Очередное повышение акцизов на бензин

Глава Минфина Антон Силуанов подтвердил повышение акциза на топливо на 1 руб. за литр в два этапа (по 50 коп. — в каждый). Дополнительные доходы в бюджет планируется потратить на строительство трасс в Калининграде и в Крыму.

Идея принадлежит Минтрансу, который за счет повышения акцизов рассчитывал собрать около 40 млрд руб. для завершения долгостроя в Калининграде — трассы Приморское кольцо, объясняли источники РБК. Деньги также могут пойти на строительство трассы «Таврида» в Крыму

Каждое из этих повышений переходит планку индексации в 4%, предусмотренную Налоговым кодексом Российской Федерации, то есть примерно 30 коп. за 1 л бензина и 23 коп. — за 1 л дизельного топлива.

В 2017 году ставки акциза на бензин повышали дважды — на 2 рубля за литр с 1 января и еще на 2 рубля — с 1 апреля. В конце августа стало известно, что с начала года бензин в РФ подорожал на 4,9%, обогнав таким образом инфляцию.

Увеличение акцизов на 1 руб. с литра может дать прирост цен на АЗС на уровне 1,18 руб. на литр с учетом НДС.

Повышение акцизов на топливо даст бюджету порядка 60 млрд руб. в 2018 г. и по 80 млрд руб. в 2019-2020 гг.

 Эксперты отмечают, что повышение акцизов на топливо идет вразрез с планами Центробанка удерживать инфляцию в районе 4%, выяснил «Коммерсантъ». Посетители магазинов увидят изменения ценников уже через месяц, полагает ведущий аналитик управляющей компании «Горизонт» Владимир Рожанковский: «Это увеличение моментально отражается на ценниках, поскольку перевозки автодорогами составляют как минимум 50-60% от всего их объема. Внутрирегиональные перевозки — это безальтернативно магистрали, поэтому с лагом максимум в месяц все это, естественно, выплеснется на ценниках в той же пропорции, там нет никаких абсорбирующих элементов.

У нас нет идеального рынка, который присутствует, например, в Европе или США, где дополнительные различные расходы производители и потребители должны делить пополам. В России ситуация следующая: либо сетевые ритейлеры работают себе в убыток, и тогда у нас инфляции нет, либо они транслируют повышение акцизов на ценники, соответственно, тогда инфляция растет в той же пропорции»

 Самое спорное в этом предложении то, что данные налоги не являются целевыми. То есть никто не может дать гарантию, что деньги от сбора акцизов пойдут именно на строительство автодорог. К тому же правительство уже раз семь обещало при повышении акцизов отменить транспортный налог. Но сейчас понятно, что этого не произойдет, хотя спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко ранее выступила с идеей отменить транспортный налог, повысив акцизы на бензин. По ее мнению, повышение акцизов на топливо является более справедливой мерой, чем транспортный налог. Минфин не планирует предлагать отменять транспортный налог.

 А ведь обещали... Но известно, сколько ждут обещанного. Хотя отмена транспортного налога была бы логична: «Существующая практика налогообложения транспортных средств несправедлива. Деньги, собираемые в виде транспортного налога, предназначены для дорожного строительства и содержания дорожной сети. Но ведь все автомобилисты пользуются дорогами по-разному: кто-то за рулем каждый день, а кто-то – раз в неделю, а то и реже. А платить должны все одинаково. К тому же средства на дорожную сферу поступают и из акцизов на автомобильное топливо. С каждого литра проданного горючего в дорожный фонд сейчас идет 9 рублей. Получается, что граждан, имеющих автомобили, фактически облагают налогом дважды» – С.М.Миронов, «Справедливая Россия». Увы, видимо не дождемся мы справедливый решений от правительства Медведева.