Скандал!

Скорее - не  скандал,  а  глупость  и  тупость!  В  чём  они  заключаются?  В  игнорировании  инженерных  решений  высшего  уровня  сложности  и  предпочтение  им  примитива - электрической  передачи!  Итак - сравним  ДВС-машину  Банманна  с  различными  "гибридными"  силовыми  установками  на  автомобиле:    
             Итак - что  такое  ДВС-машина? - Это  по  сути  роторный  мотор,  в  механизме  которого  на  ф у н к ц и о н а л ь н о м  уровне  решены  проблемы  силовой  передачи - и  вариатора  крутящего  момента  и  числа  оборотов  и  рекуператора  кинетической  энергии  автомобиля - причём - с  кпд  0,99 !!!  То  бишь -  ни  вариатора,  ни  рекуператора  как  отдельных  агрегатов  НЕТ,  а  их  ф у н к ц и и  выполняет  сам  ДВС  и  с  наивысшей  эффективностью!  В  "гибридах" -же  "поналеплено" - и  генератор  эл.тока,  4  эл.двигателя,  аккумуляторная  батарея.....  Считайте,  что  постоянно  везёте  в  авто  пару  пассажиров! (по  весу).  Преобразование  энергии  тоже  связано  с  потерями  энергии,  и  это   и  с л о ж н о  и  д о р о г о!!!    Про  электромобиль  скромно  умолчим! ( в  нём  вообще  батареек...до  несколько  сотен  килограмм!!!)  И  потери  при  передаче  энергии  до  зарядной  станции  вообще  могут  достигать  15%!  
            Даже  не  касаясь  другого  негатива,  связанного  с  электричеством,  ясно,  что  ДВС-машина  эффективнее  чем  "гибриды"  и  электромобили,  если  конечно  не  считать  эффективность  как   это  делают   "колхозники" - кпд  бензомотора -25%,  а  электродвигателя...аж...90%  "с  гаком"!!!  Да  и  "километраж"  электромобиля    не  в  городе,  а  по   "просёлкам".........опустим  и  эту  тему.....  
            Да  и  коль  речь  нынче  идёт  о  "возобновляемой"  энергетике - это  какой  площади  должны  быть  солнечные  панели  с  учётом  того  что  на  1 км  пути   электромобиль  тратит  около  2,5  квт-часа   электроэнергии  ?


            В  принципе - речь  даже  не  об  электромобилях  и  "гибридах",  а  о  том,  что  же  будет,  если  к  2050  году  они  заполонят  Европу?  Не  возникнет  ли  вопроса - Это  к а к и е  "инженеры"  "проталкивали"  элекромобилизацию???  Чего  будет  стоить  экологичность  в  ущерб  эффективности?  Оправдано  ли  это?  Прогресс  не  стоит  на  месте - совершенствуются  и  бензиновые  и  дизельные  моторы.  Появление  принципиально-нового  к л а с с а  моторов-машин  ставит  под  сомнение   "гениальность"  сегодняшних  инженеров  и  политиков!  Не  упомянуть  тут  германских - просто  грех!  Чего  стоила  их  "гонка"  по  нормам  "Евро-......" Теперь  лавры  Маска  после ихнего "дизельгейта"   не  дают  им  покоя!  Может  разумнее  взвесить  всё  ещё  раз? 
            Всё  излагать,  спорить  с  дилетантами  об  очевидных  вещах,  пожалуй,  нет  смысла.  Впрочем - никто  не  утверждает,  что  "электротягу"  надо  убрать  "со  сцены" - очевидно  их  судьбу  со  временем  решат  восторженные  ныне  покупатели.  Кто  хочет  посмотреть  и  понять - что  же  такое  ДВС-машина  в  общих  чертах -      http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21.   Ну  а  с  "гибридами"  многие  давно  знакомы!
                
           


--
Пётр Банманн