Люди с улицы министрами не становятся .

О ситуации с авиакомпанией ВИМ-Авиа знают все .

Дело обычное : откровенное мошенничество – остановка деятельности – побег владельцев за границу .

Общий ущерб от этой шарашкиной конторы ещё не определён .

Ранее сообщалось , что задолженность ВИМ-Авиа перед российскими аэропортами составляет более 660 млн. рублей.

Но это только вершина айсберга .

Эта компания успела продать на свои рейсы 200 000 фактически фальшивых билетов – прежде чем благополучно сгинуть в неизвестность .

Владельцев-аферистов зовут Рашид и Светлана Мурсекаевы .

Причем Рашид Купипродаев , будучи официальным хозяином компании , владел всего 1% акций. 99% было в руках его супружницы.

Знакомая схема, не правда ли ?

Я назвал этого Рашида Купипродаевым , вовсе не из язвительности.

В его биографии действительно нет ничего кроме торговли . Сначала – помидорами , потом акциями .

Вот что о нём пишет "Росбизнесконсалтинг" :

"Рашид Мурсекаев в начале 1990-х занимался поставками продуктов питания из Азии в счет долгов за поставки российского оружия вместе с Сергеем Недорослевым. Партнеры учредили компанию «Белуха», которая скупала акции оборонных и авиационных предприятий… В 2002 году Мурсекаев стал партнером основателя «ВИМ-Авиа» – Виктора Меркулова, а в 2003 году выкупил у него 75% в акций. В 2003 году Мурсекаев потратил на закупку 12 подержанных самолетов Boeing $160 млн.​"

Сегодня десятки тысяч людей , по словам Путина , рыдают в десятках аэропортов России и зарубежных стран , не имея возможности ни вылететь к месту назначения , ни вернуться домой …

Но речь тут не о моральных или материальных последствиях аварии с ВИМ-Авиа .

Прежде всего мне хочется понять , каким образом Купипродаев вообще оказался допущен к руководству авиакомпанией ?

Каким образом , продуктовый барыга , смог получить право на руководство авиационным бизнесом , исключительно трудным организационно , технологически – и потому требующим и опыта , и специальных знаний ?

Он – лётчик ?

Сотрудник авиационной отрасли в прошлом ?

У него есть образование или хотя бы практический опыт ?

Что у него было на момент получения этого разрешения кроме помидорных капиталов ?

Это для меня и есть принципиальный момент во всей истории .

Как бы вам ни показалось странным , я лично склонен винить этого беглого Рашида меньше всего !

Он – никто !

Он – "Рашид Отпущения" .

Обычный барыга , жадный и бессовестный , такие сотнями тысяч шныряют по нашим просторам в поисках лёгких денег .

Это и есть реальный капитализм !

То есть не система производства товаров или услуг – а система производства денег ! Любым путём ! Хоть в строительстве , хоть в бане , хоть в авиации и космонавтике !

Вот главная цель капитализма и его адептов . И он достиг своей цели !

За что же винить беглого Рашида ?

Он всего лишь хотел заработать . И заработал .

Моральная сторона вопроса – вторична .

СССР кончился , а с ним вместе кончились и вопросы морального порядка .

Остались вопросы юридические . Но это уже не Рашид .

Это совсем другие люди .

Этот вопрос надо адресовать тем , кто выдал ему разрешение на деятельность .

Судя по всему , это сделало министерство транспорта в лице Максима Соколова .

И тут возникают новые вопросы .

По словам Путина , Соколов в своё время докладывал ему , что ВИМ-Авиа вполне достойная компания и полностью соответствует требованиям .

Что имел в виду Соколов ? Знал ли он , что в 2016 году компания показала чистую прибыль 89 млн. руб. при выручке 17 млрд. руб. ?

Что стоимость активов по состоянию на 31 декабря 2016 года составила 10 млрд. руб., а чистый финансовый долг – 7 млрд. руб.?

Если Соколов это знал , но скрыл от руководства страны , то он корыстный или полностью проф непригодный тип и должен отправиться под суд .

Если Соколов , выдавая сертификат эксплуатанта компании Рашида Купипродаева , знал , что тот ни бельмеса не смыслит в авиации – ему опять дорога в суд .

Определенно знал . Потому что еще в июле 2016 года Росавиация предупредила ВИМ-Авиа о возможности ограничения сертификата эксплуатанта в связи с массовыми задержками рейсов и дала ей неделю на решение всех проблем .

Вполне допускаю , что Путин мог не знать нюансов биографии Купипродаева . Не царское это дело .

Но я никак не допускаю , чтобы Путин не знал нюансов биографии самого Максима Соколова, который имеет отношение к транспорту или авиации такое же, как и сам Рашид Купипродаев .

В 1985 г. поступил на экономический факультет ЛГУ им. Жданова на отделение политической экономии. Активно занимался комсомольской работой, был комсоргом курса. В 1987-1989 гг. прервал обучение для службы в рядах советской Армии. В 1991 году окончил учебу с красным дипломом.

В 1991-1993 гг. преподавал историю экономических учений и макроэкономику на экономическом факультете СПбГУ.

В 2008 году защитил кандидатскую на тему «Развитие акционерного учредительства и фондового рынка в России: 1870-х — 1914 гг.». Согласно анализу Диссернет, кандидатская диссертация Соколова содержит масштабные недокументированные заимствования из двух других кандидатских диссертаций.

Попал в золотую сотню кадрового резерва Президента Российской Федерации.

С 1999 по 2004 годы был генеральным директором ООО «Корпорация С» (Ныне закрыто. Работало не то в системе строительства, не то в системе ликвидации провальных проектов)…

Классическая биография пустозвона , готового на любую работу , лишь бы быть поближе к деньгам и к начальству .

Что в этой биографии позволяло Соколову стать министром транспорта иметь отношение к авиации и к небу – кроме фамилии ?

На мой взгляд – ничего !

Уровень компетенции Рашида Купипродаева – закритический.

Уровень компетенции Соколова – такой же .

Им обоим не надо было взлетать . Но оба взлетели .

Купипродаев – по милости Соколова .

А сам Соколов 21 мая 2012 года назначен Министром транспорта РФ (в составе Правительства, сформированном Д.А. Медведевым).

В результате их взлёта на земле остались тысячи рыдающих людей .

Медведев уж точно знал , кого именно он назначал министром.

Люди с улицы министрами не становятся .

Значит , премьер , зная биографию приятеля , назначал его министром исходя из собственных соображений о профессиональной компетенции .

Что касается профессиональной компетенции самого Медведева , то она уже давно предмет весёлых шуток со слезами на глазах и неиссякаемого вдохновения российских – и не только – юмористов .

Все они сходятся во мнении , что должность поселкового юрисконсульта была бы для Дмитрия Анатольевича абсолютным потолком , да и то лишь в случае согласия председателя колхоза .

При этом я вовсе не хочу сказать , что Медведев глуп .

Просто , назначая Соколова министром , он не думал о его профессиональной компетенции .

Он думал о более важных вещах – о личной преданности и личной благодарности за назначение .

Точно так же думал и Соколов , назначая Купипродаева авиатором .

И эта система работает даже с учётом тысяч обманутых пассажиров и сбежавшего Купипродаева.

Потому что вместо того , чтобы арестовать Соколова прямо в его рабочем кабинете за лицензию для друга Рашида , Путин лишь пожурил министра и объявил ему "неполное служебное соответствие" в присутствии Медведева .

При этих словах элегантный , загорелый пластмассовый автоответчик в галстуке , как обычно , помалкивал и понимающе комично кивал с серьёзным выражением на премьерской физиономии .

Но тут мы опять недоумеваем . Ведь Медведева тоже кто-то назначил на должность , не думая о его компетентности .

А думая о более важных вещах – о личной преданности и личной благодарности за назначение .

Путин назначил Медведева , Медведев назначил Соколова , Соколов назначил Купипродаева , а вот бедный Купипродаев никого не назначал .

Он оказался крайним в этой цепочке последовательных закритических профессиональных компетентностей .

Поэтому он и есть "Рашид Отпущения" . И если будет пойман – сядет. Что он наверняка понимал с самого начала. Потому так быстро и сбежал .

…А вообще я бы советовал всем летать самолётами Аэрофлота .

У них хотя бы остались на эмблеме серп и молот – как память о временах , когда у нас царили другие принципы принятия решений .