КАК БУДЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ СЛЕДУЮЩИЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ
На модерации
Отложенный
Космическая капсула Shenzhou исправно служит китайским тайконавтам уже более 18 лет (с момента первого полёта в 1999 году), и Китайская национальная космическая администрация (CNSA) ищет ей замену. Недавно в Сети появилась информация о новом космическом корабле.
Новый корабль будет использовать будущие китайские ракеты (такие как Long March 5,7 и 9) и вместит от 2 до 6 человек. Полуконический возвратный модуль будет крепиться к маршевому и грузовому отсекам — примерно так же, как в капсуле NASA Orion. Космический корабль нового поколения будет в два раза тяжелее 7,8-тонного Shenzhou — вес его стандартной версии составит 14 тонн. Для полётов в глубокий космос, к астероидам и Луне космический корабль будет обладать б ольшим сервисным модулем, что приведёт к увеличению общей массы корабля до 20 тонн.
Учитывая работу, которую ведут китайцы над улучшением качества материалов, используемых в тепловых щитах, существует вероятность, что командный модуль можно будет использовать более одного раза.
Хотя финальный вид корабля может значительно отличаться от концептов, Китай определённо планирует и дальше работать над своей программой покорения космоса. Характеристики предлагаемого космического корабля говорят, что помимо более частых и недорогих космических миссий Китай также думает о том, чтобы покинуть орбиту Земли. Благодаря большему количеству мест для экипажа Китай может даже начать запускать в космос иностранных космонавтов в качестве дипломатического шага.
Читать больше: https://zhizninauka.info/topics/kak-budet-vyglyadet-sleduyushhij-kosmicheskij-korabl/
Комментарии
Ну да, китайцы делают шаг вперед. Они начинали с подобия Союзов, а теперь переходят к более эффективным конусным компоновкам, как и все американские корабли, начиная с самых первых Меркуриев.
Космические корабли надо различать по типу: капсульные и космопланы; по назначению: "ближний космос", "средней дальности" (Луна и окрестности) и дальний космос; по многоразовости: полностью многоразовые (космопланы и капсульные моноблоки), частично многоразовые (с многоразовым обитаемым отсеком), одноразовые и "полу-разовые (грузовые корабли, сгорающие при возвращении в атмосферу).
Этот китайский проект, судя по тому, что мы о нем знаем, примерно на уровне Аполлонов 1968 года. И если мы с сожалением говорим, что Орион - это "Аполлон на стероидах", то этот даже не на стероидах.
Пруфом не поделитесь? Где Вы нашли подобный термин?
Если считать "дальним космосом" уже не Луну, а Марс и далее, то корабли, предназначенные для полетов к Луне отходят уже в класс "среднемагистральных".
(летают на 1-ой космической) и МЕЖПЛАНЕТНЫЕ (летают на 2-ой космической).
На "среднемагистральном" Аполлоне можно было облететь Венеру:
https://en.wikipedia.org/wiki/Manned_Venus_Flyby
Согласитесь, это уже принципиально другой класс кораблей. И по размерам, и по дальности перелетов, и по возможностям посадки на планеты.
С появлением этого корабля, вся классификация меняется.
Если не умеете в классификацию - то занимайтесь хотя бы самообразованием. А вот такой уровень оставьте малограмотному сообществу кухарок и алкоголиков. Нельзя постулируя идеи грамотного сообщества опускаться до такого.
К примеру баржи морские и речные -конструкция условно одна, а вот спецификация эксплуатации разная. Так что не надо перевирать термины. Других признаков отличительных сотни. Как и типов классификаций. Подбирайте как душе угодно, только не ударяйтесь в альтернативно одаренную речь и терминалогию - это удел эфирщиков, торсионщиков и прочих клоунов.
- самолеты местных воздушных линий - <1000 км
- ближнемагистральные - 1000 - 2500 км
- среднемагистральные - 2500 - 6000 км
- дальнемагистральные > 6000 км.
Этой классификации больше нет? Вы решили делить только на сверхзвуковые и дозвуковые?
А может ещё вспомним классификацию по ширине фюзеляжа на узкофюзеляжные и широкофюзеляжные?
Клоун-Иван это всё отменил?
http://maxpark.com/community/5255/content/3752443