Украинский завод «Мотор Сич» переезжает в Китай

Служба безопасности Украины подозревает депутата Верховной Рады Вячеслава Богуслаева («Воля народа») в незаконной продаже 56% акций крупного машиностроительного предприятия Мотор Сич китайским инвесторам, аффилированным с компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd

Об этом, как пишет «ЛигаБизнесИнформ» свидетельствует решение Шевченковского районного суда от 7 сентября. Согласно ему, 6 апреля 2016 Мотор Сич получило от компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Британские Виргинские острова) $100 млн под 0,3% годовых в рамках договора займа от 29 января 2016 года с китайской компанией Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd.

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment является владельцем 100% уставного капитала компании Hong Kong Skyrizon Holding Limited (Гонконг), которая в свою очередь является владельцем 100% уставного капитала компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited.

После этого, в течение 2016 года, гражданин Украины, имя которого в судебном решении не приводится, продал 56% акций ПАО Мотор Сич доверенным лицам собственника китайской Beijing Skyrizon. Согласно тексту решения суда, гражданин Украины, который якобы осуществил продажу акций Мотор Сичи, ранее напрямую владел 15,83% акций предприятия. Также ему принадлежали 17,3% Мотор Сичи через подконтрольную Business House Helena и 15,7% через компании ООО Гарант Инвест, ООО Гарант Альфа, ЗАО Торговый дом Елена, СК Мотор Гарант и другие структуры.

Ранее народный депутат, почетный президент Мотор Сичи Вячеслав Богуслаев задекларировал за 2016 год уменьшение размера принадлежащего ему пакета акций Мотор Сичи с 15,8% до 1%. СБУ в июле открыла уголовное производство по статьям «диверсия» и «подготовка к преступлению».

Шевченковский районный суд Киева в сентябре арестовал акции Мотор Сичи, которые учитываются на счетах СП ООО Драгон Капитал и принадлежат следующим компаниям: Skyrizon Aircraft Holdings Limited (Виргинские острова), Business House Helena (Панама), Enfields Trade & Capital Corp (Панама), Waldo Trade Ltd (Британские Виргинские острова), Granum Corporation (Панама). В комментарии «ЛигаБизнесИнформ» Вячеслав Богуслаев не подтвердил и не опроверг информацию о продаже акций.

фото © РИА Новости. Вячеслав Богуслаев.

«Я гражданин Украины. Биржа в Киеве по продаже и покупке акций работает. Я слежу за ней каждый день. Поэтому я не могу дать комментарий. Есть организация Dragon Capital. Она может что-то сказать, поскольку они являются держателями акций. Понятия не имею где и как они покупали. У нас все в порядке, завод работает», — отметил Богуслаев. Владелец Dragon Capital Томаш Фиала не смог ни подтвердить, ни опровергнуть информацию о сделке.

Ранее в «Мотор Сичи» заявляли, что поскольку с 1994 года «Мотор Сич» является акционерным обществом с частной формой собственности, акции принадлежат отдельным физическим и юридическим лицам. Обращение таких акций является свободным и неподконтрольным самому предприятию.

«Информацию относительно владельцев акций предприятие получает из депозитарного учреждения лишь с целью информирования акционеров о результатах его работы и выплате дивидендов. Владельцы таких акций являются самостоятельными дееспособными участниками рынка ценных бумаг, действующими по собственному усмотрению, имеющими право продавать принадлежащие им акции любому физическому или юридическому лицу и несущими индивидуальную ответственность за совершенные ими правовые действия. Обращение таких акций осуществляется через лицензированные финансовые учреждения и не может быть подконтрольным эмитенту и его должностным лицам», — отмечалось в заявлении пресс-службы предприятия.

В чем же тогда состав преступления и где здесь «диверсия»?

«Рука Москвы»

Еще в феврале 2017-го стало известно, что компания «Мотор Сич» заключила контракт с китайской «Avicopter» на поставку нового турбовального двигателя АИ-136Т. Как выяснилось, украинские двигатели будут использовать для производства российско-китайского вертолета AHL. В свете ухудшения российско-украинских отношений это уже могло быть расценено киевским режимом как «торговля с врагом», и, судя по всему, так и произошло.

При этом следует отметить, что официальный Киев сам спровоцировал эту ситуацию, оборвав всю торгово-промышленную кооперацию с РФ и оставив такие предприятия,как, например, «Мотор сич» и «Южмаш», без средств к существованию, поскольку основные заказчики этих предприятий находились в России.

Переговоры о создании нового вертолета РФ и КНР велись с 2008 года. Рамочное соглашение о сотрудничестве было подписано по итогам встречи Владимира Путина и Си Цзиньпина в середине 2015 г. Проект тяжелого вертолета Advanced Heavy Lifter (AHL) — совместное детище «Вертолетов России» и китайской «Avicopter», связанной с той самой Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co Ltd, которая фигурирует в деле, инициированном СБУ.

Тяжелый транспортный вертолет может быть использован и в вооруженных силах, что объясняет претензии СБУ. В то же время производство вертолета будет идти в Китае, российское участие в нем состоит только в передаче технологий, создании технического предложения и разработке отдельных систем. Продавать этот вертолет также будет Китай, и сомнительно, что он попадет на российский рынок.

В СМИ уже появлялась информация, что китайская компания активно заключает трудовые контракты с сотрудниками украинского предприятия и выывозит их работать на новый двигателестроительный заводж в Китай. Так что украиснкое стратегическое предприятие, судя по всему, переезжает в Китай вместе со своими сотрудниками.

О том, что покупка китайцами контрольного пакета акций «Мотор Сичи» — всего лишь приобретение технологий, которыми владеет завод, говорит крайне низкая стоимость продажи — всего $100 млн.Напомним, в свое время украинский завод «Криворожсталь», производящий сталь и металлопрокат, был продан за $4,8 млрд.

Китайская Skyrizon и украинский «Мотор Сич» планируют построить завод в городе Чунцин (Центральная часть Китая), где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. 

Китайское наступление на Украину

Отметим, Китай уже давно и успешно реализует на Украине стратегию получения контроля над стратегическими предприятиями. В частности, долги Укртелекома перед китайскими инвесторами составили почти половину стоимости всей недвижимости украиснкой компании, причем средства давались под залог основных фондов Укртелекома.

Аналогичным способом в конце 2016-го китайская компания CNBM завершила оформление права собственности на 10 крупнейших солнечных электростанций в Украине общей мощностью 267 МВт. Схема идентичная той, которую применили в «Укртелекоме»: поставлялось высокотехнологичное оборудование, причем это оборудование являлось залогом. После того, как украинская компания не могла рассчитаться за него, она переходила в собственность китайской корпорации.

Китайским компаниям должны и Нафтогаз ($3,6 млрд), и Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины (ГПЗКУ) — также $3,6 млрд. Поэтому приобретение «Мотор Сичи», положа руку на сердце, сложно назвать чем-то из ряда вон выходящим — оно полностью укладывается в стратегию Китая в отношении Украины.