Страховщики: электромобили Tesla чаще попадают в ДТП
На модерации
Отложенный
Одна страховая компания в США, AAA, решила на треть повысить тарифы на страхование автомобилей Tesla, сообщает Automotive News. Основанием для принятия такого решения послужили данные, которые демонстрируют крайне высокую частоту обращений за страховыми выплатами после ДТП со стороны владельцев Model S и Model X.
Американская компания AAA намерена увеличить страховые взносы для владельцев автомобилей Tesla на 30%. Заметив чрезмерно высокое число обращений от владельцев Tesla, страховщик изучил отчет Института данных об убытках на дорогах — структуры, подведомственной Страховому институту дорожной безопасности (а также информацию из других источников). «Рассматривая гораздо более широкий набор данных по всей стране, мы увидели ту же тенденцию, которая наблюдалась на примере наших собственных показателей, и решили изменить цены», — рассказал главный актуарий AAA Энтони Пташник.
Исследование, проведенное Институтом данных об убытках на дорогах, охватывает 2014 — 2016 годы и разделяет автомобили по классам. Количество претензий и суммы выплат со стороны страховых компаний владельцам конкретной марки автомобиля сравниваются со средним числом обращений от владельцев машин, относящихся к тому же классу.
Данные отчета подтвердили наблюдения страховой компании: хозяева Tesla обращаются за выплатами чаще, а ремонт их автомобилей обходится намного дороже. Заднеприводная ModelS попадает в ДТП на 46% чаще, чем автомобили других производителей того же класса. При этом починить Tesla стоит более, чем в два раза дороже. В категории элитных внедорожников, где затраты страховщиков на удовлетворение претензий выше на 43% по сравнению с другими сегментами, ремонт ModelX стоит на 89% дороже.
При этом внедорожник Tesla попадает в ДТП на 41% чаще своих «одноклассников».
«Машины Tesla становятся участниками многих аварий, после чего требуют больших затрат на ремонт. Потребителям придется за это платить», — говорит представитель Страхового института дорожной безопасности Русс Радер. При этом эксперты не поясняют, по какой именно причине, по их мнению, электромобили компании Илона Маска чаще попадают в ДТП. Официально считается, что, чем выше уровень автономности транспортного средства, тем оно безопаснее. Между тем, новые модели Tesla оборудованы достаточно продвинутыми автопилотами.
С результатами проведенного исследования в компании Илона Маска категорически не согласны. «Этот анализ чрезвычайно неполноценный и не отражает реальность», — заявили в компании, отметив, что в рамках исследования автомобили Tesla сравниваются с «неправильными» конкурентами: ModelS стоит в одном ряду с Mercedes-Benz E-class, BMW 5 series, Audi A6 и Volvo XC70, а Model X, к примеру, с микроавтобусом Volvo. Но такая классификация, по мнению Tesla, является неверной.
Другие крупные страховые компании, в том числе State Farm и Geico, заявили, что статистика по обращениям за страховыми выплатами является основным фактором при расчете страховых взносов. Однако компании не стали раскрывать собственные планы относительно повышения тарифов при страховании автомобилей Tesla.
Комментарии
Месяца 2 назад Маску задали вопрос об этом решении ААА Insurance. Он ответил, мол выбирайте другую страховкю компанию.
Сейчас федеральное агентство страховок подало в суд против ААА за это решение поднять страховки Тесла. Тут с этими делами строго. На самом деле, Теслы попадают в аварии на 50% меньше, чем любые другие машины, а травм или смертей в авриях у Теслы на 80% меньше, чем в соеднем по всем другим автортранспортным средствам. И это по данным Федерального Агентства Безопасности Дорожнлго Движения.
Многие страховщики давно снизили ставки страховых полисов для Теслы.
Например, компания eSurance, в которой я страхую мои машины, дает на Теслу ставку вдвое меньше, чем на Мерседес S класса.
Это разночтение.
Но тут речь идет не о классификации, а о аварийности. Реальная статистика федерального агентства показывает резкое снижение аварийности у Теслы по сравнению с любыми другими машинами. И отдельно - ещё большее снижение у Теслы, оборудованных автопилотом, против машин без автопилотов.
Поэтому Федералы подали в суд против ААА. За необоснованное повышение ставок и фальсификацию данных. Я читал, что теперь и ФБР подключилось - подозревают взятку от нефтяного лобби.
Вобщем, история грязненькая и ААА сейчас сильно страдает. Страховое отделение могут даже закрыть.
Наверное у них есть какие-то данные и расчеты?
Или они аварийность в долларах измеряют?
ААА не говорит о повышенной аварийности. В этой организации есть много разных ветвей.
Про повышенную аварийность не говорит ААА Финансы. Это заявило страховое отделение ААА.
Поскольку жто заявление полностью противоречит всем статистическим данным, NCCI - федеральное агентство по контролю за страховым бизнесом - подало в суд против ААА Иншуренс. Кроме того, федеральное агентство по безопасности дорожного движения инициировало судебный кейс за заведомо ложную информацию, дискредитирующую данные агентства. Плюс ФБР заинтересовалось причиной этого высера.
ААА грозит колоссальный штраф и, вероятно, отзыв лицензии страховщика. Но, если ФБР накопает... может быть еще хуже
(если она достоверна, а не фальсифицирована по заказу нефтебаронов),
эта информация никакого доверия не вызывает. Как если бы вдруг выяснилось,
что троллейбусы попадают в ДТП в два раза чаше автобусов. С чего бы это?