Версия Юрия Антипова: малазийский "Боинг" упал после взрыва в салоне

Приближается очередная годовщина резонансной авиакатастрофы. 17 июля 2014 года на Украине упал Боинг -777 рейса МН 17. Независимый эксперт Юрий Антипов с первого дня собирает и анализирует информацию по этому ЧП. И вот к каким выводам он пришел спустя три года после катастрофы.

На борту малазийского находились 298 человек. Все погибли. И уже спустя несколько минут после крушения, когда ещё даже первые спасатели не прибыли на место крушения, всему миру была сказано, что вина за крушение пассажирского лайнера лежит на России.

Тогда же ведомствами этих стран было объявлено, что рейс МН 17 был сбит ракетой ЗРК «Бук». И это при том, что на момент безапелляционного утверждения о «Буке» фактов о поражении самолёта именно этим видом вооружения не было.

Госдеп США свои утверждения о «Буке», как о причине крушения рейса МН 17, мотивировал имеющимися у них фотографиями со спутника слежения. Но факт в том, что никаких фотоматериалов со спутников США так и не предоставило - ни прессе, ни даже голландской следственной группе.

Буквально за пару дней до катастрофы МН17 на Западе создаётся исследовательская группа журналистов-расследователей «Белингкат». Именно через неё (а не спецслужбы) потекли в мировые СМИ материалы о российском "Буке".

Это странно. Три года уже спецслужбы (в том числе, Голландии) с их огромными информационными ресурсами стоят в сторонке и «курят», а факты находят вроде как "общественники".

Однако Россия ответила на обвинения не лучшим образом.

В первые минуты после трагедии некоторые российские СМИ собщили, что ополченцы ДНР сбили очередной самолёт ВВС Украины. Они основывались на донесениях из самой ДНР, где каждое уничтожение чего-то двигающегося или летающего тут же относилось к разряду очередного успеха и военного трофея. По принципу: упал самолёт- ну, конечно, это мы его сбили.

А кто же ещё? Медаль нам на грудь. Этакий раж вояки-охотника.

Но вскоре донецко-луганские вояки замолчали и в информационную перепалку вступило Минобороны РФ - так же нелепо и бездарно.

Устраивая многочисленные брифинги, военное ведомство, озвучивало прямо противоположные версии.

Вначале речь шла о том, что в зоне пролёта рейса МН -17 в момент катастрофы средствами объективного контроля (локаторами) зафиксировано нахождение самолётов ВВС Украины. И тут же находится информатор-перебежчик (он случайно оказался в Москве и также случайно зашёл в редакцию КП сообщить о лётчике ВВС Украины Волошине). Конечно, же эту «случайность» все сразу поняли… и подняли на смех.

И не только в нашей стране. Но, видимо, что-то переклинило в уже отлаженном механизме, и военные колёса заскрипели в обратную сторону. И в конце 2016 года на брифинге МО звучит информация, что на маршруте средствами объективного контроля (по информации Лианозовского завода, чей локатор контролировал трассу пролёта МН 17) на десятки километров перед крушением не зафиксировано НИ ОДНОГО самолёта вблизи Боинга 777, вплоть до его момента падения.

Следом за МО в информационную компанию подключается НПО «Алмаз- Антей». Проведя хороший натурный эксперимент (на мой технический взгляд), корпорация совершенно бездарно использовала его результаты.

Вместо того, чтобы на большом экране перед мировой общественностью показать два сравнительных фото кабины пилотов МН17 и Ил-86, вблизи которого взорвали ракету «Бук» (характер повреждений на них принципиально НЕ совпадает!), «Алмаз-Антей» увлёкся обсуждением частностей («болтов и гаек»), и на выходе лишь констатировал, что мол, был «Бук» да... не тот.

А между тем локализация пробоин на МН - 17 – только на кабине пилотов.

Не задет осколками даже носовой обтекатель. На Ил-86 - большая площадь поражения от взорванного рядом «Бука». Пробои от носового обтекателя до первой двери в пассажирский салон. И ниже «ватерлинии» самолёта многочисленные пробои. И это при том, что ракета в эксперименте «Алмаз-Антея» с Ил-86 была недвижима.

В реальной же обстановке Боинг перемещался бы относительно взрываемой ракеты со скоростью около 1 км/сек. Поэтому площадь поражения осколками была бы «размазана» вдоль всего фюзеляжа. Соответственно, тела погибших пилотов, на расстоянии от которых всего лишь в нескольких метров ворвалась ракета, выглядели бы совсем иначе…

Но ничего подобного нет на МН 17. И ни одно из этих средств, будь то «Бук» или авиационное стрелковое оружие не несёт в себе химического вещества, способного при оседании на внутренних конструкциях самолета вызывать расплавление металла без видимых механических повреждений.

Расплавление внутренних деталей фюзеляжа МН17 при опылении неизвестным порошком белого цвета. Более подробно вся фактическая информация изложена в моем фильме «МН-17.Только факты» (он легко доступен в ютубе). Остановлюсь лишь ещё на одном моменте. Все видели обшивку кабины пилотов снаружи. И, практически, никто не видел состояние этого обломка изнутри. Благодаря журналисту Николаю Варсегову, это стало возможным. Что же, смотрите фото

Наружная и внутренняя сторона обшивки кабины пилотов. Почерневшая и обугленная внутренняя поверхность металла обшивки (как и большое количество других фактов) доказывает наличие внутреннего взрыва на борту лайнера.

Далее по ссылке, (здесь сервис не тот):

https://newizv.ru/news/incident/11-07-2017/versiya-yuriya-antipova-malaziyskiy-boing-upal-posle-vzryva-v-salone-b3b92db9-e429-49d1-b0d2-46ee5e22cb46?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

p.s.

Короче.

Дальше еще кое-что, про место съемки, стационарную камеру, и времени съемки.

Получается, кто-то, долго готовился, чтобы это сделать.

Ну а кому нужно?

Естественно укронацистам, они любят людей взрывать, ну и ЦРУ, без которого воспитанные ими нацисты шагу не сделают.

Но в любом случае, дебилизм российского генералитета в попытках выдумать, а не разобраться, при том, что и молчали долго, впечатляет.