистральный пассажирский самолёт, который изначально разрабатывался исключительно на базе цифровых технологий. Учитывая масштаб программы, впервые в отечественном авиастроении была построена распределённая информационная среда, объединяющая конструкторские и производственные площадки. Головной исполнитель проекта МС-21 — ПАО «Корпорация «Иркут».
Сообщается, что разработка отечественной операционной системы для МС-21 необходима для защиты от возможных западных санкций. Заказчиком программной платформы выступил Минпромторг, а над её созданием работает Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) с привлечением сторонних подрядчиков.
![](https://stat.newsland.com/static/u/content_image_from_text/02102017/6018642-2623210.jpg)
Сейчас на российских гражданских самолётах используется ряд зарубежных операционных систем реального времени (ОСРВ). Новая отечественная платформа, как ожидается, сможет стать альтернативой иностранным решениям.
Проект носит имя JetOS. «Уже существует рабочий прототип ОСРВ, функционирующий на платформах отечественных разработчиков. Сертификационный пакет, удовлетворяющий требованиям авиационных властей России, в соответствии с заключенными контрактами планируется получить в конце 2019 года», — сообщили в Минпромторге.
Комментарии
Очередной распил бюджетного бабла...
"Амерского" там в основном - менеджмент и маркетинг..
Линукс вообще не амерский..
Производство Эйрбас в России
Известно, что любой авиастроительный завод — включая и авиастроительные заводы Эйрбаса и Боинга, конечно — это предприятия отверточной сборки. Авиастроительные заводы Эйрбаса или Боинга — не производят ни авионики, ни двигателей, ни шасси, ни иллюминаторов, ни пассажирских кресел, ни обшивки, ни силовых конструкций, ни гидравлических систем — но собирают свои самолеты отверткой из готовых самолетокомплектов.
Производство самолетокомплектов, которые потом отверткой собирают в аэробусы, в значительной степени находится в России.
Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F.
Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!.
Сегодня расскажем о том, что Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.
1. Эйрбас как российская собственность
Россия как государство — является одним из ключевых собственников Эйрбаса. Нашему государству принадлежит 5% акций EADS. Собственно, это — вторая по размеру государственная доля Эйрбаса, больше только у Франции ка...
Не надоело писать херню, безграмотную?
Я согласен, что российские фирмы даже самые последние модели Эйрбаса и Боинга разрабатывали.. Но это не делает их собственниками марок..
Но плохие ))
что-же ты меня в чс добавил - хероэ все такие сыкуны?
Низкие цены на билеты?
Комментарий удален модератором